GS1250 vs V4 Multistrada. confronto numeri

[GTO]

Originariamente inviata da dpelago

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Da ultimo ... in questa comparativa Boxer Vs V4, (molti tra) gli estimatori del propulsore bavarese, vogliono ricondurre tutto ad una statistica. In breve utilizzando il propulsore per lo più ai medi regimi, decretano la soluzione vincente su di un frazionato.
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Questo l'ho notato anche io
In genere mi è successo soprattutto con chi guida quel boxer
Per coloro che lo hanno scelto e continuano a preferirlo diventa molto difficile capire che ad altri possa piacere una soluzione motoristica differente, uno stile di moto diverso (GT ad esempio) e con nemmeno tanto discreta supponenza si sentono gli unici motociclisti degni di tal nome
Poi sulla via per la Saleccia se non mi fermavo a dare una mano al nano con l'Adv che aveva già insabbiato la povera moglie... forse sarebbe ancora lì dal 2015

[GTO]

Originariamente inviata da max 68

Probabilmente dipende dalle zone dove si abita

Verissimo
Nella mia zona ci sono ancora strade che si riescono (per brevi km) a percorrere tratte sopra ai 200 orari

[Brein secondo]

Originariamente inviata da dpelago

Come già detto, va ( decisamente ) più forte. I cavalli, contrariamente alle sensazioni, non sono opinabili.
Che poi non sia un parametro derimente, data la tipologia, concordo.

Beh, in questo topico si parla di questo, di numeri e quindi atteniamo ci ai numeri. Andare piu' forte come velocità massima: cavalli
andare piu forte da A a B dipende cosa c'è in mezzo e la coppia puo' contare moooolto di piu' non solo per il suo valore massimo ma per come e quando arriva.
Questo solo per la precisazione tecnica.
Con cio' penso che in pista andrebbe e andrà piu' forte la MTS, se non è una pista da go kart.
E non metto assolutamente in discussione che sia la moto "ideale" per molti.
Quello che sostengo è che fuori dalla pista di Monza, se avesse la stessa curva di coppia e segretamente 40 cv in meno non se ne accorgerebbe nessuno.

[GTO]

Proprio nessuno nessuno?

[dpelago]

Ma certo che Te ne accorgi se il motore eroga 40 CV in meno....

Dpelago Ducati MTS V4

[Slim_]

Mah..... spero che Brein ci abbia fatto almeno un giretto, sennò si parla per passare il tempo (inutilmente). Meno coppia ma più potenza, unito al fatto che la V4 ti invita a stare almeno a 3.000" (a meno di voler semplicemente mantenere la velocità) offre un motore decisamente moooolto pronto a schizzare via.

[managdalum]

Originariamente inviata da Brein secondo

...
Quello che sostengo è che fuori dalla pista di Monza, se avesse la stessa curva di coppia e segretamente 40 cv in meno non se ne accorgerebbe nessuno.

Dici?
Una cosa del tipo che al buio potresti accompagnarti con la qualunque con immutata soddisfazione?

Interessante ...
Devo pensarci su ...

[mag27]

..............

[Brein secondo]

Una cosa del tipo che se capiste che cosa misurano i cv capireste che fino che ci sono marce da usare e fino ad una certa velocità lineare non contano nulla.
Ma vi lascio nelle vostre convinzioni e siamo apposto tutti quanti. Continuate a pensare che siano i cv a tirarvi fuori dai tornanti.

[managdalum]

Io ho sempre creduto che a tirarmi fuori dai tornanti fosse l'irrefrenabile anelito di raggiungere la curva successiva.
Proverò a rivedere le mie convizioni.

[dEUS]

[Brein secondo]

Originariamente inviata da managdalHolmes

Io ho sempre creduto che a tirarmi fuori dai tornanti fosse l'irrefrenabile anelito di raggiungere la curva successiva.
Proverò a rivedere le mie convizioni.

Anche quello, se per questo per qualcuno conta molto di piu' sapere che c'è una polenta concia a destinazione.

[caribù]

Con cognizione posso fare paragoni solo con il KTM 1290 S, che per me è un cavallo arabo; il GS 1250 lo paragono ad un Frisone. Il multi V4, non avendolo provato, a sensazione è una via di mezzo tra i due, può accontentare le aspettative di entrambe le schiere di cavalieri.

Tutti bellissimi cavalli comunque

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Brein secondo

Una cosa del tipo che se capiste che cosa misurano i cv ..........

ma io sono in trepidante attesa......
quasi galoppante attesa

[Diavoletto]

comunque alla fine e' vero...non serve avere 170 cv.....


serve avere stile.....
scorrevolezza..
......intuizione...

.........che cazz

[managdalum]

e Zammmm, aggiungerei

[67mototopo67]

...sale in zucca?

Carpe diem

[Diavoletto]

il sale va sulle costolette

[mag27]

no, non servono 170 cv meglio 200...

[max 68]

Con 200 cv su strada usi solo la prima e seconda marcia

[Vincenzo]

Io anche la retro


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[Vincenzo]

Marcia


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[Diavoletto]

Bho non so come guidate voi io con 214 CV metto in moto solo in folle

[dpelago]

Io con 214 CV la guido spenta

Ma con tutti i controlli inseriti

Roba che se avessi 40CV meno, manco me ne accorgo

Dpelago Ducati MTS V4

[dEUS]

Io vagabondo che son io