Manutentore / Carica batteria [THREAD UNICO Nº 3]

[Rallo]

Originariamente inviata da bianchige

lil modello smart non credo dialoghi con la centralina BMW, di conseguenza come suggerito dovresti collegare il tutto alla batteria direttamente..
Lamps

Confermo, 900 Smart BC NON dialoga con la centralina, messo direttamente con gli occhielli alla batteria funziona perfettamente.

Grazie a tutti.

[SuperMarioBros]

Grazie, in effetti è come si immaginava...

A quel punto per attaccare la batteria agli occhielli, qualsiasi mantenitore o carica batteria anche low cost, può andare bene.

Non sono per gli sprechi, né per gli acquisti superflui, tuttavia il bello del mantenitore Bmw ot simila con tecnica CAN BUS e spinotto mini DIN, è proprio quello di non dover smontare nulla, con il rischio di attacca-stacca, gommini che saltano e/o viti che si spanano....

Sinceramente valuterei comunque la rivendita di quello che non dialoga (o lo terrei di scorta) per acquistarne uno adatto (i costi non sono proibitivi)...

Ciao

[Head]

Basta prendere il BC K900+ EVO canbus et voilà, lo usi agganciandolo direttamente alla presa mini a fianco la strumentazione.
Lo puoi usare sia in canbus per le bmw, sia con gli occhielli dirattamente su batteria, sia con i coccodrilli per altre batterie per altre moto.
Costa la metà, è funzionale, garantito, e fa il suo lavoro.

[Rallo]

Proverò anche quello, costa meno di quello mio "vecchio" ha 3 anni... i BC hanno però quell'attacco orrendo che si spacca subito difatti al mio li ho tagliati e sostituiti con gli attacchi SAE che sono perfetti.

[laghettoclaudio@gmail.com]

Mah, non so di che attacco parli
Il mio non ha,mai,dato problemi
Piuttosto quando collegherà il,bc evo se hai una litio dovrai premere una,specie di tasto presente sul caricabatteria bc
Tasto che accende per giallo per dirgli che e una litio
Il mio evo bc 900 non lo fa in automatico
Me ne sono accorto per caso
Ma restava su acido piombo
Incredibile
Adesso i nuovi penso abbiano sistemato

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[laghettoclaudio@gmail.com]

Per quanto riguarda tenere mesi una,batteria ferma ma sotto mantenotore
Secondo me non è ideale
Se usi la,moto ogni,15 gg senza,mantenotore facendo strada,la batteria rimane al top per anni e anni
Se invece a dicembre la stacchi e la metti sotto mantenotore e poi in marzo la rimonti non va bene
Anche se mamtenitore è sofisticato a mio modo di vedere non va bene
La,batteria, sia moto che auto vanno usate almeno 1 ora ogni 15 gg che si smuovono
Allora si durano anni
Io la vedo così

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[Manera]

io ho pure l'antifurto, in tutti casi uso un mantenitore multifunzione anche x batterie AGM, comunque io gli do una carica se non uso la moto 1 volta ogni 20 gg , x 3 ore, poi stacco tutto

[blacksurfer]

da ieri è tornato in offerta alla Lidl il manutentore rosso con display a 19,99 euro. TOP

[Rallo]

Originariamente inviata da blacksurfer

in offerta alla Lidl il manutentore rosso con display a 19,99 euro. TOP

Poche ore fa leggevo su Facebook il solito furbastro che scriveva stupito sul come si fa a comprarsi una moto da 2900000000000€ e usare un manutentore del Lidl, purtroppo i frustrati non mancano mai

[laghettoclaudio@gmail.com]

Ma,non,ha,tutti i torti


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[managdalum]

Anche di virgole ne ha in abbondanza ...

[max 68]

Quando ho preso la moto acquistato anche mantenitore originale ,finora mi sono trovato molto bene , lascio collegato tutto il periodo invernale senza problemi .

[pearl jam]

Uso da anni un Ctek mxs 5.0, mai avuto problemi.

[SuperMarioBros]

Originariamente inviata da managdalBronson

Anche di virgole ne ha in abbondanza ...

Tanto anche se è già stato fatto notare in più occasioni, ha già risposto che non gli interessa...

Preferisco non commentare ulteriormente, la sua risposta credo parli da sola...

[SuperMarioBros]

@Rallo porta pazienza...

Per chi fa la manutenzione invernale alla propria moto, oltre allo sconto regalano il manutentore nero di ultima generazione...

....come tutti gli anni, prevedo un mucchio di inserzioni di vendita di manutentori nuovi ancora imballati senza (chissà come mai) prova d'acquisto, né garanzia :-))))))))))

[Lupus75]

Non riesco a far funzionare correttamente il mio manutentore originale BMW (è quello grigio, vecchio di qualche anno) sulla GS 1250 Trophy 2023, mentre sulla 1250 HP del 2020 nessun problema. Ho provato anche ad accendere e spegnere il quadro con il manutentore attaccato, ma dopo qualche minuto quest'ultimo torna a dare errore.
Soluzioni?

[Mensio]

Se può essere utile porto anche la mia esperienza: gs 1250 adv 40th giu/22, preso mantenitore nero nuovo due settimane fa, attaccato alla presa sotto sella, funzionato correttamente e finito in stand by (luce gialla lampeggiante+quadro spento). Su consiglio del conce (= per periodi superiori al mese meglio attacco diretto a batteria) ora ho attaccato il mantenitore direttamente ai poli della batteria con i coccodrilli. Non so se quest'ultima indicazione risulta anche a voi (???). Grazie.

[DINO MANGOLINI]

MENSIO Mai sentito una cosa del genere. Queste officine autorizzate parlano ognuna lingue diverse

[Meo155]

confermo quello detto a MENSIO,
ha mia espressa domanda bmw (conc. de Ferrara)
mi hanno detto che per un lungo periodo di fermo, si può lasciare il mantenitore collegato alla presa fianco sella (nel mio caso il nero bmw), in alternativa, sempre per periodi lunghi smontare la batteria e collegarla ai morsetti direttamente.

[raffa63]

Ho letto velocemente questo post visto che con la mia R1250R ho problemi di batteria, come go già scritto nella sezione dedicata. La batteria non è in grado di durare non più di una settimana senza utilizzo, cioè dopo una settimana mette in moto, cammini, poi ti fermi vai per ripartire e nulla. Questo non capisco di queste batterie. A mio avviso l'alternatore è sottodimensionato. Invito a leggere gli ultimi post nella sezione dedicata alla r1250r.
Tornando al mantenitore che la bmw artatamente ha realizzato credo ci troviamo dinanzi al problema con gli spinotti per gli smarthpone che, se ben ricordo, è stato imposto ai produttori l'utilizzo di un modello universale.
Non è concepibile che tu debba caricare/mantenere la batteria collegandolo il mantenitore alla presa dedicata e solo quello BMW debba essere riconosciuto.
Non è un problema di tirchieria, spendi 20000€ per una moto eppoi ti impingono 100€ di mantenitore che poi effettivamente non ci vale. Questo, a mio modesto avviso, è lucrare ulteriormente sul consumatore.
Io ho il mio mantenitore che collego direttamente alla batteria e fa il suo dovere, ora metterò una spina SAE in modo da non dover smontare il il fianchetto laterale dx.
A mio avviso, concludendo, non è concepibile questo sistema, dover tenere sotto mantenitore una moto magari inutilizzata per qualche giorno. Ho diversi mezzi anche più importanti di questa moto che non mi danno nessun problemi anche stando fermi oltre 1 mese.

[managdalum]

Secondo me c'è un problema con la tua batteria, perché casistiche così a memoria non ne ricordo.

[Rallo]

Penso anch'io tu abbia un problema alla batteria, non esiste che si scarichi in una settimana....

[homer59]

Idem, alternatore sottodimensionato significa errore progettuale e ne soffrirebbero tutti i boxer non solo pochi esemplari. Propendo più per un caso di batteria difettosa, succede. Ho avuto 4 boxer tra 1200 aria, 1200 LC e 1250 e mai un problema del genere.


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[SuperMarioBros]

Anche io sono del parere che ci sia un difetto alla batteria e/o alla moto

Autonomia una settimana, significherebbe non poter fare nemmeno le ferie, qualora il fermo fosse superiore...

Su dai, non scherziamo.

Consiglio: se in Bmw non risolvono, senti chi tratta direttamente e vende SOLO batterie
Lasci la batteria a loro che dopo un ciclo stampano un report, direttamente dalla strumentazione di cui dispongono
Da lì non si scappa: ti danno oltre allo stato, anche la vita residua

Ciao

[raffa63]

Supermario, questo mi viene nuovo.
Devo andare da un elettrauto?