Indeciso gs 22 multi v4 22 tiger 1200 22

[brunoadv]

Io ti dico la mia, nel 2013 ho avuto la
ktm1190,
nel 2016 la Ducati mts 1200 enduro, nel mezzo 2 k1600 gt. Ktm e Ducati che nel frattempo hanno ulteriormente affinato tecnologia, sicuramente hanno un po di motore in piu agli alti regimi. La migliore in assoluto secondo me a livello telaio freni sospensioni è Ducati, a mio avviso la piu facile e divertente da usare. Ktm piu motore, pero' sabato ritiro la ma prima GS 1250 ADV , , E' vero ha meno motore, pero' per chi come me la usa anche per vacanze in coppia, ha due enormi vantaggi. Primo il motore è meno propenso agli allunghi e alle alte velocita',ma con i velox sparsi ovunque magari prendero' qualche multa in meno, pero' del trittico è la piu omogenea per coppia e fluidita', quindi piacere di guida.Secondo aspetto,molto importante, se decidi per KTM o DUCATI, metti in conto che quando salgono le temperature, avrai' un termosifone incandescente sotto al culo, e se sei come me che in un week ti spari 1000 km, la cosa influira' molto,al punto che spesso mi dicevo... cacchio 25000 euro per la Ducati e zebedei arrosto ad ogni uscita... Ti consiglio quindi,visto che si trovano a noleggio, di provarle per un week in tutte le condizioni possibili, io ho fatto cosi',e alla fine ho scelto GS

[ZUZZU]

Multi e Gs,…..proprio la stessa cosa

Hai pensato alla S1000XR (Motorsport)?

[Vincenzo]

Originariamente inviata da brunoadv

. cacchio 25000 euro per la Ducati e zebedei arrosto ad ogni uscita...

guarda, io ce l'ho e non per sentito dire da mio cugggino,

ad oggi 15.000 km e i miei zebedei sono ancora in perfetta efficienza, forse un

po' cadenti, quello si, ma questo non dipende dalla moto.....

[millling]

Li hai temperati...

[GIGID]

Occhio …che dal temperarli al cuocerli …il passo è breve
Dicono anche che il caldo non faccia bene neppure alla prostata ….


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[pacpeter]

Tra il regime di potenza massima del V4 e quello del GS ci ballano 3000 giri

ok, sulla carta è così. guidandole?

continuo a sentir parlare di maggior tiro ai bassi del gs, sarà pur vero, ma nella guida alla fin fine entrambe hanno sempre un tiro esagerato, a qualsiasi regime.

vedo sempre scrivere di un maggior tiro ai bassi, ma le guidate le moto?
dai discorsi che leggo, sembra che uscendo da una curva, il gs va e il V4 si pianta se non scali.

[Superteso]

Dico gnente.



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[managdalum]

Originariamente inviata da pacpeter

… sembra che uscendo da una curva, il gs va e il V4 si pianta se non scali.

I miei amici con il GS hanno smesso di girare con me perché erano stufi di aspettarmi …

[Vincenzo]

Si, ci danno tanto di coppia che fanno 25 a litro…..

Per carità li ho fatti anch’io con il 1250, ma bisogna andare a 80 all’ora in sesta con un filo di gas….


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[Superteso]

Io sò giesse


E voi siete un cazzo (cit)




Buahahahah

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[Manera]

2 cose da proprietario x la prima volta di 1 GS my21 da luglio 2021, di moto ne ho avute tante MA ...2 cose il GS non mi garbano, anzi 3, il telelever, la ruota da 19, e il cavalletto centrale quando chiuso e faccio le mie pieghe ci sbatto sempre contro col tallone.
preferisco la forcella tradizionale, il cerchio d 17. aggiungo una piccola nota, il motore è troppo elettrico, ma quello può essere un grosso beneficio per tanti, a mè piacciono un pò scorbutici.

[Superteso]

Scusami eh.


Ma te ne sei accorto dopo l'acquisto?

Passi il cavalletto

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[max 68]

Magari provarla prima di acquistarla

[Gillo]

Motore elettrico Gs 1250?
Mah, a me non pare proprio.

[Superteso]

Se fa un casino che levati proprio

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[Manera]

certo che me ne sono accorto dopo, non compero mai la stessa moto, sapevo un pò del telelever ma ci sono passato sopra, ho tolto quello schifo di Bridgestone A41, a 3500 km e messo le conti trial attack 3 va meglio più sicurezza, ma è il telelever che è sempre neutro
non la senti appoggiare a dovere davanti in piega.
Xmotore elettrico voglio dire che ha una erogazione mai cattiva e sempre lineare a a tutti i regimi.

[Superteso]

Ma come, non strappava le braccia?

Scherzo dai.

Ti capisco bene, è il telelever. Lo ami o lo odi. Certo è che chi ha stile di guida è sensibilità, lo odia.

Ipse dixit

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[Manera]

le moto si vendono e si cambiano ..... cìè di peggio nella vita.

[max 68]

Originariamente inviata da superteso

chi ha stile di guida è sensibilità, lo odia.


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[Romanetto]

Io le guido eccome le moto da piu' di qualche anno.

[L-7]

come detto dagli altri, tutte ottime moto, l'unica è provarle se riesci.

Stavo prendendo Multi: provata, un treno, ma non mi ha emozionato.
Provo il GS: dopo 300metri avevo il sorriso da orecchio a orecchio.
Sensazioni.
Ognuno ha le sue

[pacpeter]

Originariamente inviata da managdalBronson

I miei amici con il GS hanno smesso di girare con me perché erano stufi di aspettarmi …

Uh cacchio.....
Peró ho scoperto che se entri in curva più veloce, pieghi il doppio, la percorri almeno il 31.7% più veloce, in uscita ti devono aspettare 0.14 sec di meno

[Emilio79]

provo a dare un pò di risposte


sono alto 1,73 sto valutando di prendere la sella ribassata , per entrambi modelli v4 o GS, per la gs il concessionario mi dice che se prendo la sella ribassata non posso mettere come accessorio la sella riscaldata , risulta pure a voi ?
il 1300 uscirà fine anno , non è mia intenzione aspettare , restare un'altro anno a piedi , mi scoccia ho voglia di andare in moto.
la XR non la tengo in considerazione perché non mi piace.
tra le due sono sempre più interessato per la gs , come protezione si può montare il cupolino della adv nella gs normale?
gs in prova il concessionario non ne ha purtroppo

[max 68]

Non dovresti avere problemi con entrambe con sella std , il cupolino sulla std protegge molto bene per altezza 1.73.

[RESCUE]

Certo il cupolino della ADV io l’ho montato sulla STD.


“GIESSISTA” cit.