info su R1100S del 2000 e dintorni - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Umbo · 25-05-2006, 09:54

Non sono nuovo ma scrivo tendenzialmente poco quindi per molti di voi sono un C1.
Avrei delle cuiriosità da soddisfare e so che molti di voi lo potrebbero fare facilmente.

Avrei necessità di sapere quali problemi genericamente si potrebbe andare incontro nell'acquisto di un R1100S del 2000 (anno più o anno meno).

Sfogliando il forum tecnico ho visto numerosi tred parlare di Barra Corta. Mi dareste una spiegazione di cos'è e cosa implica la sua installazione al posto della barra standard?

grazie a tutti per la pazienza dimostrata
timango in ascolto come un buon radioamatore
Umbo

guglemonster · 25-05-2006, 10:27

ciao umbo....

DALL'ALTO DELLA MIA CATTEDRA DI ESPERTO

))

razionalmente, non ci sono difetti di sorta, il 2000 più che altro rientra nella serie che ha visto un paio di prototipi alle centraline della mamma, ma bene o male vanno bene per davvero.

la barra corta, asta di reazione della scatola della coppia conica, è una modifica, non un difetto nè un pregio....

quello che ti posso dire è che tutte più o meno battono in testa un pelo, mangiano un pelo di olio meno delle altre (tutte le S in genere) seghellano per benino (seghettamenti a regime costante).

se ne trovi una in buone condizioni, è comunque una monospark, è un pelo più fruibile della bi-spark, frena molto bene nonostante la prima serie dei freni brembo, nessun problema congenito alla trasmissione, e secondo me, se la trovi NERA, è la moto più bella del mondo.

comprala ;

onlybmw · 25-05-2006, 10:32

Da ex possessore di R1100S, (la mia era proprio del 2000) un solo consiglio posso darti, comprala è una gran moto

Umbo · 25-05-2006, 11:26

Se qualcun'altro vuole esprimere il suo parere tecnico (si ricercano difetti + che pregi) io ne sono avido

grazie a tutti.
Umbo

guglemonster · 25-05-2006, 11:51

Quote:

Originariamente inviata da Umbo

Se qualcun'altro vuole esprimere il suo parere tecnico (si ricercano difetti + che pregi) io ne sono avido

grazie a tutti.
Umbo

i difetti più gravi è che non è una japu......... le peculiarità sono mille e più di mille.....

mangerà olio, batterà in testa, i ricambi ti sveneranno (quelli originali) seghetterà a velocità da codice, vibrerà inutilmente, no capirai come mai non girerà spingendo sulle pedane, non capirai perchè la ruota sembra si faccia i cippi suoi ma non prenda mai sotto e la moto fili via come su un cuscinetto magnetico, non capirai perchè sta ciula debba portarsi a spasso 22kg di scarico e tutto in alto....

è la mia bimba nera, e mi piace alla follia, e non so separarmene... tu questo te lo sai spiegare?? io si.... si chiama amore

Umbo · 25-05-2006, 13:09

cosa significa "seghetterà"? Parli di vibrazioni al manubrio?

Umbo

25-05-2006, 11:27

Da poco ho accompagnato un amico a vedere una S del 99 che poi ha comprato. Io controllerei (oltre alle solite cose quali dischi, cuscinetti sterzo, etc)
- il gioco della ruota posteriore, se c'e' gioco e' un problema di cuscinetti, niente di grave ma potresti far scendere il prezzo
- trasudamenti dal soffietto della coppia conica, spostalo e vedi se e' asciutto. Se c'e' molto olio uno dei paraoli e' andato
- ruggine nei bulloni e nella forcella. Spesso ad un'osservazione attenta si scopre che la ruggine e' stata coperta con vernice grigia, specialmente nei bulloni delle pinze freno e del coperchio motore frontale.
- Trasudamenti dal coperchio motore, facilmente eliminabili ma magari ottieni uno sconto.
Attenzione, i trasudamenti se ci sono, sono stati puliti dal proprietario quindi conviene farsi un bel giro con la moto facendola scaldare bene

guglemonster · 25-05-2006, 11:45

Quote:

Originariamente inviata da carbold

Da poco ho accompagnato un amico a vedere una S del 99 che poi ha comprato. Io controllerei (oltre alle solite cose quali dischi, cuscinetti sterzo, etc)
- il gioco della ruota posteriore, se c'e' gioco e' un problema di cuscinetti, niente di grave ma potresti far scendere il prezzo
- trasudamenti dal soffietto della coppia conica, spostalo e vedi se e' asciutto. Se c'e' molto olio uno dei paraoli e' andato
- ruggine nei bulloni e nella forcella. Spesso ad un'osservazione attenta si scopre che la ruggine e' stata coperta con vernice grigia, specialmente nei bulloni delle pinze freno e del coperchio motore frontale.
- Trasudamenti dal coperchio motore, facilmente eliminabili ma magari ottieni uno sconto.
Attenzione, i trasudamenti se ci sono, sono stati puliti dal proprietario quindi conviene farsi un bel giro con la moto facendola scaldare bene

aggiungerei, classici controlli vari sulle battute dello sterzo, strani segni sui perni ruota anteriore, macchie sulle teste (scivolate coperte con bomboletta spray), controllo collettori, una controllatina ai gas di scarico, se si fosse rovinato il catalizzatore sono guai per eventuali revisioni ad hoc, pista freni, posteriore e anteriore, screpolature tubi freni, gioco canotto di sterzo, la bambina viene sul col culetto con due mignoli, ma poi il peso si mangia i cuscinetti.
metti un dito tra piastra e canotto e fai pompare leggermente e freni tirati l'anteriore, se senti giochi vanno sostiruiti.

sentire il rumore della ruota sul cavalletto, avanti e dietro, non ci devono essere evidenti rumori, un minimo clac clac è fisiologico del cardano, di più è un brutto segno.

magari se davvero volessi prenderla, offriti di fare il tagliando a spese tue col proprietario, controlla colore e residui negli olio di cambio e coppia conica, l'olio buono lo paghi 20 euro ma ti togli i dubbi.
se poi vedi che è praticamente nuovo e non è giustificato da un tagliando standard, puzza di marcio....

un controllo ai colori ... non deve essere nuova di fabbrica, ha sei anni, se ci sono differenze di opacità ha cambiato qualcosa, e in genere vuo, dire caduta

)

Umbo · 25-05-2006, 11:46

Mitici

Ma a voi risulta che in queli anni quel modello ha avuto dei problemi che hanno afflitto l'intera serie (tipo monobraccio post, teste, centraline, impianto elettrico, ...)

Ringrazio sempre tutti quelli che hanno preso a cuore le mie domande
Umbo

25-05-2006, 16:08

Quote:

Originariamente inviata da Umbo

Mitici

Ma a voi risulta che in queli anni quel modello ha avuto dei problemi che hanno afflitto l'intera serie (tipo monobraccio post, teste, centraline, impianto elettrico, ...)

Ringrazio sempre tutti quelli che hanno preso a cuore le mie domande
Umbo

vai tranquillo nell'acquisto e dormi sereno...

L'unico consiglio, i raccomando mettici la barra corta ( in città e nel misto fà la differenza! ) e le frecce bianche ( costano pochissimo e l'effetto è ottimo ) ..... tutto il resto è opzionale!!!

PIERO S · 25-05-2006, 16:21

Quote:

Originariamente inviata da Chubetti

vai tranquillo nell'acquisto e dormi sereno...
mettici la barra corta

non posso che quotare

nel misto è veramente una goduria: freno motore e tiro ai bassi!!!!!

Burro · 25-05-2006, 16:25

LA ESSE E' UN TROI@IO!!!

25-05-2006, 11:48

eh già... già...!
nera è fantastica....! (modestamente...e con il puntale è una figata!!!!)
la barra corta è un manierismo (ce l'ho anche io...) per rendere la moto un pò più maneggevole nello stretto e veloce nei cambi di direzione.
il seghettamento lo avvertirai intorno ai 2.600 - 2.800 giri
tieni presente che il riporto all'interno delle canne dei cilindri è durissimo e quindi l'usura è praticamente inesistente (anche x questo il consumo di olio è bassissimo, tra un cambio e l'altro ne aggiungo ca. 200 gr.)
qualche trasudamento è normale, viceversa la perdita evidente nn lo è.

penso che il prezzo sia molto influenzato dal colore.
senza offendere nessuno...ritengo che colori diversi dal nero (p.es. rosso o giallo) abbiano quotazioni inferiori.
buon acquisto!!!

guglemonster · 25-05-2006, 11:46

porc.. chiedo scusa non avevo letto la prima riga

) grande carbold

cidi · 25-05-2006, 15:09

Quote:

Originariamente inviata da Umbo

Avrei necessità di sapere quali problemi genericamente si potrebbe andare incontro nell'acquisto di un R1100S del 2000

dipendenza fisica cronica, null'altro.

guglemonster · 25-05-2006, 15:10

Quote:

Originariamente inviata da cidi

dipendenza fisica cronica, null'altro.

assuefazione, nottamubulia, pollice del pistaiolo, indice del teppista....

sono tutte cose positive....

e naturalmente

25-05-2006, 16:11

Quote:

Originariamente inviata da cidi

dipendenza fisica cronica, null'altro.

si si, c'è scritto anche nel manualetto operativo... l'uso continuato porta a dipendenza psicofisica...

guglemonster · 25-05-2006, 16:59

ma dai, c'hai la moto del 2200 e non ci dici nulla??

miiiiiiiiiiiiiii sei avanti ù

))

Ape maia · 25-05-2006, 20:41

Anche io "posseggo" la mia apina dal 2004 (modello 2002). Presa con 24000 Km ora ne ho 40000. Gli ho appena montato il puntale ed è fichissima. Oggi ho finalmente scoperto cosa sono quelle maledette vibrazioni ad onda che sento tra i 3000 e 4000 giri. A parte questo problemino il resto sono solo pregi. Tra breve proverò anche la pista.

29-05-2006, 11:32

ti dirò di più.....

aprendo e chiudendo subito il 3ad sull'olio...

Esse 2003... 33000km esatti... un solo guasto riparato in garanzia ( si era rotto un relè di comando freccia sx ), normale manutenzione, fino ai 30000 andava quasi a miscela... ( 2/3 Kg ogni 10000Km... )

Dopo i 30000, consumo annienentato... dopo i primi 3000km ho l'oblò ancora pieno...

l'è una gran moto.... e si se proprio vogliamo c'è quella fastidiosa vibrazione ai 4000giri in autostrada.. ( che mannaggia vuol dire in 6a circa 130/140kmh )...
ma nulla di insopportabile... e con un paio di buoni guanti non si sente quasi per nulla...

e con tutto quel tiro ai bassi, uscire da una ESSE o un tornante con la ESSE e farti sotto ai plasticoni è un esperienza orgasmica..

paolo chiaraluna · 29-05-2006, 21:16

appassionante e splendida

barra corta o no è un piacere guidarla...
se vuoi ti mando i test di qualche rivista di moto

kappaingiro · 30-05-2006, 00:50

Io ho trovato una 2003 monospark con 5000km........ in meno di un mese sono a 7200 e tutto fila a meraviglia.......
Consumo olio molto contenuto, ci viaggio sempre in due e siamo tutti e due belli grossi e pesanti, quindi il difetto per me è che striscio,gratto e consumo il cavalletto centrale come il parmiggiano........
La trovo anche comodissima.........
Risolverò a brevissimo con ammortizzatori boxercup e barra corta..............

Ti faccio sapere,.............

30-06-2006, 18:06

Umbo......
il mio giudizio non sarà tecnico come quello di tanti altri mukkisti, che saluto con affetto, (sono nuovo di Q.d.e.) ma posso dirti che il solo vederla nel box (faccio 2.000km/anno) mi riempie di soddisfazioni....COMPRALA, è la moto più eleganSPORte del mondo.

R1100S NERA

Umbo · 30-06-2006, 18:24

Ragazzi non ho resistito e alla fine mio sono fatto convincere.

Ho preso una ..... APRILIA TUONO 2003

Mi spiace per i mukkisti ma con questo genere di moto non c'è proprio paragone anche se la mia compagna è un po meno contenta (andremo a fare shopping + frequentemente per farmi perdonare)

Grazie a tutti per i vs preziosissimi consigli.
Umbo

Tourer55 · 03-07-2006, 10:06

Quote:

Originariamente inviata da Umbo

Ragazzi non ho resistito e alla fine mio sono fatto convincere.

Ho preso una ..... APRILIA TUONO 2003
Mi spiace .....
Umbo

Caro Umbro, sono convinto che la TUONO sia una moto eccezionale, ma è veramente una moto diversa! E' come dire HO PRESO UNA DUCATI MONSTER S4....Grandi moto, ma altro genere!