La KTM 890 Adventure 2023 è ridiventata guardabile !

[marcobmw]

Originariamente inviata da Animal

...non ho fatto paragoni...ho solo detto che ha troppe frocerie che si possono rompere....se poi anche le "altre" le hanno, allora anche le altre avranno troppe frocerie che si possono rompere..... preferisco mezzi più semplici ed affidabili......lecito no??!!.....

e certo che è lecito, ed è pure un concetto giusto ..... mezzi piu semplici meno possibilità di guasti meccanici ed elettronici, se andassimo a piedi meno ancora ....

[alexa72]

A me questa nuova 890 piace, sia esteticamente che tecnicamente. Ho provato la Norden di un mio amico e devo ammettere che mi sono trovato bene (a parte la sella troppo bassa per i miei 180 cm) ed il motore mi ha sorpreso. Quando deciderò di vendere la 1290 Super Adv '17 ci farò un pensiero perchè non mi dispiacerebbe tornare a qualcosa di più easy. Sempre che riesca a rinunciare alla cattiveria del 1300 e sempre che mia moglie me lo consenta

[Mikey]

Può piacere o meno ma l'890 è il miglior parallelo che abbia mai provato. E' un mezzo serissimo, soprattutto la R con sospensioni raffinate.

Esteticamente la trovo meglio della vecchia 890 base. E ci voleva poco.
La R invece mi piaceva già prima e mi piace anche oggi.

[katana]

Originariamente inviata da iteuronet

sae non sbaglio costruita interamente da CF moto

la nuova 790 adv è fatta da cf moto.
la 890 adv in austria.

Originariamente inviata da Scorciato

ma invece che diff c'è con la 790?

rispetto alla 890, la nuova 790 adv (by cf moto) differisce per:
- motore: la 790 ha 10cv in meno
- forcella: per la 790 non è regolabile
- specchietti retrovisori

si vocifera di una netta differenza di prezzo tra la 790 e la 890.

il motore 890 non mi è sembrato noiosissimo

[iteuronet]

Originariamente inviata da katana

la 890 adv in austria.

ah grazie:la compro
detto questo le modifiche estetiche dovrebbero,indipendentemente dai gusti,migliorare le doti touring del mezzo.
Con i modelli precedenti intorno e sotto al faro,appeso casualmente nel vuoto totale,passava aria che arrivava sul corpo.
Il plexi ha una superficie piu regolare e buco a parte dovrebbe garantire una maggiore protezione.
Dicono che anche la sella garantirà maggior confort.Non dovrebbe essere difficile rispetto al panchetto della 790 su cui mi ero a suo tempo seduto.

[Lucky59]

Originariamente inviata da alexa72

e sempre che mia moglie me lo consenta

Ecco, se assomiglia alla mia, questo in effetti potrebbe essere un problemino non da poco....

[brontolo]

Beh, una scusa da raccontare alla moglie si trova sempre!

La vecchia ha troppi km, non conviene più, consuma troppo, mi fanno un prezzaccio per la nuova e robe del genere a cui lei fingerà di credere.

[Lucky59]

[Saetta]

Nel febbraio 2022 Moto.it pubblicava le foto della KTM 890 adv e di un'altra ktm che sembrava destinata a prendere il posto della molto amata 990 SMT , qui l'articolo : https://www.moto.it/news/ktm-890-adv...foto-spia.html

La 890 adv è arrivata, ma la "crossover con avantreno da 17" citata nell'articolo che fine ha fatto ?

Esisterà una lontana possibilità che la mettano in produzione ?

p.s.

Si capisce che se dovesse arrivare correrei dal conce a prenotarla ?

[alexa72]

Originariamente inviata da brontolo

Beh, una scusa da raccontare alla moglie si trova sempre!

Magari fosse questo il problema

1290 Super ADV S 2017 -> 890 Adventure

Convincere il capo a fare il downgrade da una "vera" moto (tra l'altro perfetta e con soli 30.000 km) ad una "motoretta" fatta in Cina

Capisci che in confronto Mission Impossible è una passeggiata

Sarà difficile convincersi (io e lei) a fare il passo, a meno che non ce la regalino

Scherzi a parte, oggi non riesco a trovare un motivo per farlo, nemmeno quello economico.

[alexa72]

Originariamente inviata da Saetta

La 890 adv è arrivata, ma la "crossover con avantreno da 17" citata nell'articolo che fine ha fatto ?

Faccio un paio di ipotesi:

1) Uscirà nei prossimi mesi sulla base meccanica della sorella Adventure

2) Uscirà nel 2024 con motore 990 e adeguamento a E5+

Al netto delle mie fantasie, se hanno beccato il prototipo, prima o poi si decideranno a farla...spero prima che diventiamo vecchi

Oppure ti dovrai accontentare della crossover su base 1290

[katana]

Originariamente inviata da alexa72

1290 Super ADV S 2017 -> 890 Adventure



Convincere il capo a fare il downgrade da una "vera" moto (tra l'altro perfetta e con soli 30.000 km) ad una "motoretta" fatta in Cina

Aridaglie!
La 890 adv è fatta in Austria.
La 790 adv è fatta in Cina.

Certo che ktm si è data la zappa sui piedi, l'unica cosa che la gente ha recepito è:"fatta in Cina".


Inviato seduto al bar

[67mototopo67]

...i motori mi sa che arrivano tutti dalla cina

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[Saetta]

Originariamente inviata da alexa72

Oppure ti dovrai accontentare della crossover su base 1290

Da qualche parte devo aver visto anche delle foto, ma con la ruota da 17 aveva vagamente l'aria di un rinoceronte ( https://www.moto.it/news/ktm-prepara...foto-spia.html ) mentre io preferirei un leopardo .

Circa il motore, per me può provenire anche da Marte, pur continuando a preferire il motore che montava la SMT 990.

[Bryzzo850]

Ormai sto maturando la convinzione di utilizzare una sola moto e che sia abbastanza easy, questa nuova 890 mi piace e mi sembra piuttosto versatile, potrebbe essere una buona scelta.
Il problema è che non riesco a pensare di vendere la Multi, ma me ne devo fare una ragione..

[alexa72]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...i motori mi sa che arrivano tutti dalla cina

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

E non solo...ormai dobbiamo farcene una ragione. E siamo solo all'inizio dell'invasione.
Personalmente sono contento di questo cambiamento così, magari, potremo acquistare a prezzi più "onesti" e smettere di (stra)pagare il bel marchio europeo che si fa fare la roba in asia.
Inoltre, dopo aver osservato per bene la CFMOTO MT800 (tanto per restare in ambito KTM), posso dire che la acquisterei con serenità.

@Katana sappiamo entrambi che pensare che la 890 sia fatta in Austria è pura utopia...se poi per "fare" intendi assemblare (e produrre qualcosa, ma credo ben poco), allora sono pienamente d'accordo con te. In amicizia

[FATSGABRY]

Chissà calano le gs usate..che me la tiro in garage haha
O una pan

Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk

[BurtBaccara]

A me l'unica cosa che non mi piace molto sono quelle specie di appendici (serbatoio?) che "scendono" verso il motore. Per il resto mi piace, ma non posso permettermela

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da Saetta

... e di un'altra ktm che sembrava destinata a prendere il posto della molto amata 990 SMT ...
La 890 adv è arrivata, ma la "crossover con avantreno da 17" citata nell'articolo che fine ha fatto ?

Esisterà una lontana possibilità che la mettano in produzione ?

p.s.

Si capisce che se dovesse arrivare correrei dal conce a prenotarla ?

sta arrivando anche questa...

https://www.motorradonline.de/superm...m-890-smt-neu/

[Saetta]

Originariamente inviata da Karlo1200S

sta arrivando anche questa...

Grazie per il link, se nel 2023 arriva questa 890 SMT posso prendere finalmente la

moto che aspettavo

[Animal]

Originariamente inviata da BurtOlini

.......... mi piace, ma non posso permettermela

Vabbè...

Ottimizzi un pochino il giro delle consegne, riduci i costi....vai qualche ora extra ora che arriva natale...ed ecco fatto l'extra budget per acquisto...

[markz]

forse sarà la mia prossima moto (se la gioca alla pari con la Yamaha T700WR)

[katana]

Originariamente inviata da alexa72

@Katana sappiamo entrambi che pensare che la 890 sia fatta in Austria è pura utopia...se poi per "fare" intendi assemblare (e produrre qualcosa, ma credo ben poco), allora sono pienamente d'accordo con te. In amicizia

Lo sai solo tu!
Io sono stato chiaro.
Tu vuoi intendere che nella loro fabbrica in Austria non costruiscono ogni singolo pezzo della moto, compresi tutti i bulloni e le viti?
Ti svelo un segreto, nessuno al mondo lo fa, nemmeno i produttori di moto cinesi
È una cosa normalissima che molti pezzi siano fatti da fornitori esterni.
In genere le plastiche delle moto ktm sono fatte in Italia, dalla acerbis. Mentre le selle, in genere arrivano dalla Spagna, shad.
Le sospensioni sono prodotte da wp che è di proprietà ktm!
Le pompe frizioni in genere sono italiane, magura. Gli impianti frenanti o sono italiani o spagnoli.
Giusto per fare degli esempi.
Pensa che per le vecchie 990 (smt, adv, duke) quei fessacchiotti degli austriaci si auto costruivano addirittura i radiatori e pure gli scarichi (e forse qualche altra cosa che non ricordo)!
Ci sono, invece, delle moto assemblate interamente in India, la serie 390 e i 125.
Adesso "importeranno" anche la 790 adv fatta in Cina, precedentemente venduta solo sui mercati asiatici.
Tornando in tema, giusto per rispondere pure a mototopo, i motori 890 li fanno in Austria!
Se andate a mattighofen (in realtà quasi al paesino successivo) trovate la fabbrica che sforna unicamente i motori. Li vedete tutti belli accatastati fuori per poi essere trasferiti nella fabbrica dove assemblano i 690, gli 890, i 1290, e tutte le altre saltafosso che vanno ad ore invece che a km.
Non lontano dalla sede principale, c'è anche un'altra sede ktm dove sviluppano componenti elettronici.
Vi ricordo che stiamo parlando del primo costruttore di moto in Europa.
In amicizia.



Inviato seduto al bar

[67mototopo67]

Non ho motivo di non crederti...rimane strano che due motori che condividono probabilmente particolari comuni al 90% vengano prodotti in continenti diversi...fornitori diversi per ogni singolo particolare? con codici diversi? Nell'azienda dove lavoro non sarebbe concepibile

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Andy Stress]

ottime moto...ma esteticamente sono una "camurria". veramente inguardabili.