Indeciso gs 22 multi v4 22 tiger 1200 22
 

Salve a tutti ,devo comprare la moto ,sono indeciso su quale comprare:arrow:

Le provi tutte e tre e ti fai una idea ;)

Quella che mantiene meglio il prezzo di rivendita e che ti da più gioia nel guidarla !

Di solito chi è indeciso sceglie il GS per paura di sbagliare... Comunque sono 3 belle moto, sarebbe sempre una buona scelta!

Ktm 1290 SAdv

Aspetta il Gs nuovo.

Il GS 1300 uscirà nel 2023 (forse sarà presentato prima, ma tutti si aspettano commercializzazione fine 2022/2023), quindi la stagione estiva salterebbe. Che dire, oggi moto "sbagliate" non ne esistono più, sono tutte ad altissimo livello, le differenze tra una e l'altra sono più sfumature che altro e comunque ancora oggi la GS1250 è e rimane un riferimento assoluto. Certo che avere la possibilità di provarle anche solo per una mezz'oretta toglierebbe tutti i dubbi.

Bel dilemma :mad::mad:.........tutte grandi moto, aspetto che esca il gs 2023 o mi butto sulle altre 2 che sono appena state sfornate con tutte le tecnologie super avanzate??
Tieni presente che bmw dovrà mettersi a pari delle altre 2 sotto qualche aspetto, vedi la navigazione, secondo me con un tft diverso per l'utilizzo tipo RT eliminando i pittogrammi, qualche radar anteriore o posteriore, o entrambi.....e qualche altra diavoleria del caso.
Non vorrei essere nei tuoi panni....:lol::lol::lol:

il MULTISTRADA l'ho provato devo dire che è molto bello da guidare, mi sono fatto fare un preventivo, per la versione radar. mi fanno sconto del5.5% hanno la pronta consegna.
Bmw sono stato ieri mi fanno una percentuale di sconto maggiore , la moto però non l'hanno in prova sto valutando la rally perché è quella che hanno in pronta consegna.
Ktm qualcuno mi ha consigliato , ma a Palermo sono messi male come assistenza , pessima, pensa ad un mio amico la moto nuova di 6 mesi problemi all'impianto frenante, la casa ha risposto che causato da problemi ambientali climatici, ridicoli, infatti ha dovuto mettere l'avvocato, quindi la escludo , ma poi esteticamente non mi piace.
tiger deve ancora arrivare alle concessionarie , ma boh.
la scelta è più su v4 la GS .
aspettare 1300 non saprei quanto conviene prendere la prima versione, sappiamo molto bene che prendere le prime versioni è c'è molta probabilità di richiami ect ect. Poi aspettare non ci riesco più, è da due anni che sono fermo .

Emilio79, allora escludendo le 2 che hai detto il cerchio si stringe.
In effetti hai ragione quando dici che prendendo un prodotto nuovissimo si può essere soggetti a richiami, problemini di gioventù etc etc, per cui con il gs 2021 aggiornato, non dovresti avere problemi.
Della multistrada non so dire nulla, non l'ho provata (lo farò in primavera), come hanno detto tutti sono grandi moto, sta a te decidere.
In bocca al lupo.

Emilio79 hai visto? ci sei arrivato da solo :lol::lol:

Oggi ho portato la v4 a montare le molle corte, mi hanno dato uno scrambler per tornare a casa, mi è mancato subito il radar posterirore

Spero per te non sia l unica cosa che ti è mancata :confused:

Dunque, viste le moto (nuove) che stai valutando direi che non è un problema dì 3 punti in più dì sconto o 2.000 euro in più dì moto, ed è già una bella fortuna.
Quindi non guarderei tanto quale scontano dì più ma quale ti piace dì più da guidare.
Trova il modo dì provare un 1250, così ti fai un’idea rispetto alla V4.
Se ce l’hanno puoi anche noleggiarla un giorno da alcuni concessionari.
Se decidi per la V4 prendila nuova e guarda la data dì produzione (lo scorso anno hanno avuto qualche problemino dì gioventù).
Se decidi per il GS molto sinceramente propenderei per un bell’usato anche 2019/20 entro i 20k km.
Così avrai una moto uguale a quella attuale (tranne qualche piccolezza) e se tra 2/3 anni continuerai ad amare il GS rivendi questa senza perderci un occhio e prendi il 1300 al secondo anno con i problemini (si spera) risolti.

Io avevo preso nel 2019 il 1250 nuovo e problemi pari a zero, ma sono stato fortunato a non essermi trovato le pinze che perdono.
Comunque anche in caso dì problemi brand come Bmw e Ducati risolvono.


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In ogni caso rimarrei su Ducati o Bmw

Al di la' della scelta che deve essere: va' dove ti porta il cuore. Se il cuore e' diviso perfettamente a meta' e batte nello stesso modo sia verso Ducati che BMW, posso dirti che se ti piace una guida con il coltello tra i denti usando di piu' il cambio per tenere il motore su di giri negli ingressi in curva vai di 4 cilindri Ducati, invece se ami una guida meno aggressiva, con un utilizzo del range di giri del motore diverso, ingressi e uscite di curva con il motore meno "impiccato" ti consiglio bmw. Nel trottelerrare vanno bene tutte e due con un consumo leggermente superiore di Ducati

Dipende anche da quanto sei alto io 190 cm mi trovo meglio sul Gs rispetto a Ducati.

Io esattamente il contrario.

Sul V4 piú impiccato? Mah......

V4 provato solo la seduta in conce , per ora , mi sembra similile al gs std come impostazione di guida , non mi ha entusiasmato la piega del manubrio (a livello estetico)

Mi sono espresso male, ho usato l'espressione "impiccato" perche' per esprimersi al meglio il V4 deve essere tenuto in un arco di regimi superiore. Tra il regime di potenza massima del V4 e quello del GS ci ballano 3000 giri

Emilio79, per poterti dare qualche indicazione più utile, ti chiedo che moto hai avuto in passato?
Giri solo o in coppia?
Usi la moto per brevi giri o lunghi trasferimenti/viaggi?

...Dipende che eta' hai ;) Se tornassi indietro di 10 anni mi rimetterei 160cv sotto il culo. Poi ho preso i GS (3) e ho scoperto che esiste anche il paesaggio attorno all'asfalto.:lol:
...Dimenticavo, per esperienza il Tiger 1200 lo ho paragonato proprio come il mitico carro tedesco, il Tiger Panzer.:mad:

Scegliere non è per nulla facile
Il V4 farà 15 km litro
Il 1250 anche se sembra consumi parecchio di più del 1200 LC Io penso che 17 km litro fai
Senz'altro il radar se funziona bene e molto utile
Rumori e vibrazioni ?
Bisogna provarle entrambe con calma
Però non saprei nememo io cosa consigliarti
La Ducati Comunqei non è bella ma non è nemmemo brutta
Io quando la vedo parcheggiata la ammiro
Una moto che sembra va bene anche da turismo da viaggio
Mi spaventa il consumo di un 4 cilindri di grossa cilindrata
Con quello che costano e costeranno i carburanti ei prossimi mesi non puoi pensare poi la metto a GAS [emoji41][emoji1784][emoji1784][emoji1784]
Di gas non ce ne abbiamo più
FINITO [emoji56]

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Per i consumi del GS c’è un 3d dove si sono dette molte cose.
E anche in quello Ducati si parla molto dell’ idrovora [emoji23][emoji23]
Ma anche qui non penso che qualche centinaio di euro all’anno facciano la differenza per chi ha aperto il 3d (a meno che non ci faccia più di 15/20.000 km all’anno).

@albatros1
A patto di non portarlo in autostrada (dove beve parecchio), il 1250
usato turisticamente e in souplesse sembra andare ad aria.
In un giro dove non siamo andati neppure pianissimo, in Francia con amico qui del Forum, nei primi 3/400 km di colli tra Savoia e Val d’Aosta mi pare di aver visto i 23/24 km/l e a volte pure i 25 di media … fino a quando abbiamo imboccato l’autostrada…
Sembra quasi che il 1250 sia ibrido …
Con mia figlia in due con tris in Provenza, andatura prudente ma non inchiodata mai sotto i 21/22 se non in autostrada.
Rispetto al 1200 LC trovo un consumo inferiore di un 10 per cento abbondante in statale


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Se, giustamente, non vuoi correre il rischio di fare da cavia del 1300GS prossimo venturo, comprando un 1250GS oggi ti metti sotto il sedere un prodotto ormai al top della forma e all'apice dell'evoluzione, ancora al top assoluto come fruibilità, prestazioni, comfort. Certo la Ducati è una gran moto, la KTM pure, ma il GS è sempre il GS!