Suzuki VStrom DL650/DL1000

[Nics]

e adesso nn cominciate a dire che è brutta, che i cilindri sono messi male, etc...

Qualcuno ha esperienza del modello?
Opnioni FONDATE in merito?

VLamps
Nics...

[Diavoletto]

mo 'riva coso e ti spiega tutto....

[Nics]

coso chi???
c'è qualche utente del forum che ha il vstrom???

[Mike Gs]

Originariamente inviata da Nics

coso chi???
c'è qualche utente del forum che ha il vstrom???

R 1200 vstrom?

perchè se non è bayerische non conosco.....

[postilla11]

Ho provato il DL 1000 da un concessionario a Milano...

Ti dico quelle che sono le mie impressioni:

tra 1000 e 1100 giri trovo una leggera flessione dell'erogazione, che sarebbe opportuno risolvere con un mappatura ad Hoc o una centralina after market

la gomma da 19 tende a rendere la moto leggermente sottostorzante con una chiara tendenza al chattering

la terza la trovo un pò troppo ravvicinata mentre la 4 è un pò lunga

le gomme le ho trovate un pò troppo gommose

Il mio test è durato 3 Km in centro a Milano...

[oedem]

ciao,
se usi la funzione cerca troverai un paio di discussioni su questa moto.

tra i possessori ricordo cataldos, albus (però l'ha venduta) ed hedonism.

puoi anche avere altre informazioni sul sito dei possessori www.v-strommers.it

[Nics]

ti ringrazio,
ho già consultato i vari siti e link sia italiani che esteri...

Cercavo qualcuno che avendo esperienze motociclistiche simili alle mie (bmw) potesse darmi qualche parere fondato (nn per sentito dire) sulla vstrom 650 e/o 1000...

That's it

VLamps
Nics...

[emiddio]

Originariamente inviata da oedem

ciao,
se usi la funzione cerca troverai un paio di discussioni su questa moto.

tra i possessori ricordo cataldos, albus (però l'ha venduta) ed hedonism.

puoi anche avere altre informazioni sul sito dei possessori www.v-strommers.it

Fra poco al forum di QDE finiremo di rimandare qualsiasi discussione ai vari link di discussioni già avvenute,come quelle sull'olio...
Vogliamo chiuderlo e far leggere solo le discussioni già fatte?
Se avessi avuta o provata la VL 650 v-STROM avrei dato senz'altro le mie impressioni,come le ho date sull'olio,sulla misurazione dello stesso ecc,certo secondo le mie non eccelse competenze.
LAMPS.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Nics

coso chi???
c'è qualche utente del forum che ha il vstrom???

esatto coso chi....
lui cella'

[GHIAIA]

Ecco adesso ariva e te la mena che il V.strom di qua ... il V strom di là... e poi con quello che è costato cmq è sicuro che non accada niente... il 1000 poi un portento, il 600 più bilanciato.. un binario in curva... etc..etc..

[jonlomb]

ero sicuro di aver letto su qualche rivista specializzata che Suzuki il 1000 non l'avrebbe più esportato in Italia....

[Diavoletto]

Originariamente inviata da giada

Ecco adesso ariva e te la mena che il V.strom di qua ... il V strom di là... e poi con quello che è costato cmq è sicuro che non accada niente... il 1000 poi un portento, il 600 più bilanciato.. un binario in curva... etc..etc..

CHi??

coso???

AHAHAHAHAHAHHA

[GHIAIA]

Il COSO che intendo io...

[Diavoletto]

e cosochi...!!

AHAHAHAHAH....

e' un binario pure nei fossi

HAAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA H

[GHIAIA]

MUAHAHAHHAHHA

Per non parlare dell'estetica e dell'affascinante faro anteriore che si è premurato di ritoccare giù dal Monginevro...

[Diavoletto]

resTAILing......
......

[Gary B.]

La v-stronz non si puo' guardare
Chiudendo gli occhi per salire in sella, ho provato la 650, anche come passeggero: tanto di cappello, con particolare menzione per il bicilindrico 650, pare avere una cilindrata superiore.
5800 euro per una moto nuova sono davvero pochi!!

[sasÃ]

Io ho il v-strom 650: sull'estetica ognuno ha i suoi gusti, ma se parliamo di qualità di guida e di affidabilità ti posso dire che è veramente una gran moto: in curva è stabilissima, molto comoda e protettiva, probabilmente nei pif paf leggermente meno agile dei bmw a causa del baricentro un po più alto.
Tra il 650 e il 1000 dipende dai viaggi che intendi fare: se fai lunghi viaggi e in due prendi la 1000, in montagna ti diverti di più col 650 che comunque ha prestazioni di tutto rispetto.
Trovi una comparativa tra il 650 e altre moto (tra cui il Gs ) su in moto di settembre.

[CMB]

Per 5800 euro credo si tratti dell'enduro stradale con il miglior rapporto prestazioni/qualità/prezzo in circolazione. Niente a che vedere con il transalp che, proprio per questo motivo, uscirà a fine anno completamente rinnovato.

[gpboxer]

Originariamente inviata da Nics

e adesso nn cominciate a dire che è brutta, che i cilindri sono messi male, etc...

Qualcuno ha esperienza del modello?
Opnioni FONDATE in merito?

VLamps
Nics...

Ho provato solo il 1.000 e devo dire che il rapporto qualità/prezzo é eccezionale. Volendo essere oggettivi si sente una certa inerzia nonostante non sia pesantissima, l'erogazione é ottima agli alti ma deludente ai bassi e con qualche buco (d'altra parte l'origine di quel motore é ben altra...); vedendo l'impainto frenante coi si attenderebbe qualcosa di più, ma comunque non male nel complesso.

Alcune rifiniture lasciano un po' a desiderare, poi c'é l'estetica ma é soggettiva...la rivendibilità é oggettivamente problematica.

Il 650 lo conosco solo tramiteparere di amici e riviste: sembra essere più equilibrata della 1000, ma dalle prove sembra un po' scarsa in ripresa.

Entrambe, 650 e 1000, sono prettamente stradali, molto più del GS per intenderci.

[novecentosettanta]

Avuta per un anno e posso dire che mi ha portato a spasso per 18000 km senza mai nessun problema.
Motore perfetto e godibilissimo. Certo la scela tra il 650 e il 1000 dipende da diversi fattori. Se si la moto in due spesso o se si ha intenzione di fare viaggi a lungo raggio dovresti orientarti sul 1000 altrimenti il 650 è più che adatto all'uso quotidiano.
Comunque bisogna anche calcolare che il 650 per sua caratteristica, (con la versione montata sul v-strom) ha un'erogazione perfetta e non ti stanca mai. Motore lineare e senza alcun sussulto gira una meraviglia e rende giustizia al codice della strada.
Il mille invece è un motore molto diverso, più potente ma meno lineare, con parecchie vibrazioni ai bassi regimi. Infatti questo motore è rispetto al 650 molto più scorbutico nell'apri-chiudi. Dunque la scelta volterebbe verso il 650 o il 1000 tenendo conto: delle reali esigenze dell'uso della moto, dei costi di gestione (farebbero volgere la scelta verso il 650), della rivendibilità, cosa che io feci nel 2004 quanto comprai appunto la v-strom e vendetti in un giorno con 18000 km