Telelever vs tradizionale con elettroniche

[Vincenzo]

@bangi, ora il tuo interlocutore avrà bisogno dello psicanalista


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[bangi]

@ Vincenzo glielo passerà la mutua con il bonus Covid
@max 68 & Boxerfabio ormai credo abbiate capito che per me sono tutti pezzi di ferro. Scrivo sempre quello che sento usando ste ferri. Certo che pensandoci bene potrei pensare che dormo male e la notte porta brutti consigli....
infatti la notte vedo sempre una M1000R....

[Sanny]

Fabio...e' che ci sono persone che non osannano e non parlano per partito preso...

ci sono cose buone da una parte e dall'altra...anche nella vita...e detto da me e' tutto un dire

[GIGID]

Beh … allora vuol dire che sulla V4 mi devono solo migliorare il motore ai bassi e magari mettere il cardano … e poi potrebbe diventare la mia nuova moto


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[max 68]

Originariamente inviata da bangi

infatti la notte vedo sempre una M1000R....

Non mi sembra molto da viaggio

[Sanny]

ai bassi hanno lavorato un casino ed e' ottima , certo non c'entra con bmw ma i motori sono completamente diversi come architettura....potrei dire che bmw che prima mi piaceva come freno motore ora viene surclassata...

per il cardano anche a me piace non credo lo metteranno nei prossimi anni...

oltre a crescere di peso...


ognuno se la canta come vuole . se facessero un gs con 170 cv...tutti a dire che servono...o meglio tutti quelli che tifano e che ora dicono che non servono.


per come guido io me ne bastano 50...ma non trovo la moto con tutto quello che voglio...

[max 68]

V4 ha più freno motore ?

[Michelesse]

Però tutte le prove di tester affidabili, dicono che tra GS e V4 non prevale nessuna sull'altra, hanno peculiarità entrambe come qualche piccolo difetto.

Dire che la V4 è un' altro pianeta (bangi), fa sorridere...

.

[Sanny]

Originariamente inviata da max 68

V4 ha più freno motore ?

secondo me si e tanto di piu'...mi piaceva di piu' quello del 1150 o della 1200 ad aria che non questi LC...che poi ovviamente rispetto ad un 4 in linea .....

poi magari e' una mia tara mentale ...


mhhhh siamo OT

[max 68]

Da quando è uscita la multistrada v4 ha vinto tutte comparative , che siano ottime moto insieme al gs sicuramente, per me lo è anche il vstrom 1050 , anche se guardando le pagelle di motociclismo non sembrerebbe

[Scarpazzone]

credo nella ragione di Bangi su altro livello della V4(avendo capacità di spremere a fondo pacchetto motore ciclistica,)mentre non credo che il Gs sia la causa del suo pelle di leone

[max 68]

Originariamente inviata da Sanny

secondo me si e tanto di piu'..

Non l'avrei mai pensato , personalmente mi piacciano le moto dove si può sfruttare il freno motore

[bangi]

@Michelesse
l'anno scorso in questo periodo ero andato a provare le moto con Motociclismo, con i loro tester ed il direttore
Qui preferisco non scrivere cosa ne penso, se ti basta ti dico che non ho finito la 3 giorni, ma sono tornato prima.
Professionisti, se fanno quello di mestiere è inoppugnabile; a domanda perchè noi eravamo gli unici con air bag, e va benissimo su gente normale..., del perchè loro non lo usavano....
E poi devo leggermi le filippiche della prevenzione, della sicurezza, e che cazzo. Anzi, mi sono arrivate le palle a terra.
A me che sia migliore BMW, V4S o ktm, non me ne frega meno di nulla. Non mi interessa chi ce l'ha più lungo. Se poi a te fa sorridere la mia opinione, anche a me fa lo stesso effetto, è che se nell'uso noto qualcosa di gramo, non ho problemi a riconoscerlo. Io mi chiamo Giorgio, la moto è un pezzo di ferro che viaggia con me e fino a che lo decido io.
Personalmente salire su una moto e sentire quel cesso di rumore provenire dal retrotreno, non indica niente di buono. E accettabile ? sicuramente si, ma se una mattina mi alzo male la cambio, perchè se non è accettabile per me , è così, e non ho nessun problema a dirlo. Che poi sia la mia, non mi interessa. Se fa schifo, fa schifo. Poi che ci sia scritto BMW o Ducati od altro, mi è indifferente.
Comunque, nel caso, ripeto, quanto avevo scritto più volte: KTM e Ducati sono altra roba rispetto al GS. E se rimaniamo sull'asfalto Ducati meglio di KTM, escluso cattiveria in alto.
Se qualcuno mi garantisse i freni ant e che l'assistenza Ducati facesse il lavoro in maniera decente, non avrei nessun problema a tornarci, magari PP.
Ho comprato una moto nuova per fare un viaggio ( 2019 e non è stata neppure l'unica volta) ed avere la massima affidabilità; sai come è finita ? Fusa a 20.000km con pistone bucato, viaggio interrotto. Neppure incazzato, certo avrei preferito finisse in altro modo, ma almeno mi è rimasto qualcosa in sospeso da finire. Spero

[GTO]

bangi mi piace molto il tuo modo "neutrale" di trattare pezzi di ferro che già sono una parte grande della nostra passione, ma essere (o sentirsi) colpiti dalle case solo perché sanno fare tanto fumo quando poi la moto non va bene.... non mi piace, e condivido il doverlo dire senza trovare scuse solo perché, magari, bmw è la mia marca preferita

Originariamente inviata da bangi

Ho comprato una moto nuova per fare un viaggio ( 2019 e non è stata neppure l'unica volta) ed avere la massima affidabilità; sai come è finita ? Fusa a 20.000km con pistone bucato, viaggio interrotto...

Ma non parli della V4s, vero?
Non c'era ancora nel 2019

[managdalum]

Originariamente inviata da Sanny

secondo me si e tanto di piu'...

Concordo

[Sanny]

ah..pensavo di essere matto....


e se non sbaglio..ma non lo so non so spippolare nell'elettronica della moto...credo sia regolabile, qualcuno conferma?

o solo sulla panigale??

[Fonzie]

I Nultivuquattristi sono i nuovi giessisti impossibile trovare difetti.... Personalmente provato la Multi V4 e tra le notevoli doti dinamiche e motoristiche ho riscontrato alcuni difetti come lo sbattimento insistente della trasmissione negli apri chiudi o come il sibilo ronzante simil fischio che accompagna il sound generale motore/ scarico..Il cambio un po' contrastato quando il motore raggiunge temperature un po' elevate. Sul discorso forcella elettronica direi ottima in tutte le situazioni un vero e proprio sogno avverato quello della regolazione automatica in tempo reale. Il Telelever però restituisce una compostezza in staccata ingresso e percorrenza che per me è un riferimento ancora oggi

[Sanny]

per la catena ....se non ti piace e a me non piace un po' di rumore lo fa (SO CHE HANNO APPENA FATTO UNA MODIFICA).
magari lo fanno un po' tutte quelle con catena


boh..paragonare telelever a forcella...che dire...
per come guido io va bene tutto...

ma sullo sconnesso,sulle giunture, sui dossi di paese , la cazzata che bmw ha migliorato le sospensioni e' una cazzata...


e io non sono un v4ista come scritto su...o devo fare l'elenco delle moto??

[managdalum]

Originariamente inviata da Sanny

ah..pensavo di essere matto....

No, tranquillo. L’ha notato anche Levriero

Però non è regolabile.

[Sanny]

si anche se lo fosse stato non ho mai pistolato dentro...

[Fonzie]

No no @Sanny non mi riferisco a te ma in generale all altro thread infinito sulla V4 ....dove ho notato che chi riscontra difetti o difettucci viene preso a pomodori in faccia velocemente...Sul GS e Telelever in generale ho solo buoni ricordi su asfalto acciaccato ma sono passati 2 anni dall' ultimo Telelever devo riprovarne al più presto uno

[GTO]

Originariamente inviata da Fonzie

I Nultivuquattristi sono i nuovi giessisti impossibile trovare difetti....

Non sono daccordo
Non ho bisogno di tifare per nessuna casa ma con alcuni fissati (letteralmente malati) di quella ancora non si può parlare
Non esiste la bmw, esiste solo quella
Sono convinti che bmw abbia inventato il sistema antiaffondamento per eccellenza, e per fortuna che esiste, senza questo le altre case non avrebbero sviluppato la forcella a regolazione elettronica
Invece questo tipo di sviluppo nasce dal mondo delle auto e viene mutuato sulle moto

Non ho riscontrato la stessa malattia con i nuovi possessori di V4
e qui dentro ce ne sono tanti che restano fortemente appassionati di moto, ma non ciechi!

[Sanny]

bah sono solo io che con le bmw prendo delle gran stoccate sull'anteriore...ad esempio con i supertenere 1200 passavo sui dossi come se neanche ci fossero...un po' piu' duri con ktm e ducati...ovviamente sospensioni piu' sostenute, ma con bmw delle vere stecche...

poi per l'amor di dio...se nessuno nota niente, saro' io che ho sensazioni strane...

[Paolo Grandi]

Imho, è il limite del telelever. Nelle compressioni secche, veloci, assorbe poco. Magari i GS, ad escursione più lunga, Dynamic esa...

[Boxerfabio]

Tornando in tema, resto dell’idea che il telelever/duolever o quello della goldwing non venga eguagliato dall’elettronica.
Limita il beccheggio e ammortizza meglio sulle sconnessioni soprattutto ad alta frequenza. Finisce lì il confronto.
Non sto dicendo meglio una o l’altra. Ognuna la sua.