da gs 1100 a gs 1150?

[marcolino]

Ciao a tutti. Sono un felicissimo possessore di un gs1100 da tre anni ormai... Ho per le mani l'occasione di acquistare un bel 1150, sempre gs, con pochissimi chilometri, dell'anno 2002. Sono indeciso perchè oltre a dover vendere la mia attuale (e di questi tempi non mi sembra così facile, anche se è praticamente perfetta), non so bene quali e quanti vantaggi dia il 1150 rispetto al 1100. C'è qualcuno che ha fatto il mio stesso percorso e che ha voglia di dirmi le differenze riscontrate tra i due modelli?
Grazie mille!!!

[Spartacus]

Io rimarrei sul 1100, è più brillante, la meccanica è più silenziosa, va più forte e poi giallo kalahari è fantastico.

Se devi cambiare allora cerca un ADV 1150, va sempre meno della tua ed ha qualche problema in più ma almeno ha un'estetica da sballo!!!!

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da marcolino

Ciao a tutti. Sono un felicissimo

6a Marcia. Telaio reggipedane irrobustito. Guidabilità "più svelta" grazie alle misure leggermente diverse. E molte altre piccole modifiche.
Poi secondo me è più bello.

[PERANGA]

Originariamente inviata da Berghemrrader

6a Marcia. Telaio reggipedane irrobustito. Guidabilità "più svelta" grazie alle misure leggermente diverse. E molte altre piccole modifiche.
Poi secondo me è più bello.

parimenti secondo me.
Sopratutto il 1100 sottoposto a usi gravosi tendeva a rompere il telaio vicino alla pedalina ( però Touratech vende il rinforzo )

[Brontosauro]

Be anch'io come tè sono felice possessore di un r1100gs e la voglia di cambiarlo con un 1150 e alta però pensandoci bene è più per estetica in effetti, comunque come consiglia qualcuno visto che si cambia o prendere un ADV o cambiare con il 1200 che ora è ancora caro, forse se resisti ancora un anno come sto tentando di fare io il prossimo anno o un 1200 a prezzi più umani o aspettare se esce il nuovo modello 800 nuovo medita

avevo la R1150R ..... sono passato alla R1100RT.
A prescindere dalla tipologia delle moto, trovo il motore del 1100 infinitamente migliore del 1150.

[Patologo]

......cio' poi un amico che li colleziona i GS nel senso che ha il 1100, il 1150, due 1200 ed in arrivo un hp2...........se deve fare il giretto di giornata usa il 1200, se deve fare viaggi lunghi usa il 1100..........il 1150 lo tira fuori per non far scaricare la batteria..............e ho detto tutto.............

[beegio]

dal 1150 al 1200 c'è un abisso.
tieni il 1100 o passa al 1200

[Gara]

Originariamente inviata da beegio

dal 1150 al 1200 c'è un abisso.
tieni il 1100 o passa al 1200

lasa ste'

[guglemonster]

resta sul 1100, al massimo se ti prude l'estetica (il rinforzo mettilo a prescindere, è davvero un punto debole critico) vai di revamp della TT o di altri mille preparatori tenendo tutto il kit originale in garage... il 1100 è nettamente superiore al 1150, e a meno che tu non possa resistere alla ADV nun se rompe mai ))

[Brontosauro]

In effetti il kit revamp e molto bello ma c...o se è caro.

[culodigomma]

Originariamente inviata da gara

lasa ste'

He He He...più che un abisso c'è un baratro!!!! nel senso che con il 1200 precipiti!!!!

[paolo33]

sara' pero' io leggo che il 1100 e' il top, poi con il 1150 la proverbiale affidabilita' bmw vacilla poi senti che il 1200 e' di plastica ed e' una miniera di problemi.

bei miglioramenti, pero' forse qualcuno esagera nei giudizi.
poi il GS 1150 invendibile mi pare azzardato.

[Piripicchio]

Originariamente inviata da beegio

dal 1150 al 1200 c'è un abisso.
tieni il 1100 o passa al 1200

te cos'avevi prima il burgman?

[beegio]

Originariamente inviata da Piripicchio

te cos'avevi prima il burgman?

si burgman 1150gs

Originariamente inviata da Piripicchio

te cos'avevi prima il burgman?

[marcolino]

Grazie a tutti, ragazzi. In effetti già un amico (colui che mi ha venduto il 1100 per passare al 1150) mi aveva confidato che a suo modo di vedere il 1100 è decisamente migliore del 1150... ma a me sembrava strano rimpiangesse la moto vecchia. In più l'occasione di una moto più recente sia come immatricolazione che come tecnologia mi stava tentando tanto. A questo punto penso proprio che terrò il mio gs1100 (eventualemnte con gli accorgimenti che mi avete consigliato) e aiuterò l'amico che voleve vendermi il 1150 mettendo sul mercatino di QDE l'annuncio della sua moto.
Grazie ancora a tutti.

[celio]

Scusate ma secondo me state esagerando, in tutto.
sembrerebbe da quello che ho letto che il1150 sia un cesso, ma quando mai!
I problemi di battiti in testa, io li ho risolti seguendo il consiglio del meccanico bmw, tenendo pulite le camere, quest'estate sentiti pochissime volte, consumi, probabile che siano più alti, ma comunque nella media delle altre moto, vendibilità, il concessionario me rientrava a 6800€ è che la adv che aveva in casa non mi piaceva. E poi il motore che va più veloce, ma scusate a quanto andava il vecchio 1100? per andare più della mia deve oltrepasare i 200, probabile, ma per un maxienduro mi sembrerebbero tantini.

Marcolino tu fai di testa tua, tieni presente però che non tutti quelli che scrivono in qde sono dei veri espertoni, io terrei buoni i pareri di chi ha avuto entrambe le moto, per gli altri prenderei con riserva, io ho il 1150, come altri amici, e nessuno ha manifestato problemi. Certo se è per una questione estetica ottimo il consiglio di vedere le revamp di TT. Sulla 1100 non posso dire nulla non l'ho avuta, ma certo non piango per questo.
fatti la tua scelta in maniera serena.


ciao

[CMB]

Il 1100 ha due grandi difetti che si risolvono passando al 1150, la mancanza di una sesta marcia e un'estetica un pò sgraziata. Il 1150 però ha un motore che da più problemi e va meno del 1100 senza cat.

[Brontosauro]

Però ho visto che qualcuno ha modificato la parte anteriore cupolino e parafango come il 1150 quindi si può fare se il prezzo non fosse esorbitante (quanto potrebbe costare cupolino anteriore + fari e parafango anteriore qualcuno ha idea ???? tenendo comunque l'originale)
Saluti

[guglemonster]

buttati da un ricambista di parti usate, ebay, quello che vuoi, ma poi, scusa, apparte la soddisfazione di avere una moto uguale a tutte le altre, vuoi mettere personalizzartela tutta tu?? sai che soddisfazione??

[aklm75]

il vantaggio più evidente sarebbe la sesta...meglio ancora se di riposo...
a livello estetco si sa..non è mai stato un mostro da gugheneim...ma è vero..è molto molto più affidabile del 1150...come già altri ti hanno detto, se proprio devi valuta una ADV (è quello che farò io del resto, magari però KTM )...
oppure restyling della tua...con una carenatura desierto le cambi faccia e le dai un tono da moto evergreen (vedere le elabrazioni tag o HPN, oggi sembrano sgraziate ancor più di un 4V, ma sono infinitamente funzionali proprio per le loro forme)...

tieni presente che da una ricerca da me fatta su alcuni materiali impegati in linea di montaggio dalla casa madre, è emerso che i cuscinetti a gabbia - per esempio - sino alla produzione 2000 erano tedeschi, mentre dal 2000 in poi hanno cambiato fornitore e marca (e infatti quanti cambi rotti da allora)...lo stesso dicasi per la fusione delle piastre pedane, i foderi delle forcelle e tanti altri particolari...

non è facile, ma se vuoi ti dia una mano per convincerti a non cambiare, cerca un collettore aftermarket (tipo wunderlich) per ottimizzare i gas di scarico, filtro HN, al limite - l'eprom ne trovi su ebay a fiotti! - e metti le piastre di rinforzo del cambio Touratech (tra l'altro dopo sentirai la moto più rigida, senza la sensazione che il telaio reggisella si torca a centro curva...

e soprattutto, enjoy your bike...tra i 4V resta la meglio riuscita...
sfruttati la tua...

[paolo33]

scusate ma io da possessore di 1150 mi vien da chiedere quali sono i difetti di qs motore ???
siate spietati ed elencateli tutti...









tremo gia' all'idea

[guglemonster]

piri ha ragione.. e poi, TT ti trasmorma praticamente un 1100 in un ADV 1100, sella piano unico, serbatoio enorme, luci sparate, e mantieni il motore migliore, la trasmissione più ignorante con una spesa davero contenuta... apparte che la moto è la tua, la conosci giù e sai già quanti km e come li ha fatti.. vuoi mettere==???

[Piripicchio]

Originariamente inviata da CMB

Il 1100 ha due grandi difetti che si risolvono passando al 1150, la mancanza di una sesta marcia e un'estetica un pò sgraziata. Il 1150 però ha un motore che da più problemi e va meno del 1100 senza cat.

parliamo di consumi?