Suzuki VStrom DL650/DL1000
 

e adesso nn cominciate a dire che è brutta, che i cilindri sono messi male, etc...

Qualcuno ha esperienza del modello?
Opnioni FONDATE in merito?

VLamps
Nics...

mo 'riva coso e ti spiega tutto....

coso chi???
c'è qualche utente del forum che ha il vstrom???

R 1200 vstrom?

perchè se non è bayerische non conosco.....:lol:

Ho provato il DL 1000 da un concessionario a Milano...

Ti dico quelle che sono le mie impressioni:

tra 1000 e 1100 giri trovo una leggera flessione dell'erogazione, che sarebbe opportuno risolvere con un mappatura ad Hoc o una centralina after market

la gomma da 19 tende a rendere la moto leggermente sottostorzante con una chiara tendenza al chattering

la terza la trovo un pò troppo ravvicinata mentre la 4 è un pò lunga

le gomme le ho trovate un pò troppo gommose

Il mio test è durato 3 Km in centro a Milano...

:lol: :lol:

esatto coso chi....
lui cella':lol:

ciao,
se usi la funzione cerca troverai un paio di discussioni su questa moto.

tra i possessori ricordo cataldos, albus (però l'ha venduta) ed hedonism.

puoi anche avere altre informazioni sul sito dei possessori www.v-strommers.it

;)

ti ringrazio,
ho già consultato i vari siti e link sia italiani che esteri...

Cercavo qualcuno che avendo esperienze motociclistiche simili alle mie (bmw) potesse darmi qualche parere fondato (nn per sentito dire) sulla vstrom 650 e/o 1000...

That's it

VLamps
Nics...

proprio V-Strom no però....
dal 2000 al 2002 ho avuto la sv650 e dal 2004 al 2006 una sv 1000.......
e ti assicuro che sono due gran bei motorozzi, ciclistiche adeguate e freni pure....
ti consiglierei il 650 se devi acquistare:
non consuma niente,è più leggero (e nei tornanti si sente) e mantenerlo costa pochissimo....
:cool:

Ciao,
io le ho provate entrambe e ti confesso che, prima di scegliere definitivamente bmw, sono arrivato molto vicino a prendere il 1.000.
I motori sono entrambi interessanti: il 650 colpisce per la coppia e l'elasticità, un motore che, a dispetto della cilindrata, è davvero cattivello. I cavalli, apparentementi pochi, (credo una 70ina, ma forse sbalgio) non mancano mai. Considera poi l'affidabilità del mezzo. Il 650 è il collaudato bicilindrico montato sulle nude sv: chi conosco e ha queste moto ormai da anni, non ha mai avuto un problema.
Il 1.000, secondo me, è un motore adatto a chi ha ambizioni mototuristiche più importanti. I cavalli sono tanti, le medie velocistiche di viaggio sono ben oltre i limiti codicistici, ma il peso e la maneggevolezza ne risentono.
Altra cosa che mi colpì a suo tempo era che sul 650, uscito da poco, la disponibilità a trattare del conce era davvero limitata. Se avessi preso un 1.000 mi avrebbero steso un tappeto rosso in terra. Forse adesso sarebbe diverso, non so.
Non scelsi Vstrom perché:
1) molti aspetti estetici sono obiettivamente discutibili. :confused:
2) credevo e credo che rivenderla sia un problema notevole.
3) entrai in un concessionario BMW.;)
M

Fra poco al forum di QDE finiremo di rimandare qualsiasi discussione ai vari link di discussioni già avvenute,come quelle sull'olio...
Vogliamo chiuderlo e far leggere solo le discussioni già fatte?
Se avessi avuta o provata la VL 650 v-STROM avrei dato senz'altro le mie impressioni,come le ho date sull'olio,sulla misurazione dello stesso ecc,certo secondo le mie non eccelse competenze.
LAMPS.

cmq...
dopo un giro da un conc. le quotazioni che mi hanno proposto sono :

VStrom DL650 -> 5.800
VStrom DL1000 -> 8.500

prezzo finito comprensivo di tutto...
e se la prendo pretendo il primo tagliando (1000Km) a gratisse! ;) (BMW docet)

VLamps
Nics...

Ecco adesso ariva e te la mena che il V.strom di qua ... il V strom di là... e poi con quello che è costato cmq è sicuro che non accada niente... il 1000 poi un portento, il 600 più bilanciato.. un binario in curva... etc..etc..

ero sicuro di aver letto su qualche rivista specializzata che Suzuki il 1000 non l'avrebbe più esportato in Italia....:confused:

CHi??

coso???

AHAHAHAHAHAHHA

Il COSO che intendo io...

e cosochi...!!

AHAHAHAHAH....

e' un binario pure nei fossi

HAAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA H

...e cosa vuoi di più dalla vita, con quei soldi lì non ti compri nemmeno un GS1100 del '99...
:lol:

MUAHAHAHHAHHA

Per non parlare dell'estetica e dell'affascinante faro anteriore che si è premurato di ritoccare giù dal Monginevro...

resTAILing......
......

A leggere questi prezzi ovvio che la cosa incuriosisce...non ho mai chiesto ad Albus perchè, venduta l'RT, ha acquistato il Vstrom e poi l'ha rivenduto subito per prendere altro RT....prova a mandargli un mp con un link a questo topic.

E' vero che si è già scritto tanto di questa...m.....eeeee....mo....mot....del vstrom insomma. ;)

Però potrebbe anche essere che vada benissimo, mai vivere di preconcetti!
Su una cosa sola sono certo: è veramente l'enduro stradale ai miei occhi più brutto in circolazione (ci sarebbe anche la moto guzzi quota, quella da enduro come si chiama). Tutto IMHO ovviamente.

La v-stronz non si puo' guardare:mad:
Chiudendo gli occhi per salire in sella, ho provato la 650, anche come passeggero: tanto di cappello, con particolare menzione per il bicilindrico 650, pare avere una cilindrata superiore.
5800 euro per una moto nuova sono davvero pochi!!

cmq attendi prima di comprare perché dovrebbero esserci delle novità dal salone di milano. è in previsione una versione con l'abs e forse anche un restyling, in cui confido molto.:cool:

certo che 5800€ è un prezzo invitante, ti ci compri un maxiscooter e meno che mezza GS:lol:

Per 5800 euro credo si tratti dell'enduro stradale con il miglior rapporto prestazioni/qualità/prezzo in circolazione. Niente a che vedere con il transalp che, proprio per questo motivo, uscirà a fine anno completamente rinnovato.

Io ho il v-strom 650: sull'estetica ognuno ha i suoi gusti, ma se parliamo di qualità di guida e di affidabilità ti posso dire che è veramente una gran moto: in curva è stabilissima, molto comoda e protettiva, probabilmente nei pif paf leggermente meno agile dei bmw a causa del baricentro un po più alto.
Tra il 650 e il 1000 dipende dai viaggi che intendi fare: se fai lunghi viaggi e in due prendi la 1000, in montagna ti diverti di più col 650 che comunque ha prestazioni di tutto rispetto.
Trovi una comparativa tra il 650 e altre moto (tra cui il Gs ) su in moto di settembre.