Filtro benzina difettoso - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

xover · 08-05-2006, 13:27

Avete mai avuto problemi con il filtro benzina dei modelli vecchi ?
Io si, la moto si ferma per strada e senza intervento non andra avanti. La cosa buona e'che facilmente lo si pulisce in modo da poter proseguire , poi appena possibile lo si sostituisce con uno nuovo.

Avete pensato cosa segue se la stessa cosa capita adesso con le moto nuove ?

Qualcuno mi sa dire come faccio a proseguire dopo che la moto si e spenta perche il filtro benzina e intassato ?

Attualmente il filtro benzina si trova dentro nel serbatoio. Per arrivarci bisogna smontare il serb, svuotarlo , avere lo strumentino particolare BMW e poi una volta pulito o sostituito il filtro, bisogna collegare la moto al computer BMW per fare lo spurgo del sistema di alimentazione della moto.

Qualcuno sa se ce ne qualche altro rimedio ?

Il discorso e'che mi piace viaggiare.. e'l idea che all ultimo "PIENO" per via di umidita nel carburante la moto mi lascia a migliaia di KM da casa...

Consigli ?

tommygun · 08-05-2006, 15:33

Non so cosa intendi per "nuove", ma il filtro e' nel serbatoio gia' dal GS 1100 del '94....

mauricor · 08-05-2006, 15:37

credo che il problema cui si riferisce sia "bisogna collegare la moto al computer BMW per fare lo spurgo del sistema di alimentazione della moto", credo sia un altro dei motivi per cui con le "nuove" ci si mette meno le mani

Alessandro S · 08-05-2006, 19:19

Ma se si rimane a secco di carburante bisogna portare la moto in officina per fare lo spurgo carburante una volta rimesso? Io questa storia dello spurgo non l'ho mai sentita.

mauricor · 08-05-2006, 20:04

nemmeno io, ma con le nuove non ti saprei dire con certezza

xover · 08-05-2006, 20:27

scaricatevi il RepRom (manuale riparazioni) e leggete come funziona !

Alessandro S · 08-05-2006, 20:49

Visto, cmq non è un operazione indispensabile, serve a riempire il circuito di alimentazione in modo da non tenere l'avviamento premuto per più tempo del necessario. Come normalmente si fa per per i 1100/1150 quando si sostituisce il filtro benzina.
In sostanza attrverso il connettore diagnostico si attiva in on fisso la pompa del carburante per un determinato periodo di tempo.
Alternativamente si possono fare 2 o 3 check di avvio al quadro per innescare il circuito.

maxthud · 08-05-2006, 21:01

Che cos'e il REPROM? e' una cosa diversa dal manuale di officina, dove lo trovo?

Alessandro S · 08-05-2006, 23:15

E' il service manual delle moto di odierna produzione rilasciato su supporto informatico e reso un pochino interattivo. Attualmente ne esitono due specie, quello per la serie R1200XX e l'altro per la serie K1200XX.
Hanno la fastidiosa abitudine di nascere menomati, cioè incompleti, e quindi sono spesso sostituiti da versioni più aggiornate.
Sono disponibili in vendita presso i magazzini ricambi ufficiali o scopiazzati presso i soliti canali underground della rete.

PERANGA · 09-05-2006, 09:28

Io sul K1200rs ho cambiato un paio di volte il filtro che è dentro il serbatoio e non ho mai avuto problemi.
Fra un pò lo farò anche sul gs poi vi dico

guglemonster · 09-05-2006, 10:21

mittico carbold..... ora so cosa fare la prossima giornata di pioggia per S e GS

)

grazie, era una delle cose che mi erano piaciute di meno in assoluto ma cui non avevo mai dato peso cosciente

)

mapa · 14-05-2006, 01:54

Ho fatto un giro con mia figlia domenica 30 aprile tutto bene, 1 maggio visita parenti, 2 maggio lavoro: metto in moto fa un pò di fatica ma penso a motore freddo, parto senza tirare le marce tutto ok mi inserisco su vialone e bloooooo a 4000 g/m si inchioda con sputacchiamenti rumoracci tosse e ritorno verso casa, sotto i 3000 g/m il motore va bene, e mi riporta in box.
Sembrava che non arrivasse benzina (la mia Lambretta faceva cosÃ¬

) la mia diagnosi: filtro benzina (31.000 km sono una giusta percorrenza) strano il fatto del si/no da un giorno all'altro, oggi ho operato: filtro deformato come da foto

Cosa può essere successo? Domani lo apro tutto xchè soffiandoci dentro dal centro non esce nulla!!!!!

R1100RS

mauricor · 14-05-2006, 03:24

secondo me si è rimpito di *****cce, e magari con la pressione si è "deformato", speriamo non ne abbia risentito la pompa della benzina.

mapa · 14-05-2006, 03:32

anche io penso questo, domani lo "opero" e vedremo

, posterò le foto del ripieno

lamps
marco

R1100RS

Ezio51 · 14-05-2006, 05:20

Mi sembra impossibile.
Prima di scoppiare il coperchio del filtro doveva fermarsi la pompa per sovraccarico, o almeno doveva fuoriuscire un tubetto di gomma.
Ma tutto questo non doveva succedere perchè solitamente la pressione della benzina non è cosÃ¬ alta.
La pompa elettrica immersa nel serbatoio ha una valvola di sicurezza che limita la pressione a 3 bar.
Questa valvola di bypass lavora continuamente. E' lei che è fortemente sospettata del danno.

Poi bisogna comunque vedere quale sostanza ha intasato il filtro.

Luigi · 15-05-2006, 16:54

I primi filtri dei K (identici a quelli del Boxer) tendevano a sventrarsi, successo a me nel 1985...Poi il filtro fu modificato, mai piu sentito a parlare di tal problema, fino a oggi

paolo b · 16-05-2006, 08:48

Posto che l'origine del malfunzionamento è quella evidenziata da AlessandroS, faccio una ipotesi sulla morchia: se non ricordo male, la parte filtrante si "gonfia" in presenza di acqua, probabilmente qualche pieno di carburante non proprio pulito oppure acqua entrata direttamente nel serba.

Ezio51 · 16-05-2006, 13:02

Per caso quella R1100RS ha il serbatoio di metallo? perchè allora.....

Alessandro S · 16-05-2006, 13:09

Risuona?

mapa · 16-05-2006, 16:53

Quote:

Originariamente inviata da Ezio51

Per caso quella R1100RS ha il serbatoio di metallo? perchè allora.....

negativo, plasticona......

R1100RS

Alessandro S · 16-05-2006, 20:28

http://img393.imageshack.us/img393/9...816004c4je.jpg

Allora, questo è il sistema di filtraggio con elemento esterno della r1200st.
La sua sostituzione è prevista ogni 40.000Km, come per la vecchia serie 1100 1150.

http://img384.imageshack.us/img384/8...616003b7jw.jpg

La R1200GS e la R1200RT hanno invece il filtro interno al serbatoio ( 2, nella foto) , integrato nella flangia.
(integrato vuol dire che per cambiare il filtro bisogna sostituire la flangia)
La stranezza ( che oramai non si contano ) è che per questo filtro interno non è prevista la sostituzione periodica.
E' eterno. La benzina che entra nel GS e nell'RT ( ma anche nella K1200S e R) è sempre pulita? Boh!
O invece si deve attendere l'intasamento completo e la conseguente fermata del mezzo per cambiarlo?

mapa · 16-05-2006, 20:54

anch'io voglio un filtro eterno

, che filtra la benza di un serbatoio eternamente pieno

, ho risolto i problemi del mio borsellino (è chiaro che se il serbatoio DEVE essere eternamente pieno qualcosa travaso anche in quello della mia macchina che non ha simili intelligenti accessori)

R1100RS in restyling

Ezio51 · 16-05-2006, 13:40

No. Se è di metallo, la benzina superpulente Vpower potrebbe aver rimosso e frantumato le croste sulle pareti interne del serba (toio).
Le quali sarebbero poi finite inesorabilmente dentro al filtro.

Insomma... oltre a cambiare il filtro, adesso bisognerebbe anche tankerizzare il serbatoio.

xover · 15-05-2006, 22:15

e come si fa a bypassare il filtro originale della R1200GS ??
anzi qualcuno ha avuto la sfortuna di doverlo vedere ?!?
Io si e non mi viene molta fantasia. Idee ?
P.S. Sapete il prezzo del filtro originale della GS1200 possibile 250 euro ?!

paolo b · 17-05-2006, 17:59

Non è vero.. io ho da poco cambiato il filtro benza sulla Cinquecento (FIRE 1100). Prob gli intervalli + ravvicinati si presumono per una maggiore possibilità di contaminazione del carburante nelle moto (acqua dal bocchettone, un classico)