Multistrada V4 - richiamo teste

[dpelago]

Originariamente inviata da managdalHolmes

un problema di errate tolleranze in fase di realizzazione, non strutturale per errata progettazione.

È ovviamente così.

Dovessero ridisegnare le teste ex novo, altro che tre settimane.....

Oltretutto il fatto che solo alcuni esemplari siano richiamati, è indice di un lotto difettoso, non di un problema progettuale

Dpelago Ducati MTS V4

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da pepot

Altro che ducati

Questa più la guardi e più fica é...ducati più la guardi ed é solo la solita multi.
Che poi ci si faranno le stesse cose di tutte..
Bella lotta tra suonati ducatisti e harleysti...fondamentalisti entrambi haha

[mag27]

mi allaccio alla giusta osservazione di dpelago, con relativa buona notizia a livello personale da confermare...problema: "guida valvole", eccessiva usura al fungo valvola e cilindro con probabile perdita di potenza, probabile. Particolare come sappiamo fornito da 1 dei due fornitori con tolleranze diverse da quelle date da Ducati. Il lavoro per chi capisce di meccanica anche con la sostituzione del particolere e delle testate sarebbe molto lungo, quindi penso.. nuovo motore completo. Ora passo nel post Bmw RT brutte notizie per loro sembra, purtroppo..

[serallye]

Pepot ha buttato l'asso ahah

[mag27]

mandiamo avanti lui...

[Slim_]

Io ho visto un due di picche

[bigzana]

Originariamente inviata da mag27

Il lavoro per chi capisce di meccanica anche con la sostituzione del particolere e delle testate sarebbe molto lungo, quindi penso.. nuovo motore completo.

ma sostituiranno solo le teste che possono montare già pre-assemblate....

[mag27]

@big, sarebbe per loro un lavoro troppo lungo, solo spiegato ci sono voluti 15m.. anche se hanno una catena allestita per questo problema, sempre meglio se lo sostituiscono ex nuovo...vedremo.

[bigzana]

Beh, se qualcuno ha scritto che la tempistica per il lavoro completo è 20 ore, ci sta.

Alla fine, una volta smontato il motore e messo su un cavalletto, a smontare le teste complete, rimontare le altre già preassemblate, e metterle in fase, mica ci vuole una settimana....

[dpelago]

Sulla Multi V4 il motore è portante.

Il lavoro più grosso è lo smontaggio/rimontaggio del propulsore

Come detto da big, la sostituzione delle teste pre assemblate, non è nulla di particolarmente gravoso

Dpelago Ducati MTS V4

[GIGID]

Originariamente inviata da mag27

@big, sarebbe per loro un lavoro troppo lungo, solo spiegato ci sono voluti 15m...

Non penso che buttino via così tanti motori completi ... a meno che non li “riclichino”.
Se il motore era nuovo e la moto non consegnata ci sta, mettono quello nuovo e poi con calma rimettono in sesto quello vecchio e lo montano tra un mese su una nuova V4.
Se però il motore era già stato usato non credo proprio che possano fare una cosa così.... anche se nel campo auto/moto se ne sentono di tutti i colori (non parlo assolutamente di Ducati ma in generale)


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[steppenwolf]

Per avere campo libero sul motore bisogna togliere un po' di roba.
Non conosco la V4 in particolare ma certamente la sella, serbatoio, plastiche varie, radiatore/i con relative tubazioni, collegamenti elettrici, la cassa filtro, i corpi farfallati, la catena di trasmissione e qualcos'altro ancora.
Ovviamente poi va rimontato tutto con l'aggiunta del fluido refrigerante.
L'intervento, nel suo complesso, non è un lavoretto banale.

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[cinello66]

Bo da quello che mi hanno detto in concessionaria sostituiscono le teste complete


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[GIGID]

Certo che non lo sarà infatti le portano tutte in fabbrica.
Ma cambiare tutti i motori e buttarli via (almeno quelli già utilizzati dal cliente spero) non avrebbe senso.
Poi non sono un esperto.


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[bigzana]

Sì ok, va bene tutto e le moto son molto diverse.
Ma io "ho sceso" dal telaio il motore di una Speed Triple, da moto marciante e quindi completa di tutto, in 4 ore, da solo ed in garage.

Per gente che le assembla tutto il giorno, non sarà poi così difficoltoso.

Il problema diventa farne 300, o più, nel minor tempo possibile.

[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Ma cambiare tutti i motori e buttarli via (almeno quelli già utilizzati dal cliente spero) non avrebbe senso.

Non ce l'ha e poi avrebbe un costo esorbitante.

[RESCUE]

6000/7000 ?
tutto compreso viaggio andata e ritorno moto.
Per 300 moto

1.800.000/2.100.000 €
Lo scherzetto potrebbe costargli....


“GIESSISTA” cit.

[cinello66]

Saranno cazzi del fornitore incriminato


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[pepot]

Poi mandano a casa un.pacchetto.amazon con le parti.in più che avanzano sempre dopo questi lavoretti

[bigzana]

[mag27]

una cosa è sicura, meglio in Ducati che in qualsiasi concessionaria sicuramente, in questo caso, e come sarà verrà fatto bene su questo non ci sono dubbi.

[bigzana]

Ma ovvio, magari il motore potevano pure toglierlo dalla moto, cambiare le teste richiede già più esperienza.
E poi, se un concessionario ha venduto più moto con il problema, che officina dovrebbe avere per smontarle tutte?

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da cinello66

Allora mi devono rimborsare pure il viaggio

Ma come hai fatto ad organizzare un viaggio, all'estero per giunta, quando ancora non si vede alcuna traccia di luce in fondo al tunnel...atteso che non è ancora detto che si sia giunti almeno a metà lunghezza.

[Slim_]

Cinello, Salvo vuol partire anche lui (con te) !

[mag27]

Slim, anche con te, con me no, non si fida..