Montata Finalmente Y E Filtro...

[nio974]

Oggi pomeriggio finalmente ho montato la y sulla mia mucca... non sono un tecnico quindi non darò una spiegazione esemplare...comunque tutto facile direi l'unico problemino mollare la sonda lambda che era un pò dura ma dopo un pò di svitol e "braccio" mollata anche quella.Detto questo levi il padellone e metti su la y...serri il tutto ed è fatta!Impressioni?Sono soddisfattissimo della scelta,appena messa in moto il sound era leggermente più cupo rispetto al sound originale,e già ero contento,ma la sorpresa ovvia è stata quando ho provato la moto,finalmente un pò più di "allegria" ai bassi...(impenna mooolto più facilmente... ),per finire cmq ho montato anche un filtro sportivo BMC e sono a postissimo!!!Quando la accendi sembra normale...ma quando apri è tutta un'altra musica!!! In tutto questo discorso ringrazio questo splendido sito che mi ha consigliato benissimo (MONTA LA Y E LASCIA LO SCARICO ORIGINALE ),ed in particolar modo il mio fornitore della Y ROXTER il quale mi ha seguito passo passo (venduto la Y) e fornito tutte le informazioni necessarie per il resettaggio della centralina.E' tutto raga!!!Alla proxima!!!

[Odisseo]

Roxter? uozzap? posta il sito, se c'è.
ciao

[nio974]

Roxter un ragazzo come noi che è iscritto qui nel sito come noi d'altronde!!!

Nessun ringraziamento.....

Come dicevo nell' altro post (quello di vendita), l' avevo comprata per montarla, solo che chi me l' ha venduta è stato a mio avviso poco onesto, non dichiarando che non montava bene su moto come la mia.....

Così, siccome era in buone condizioni davvero ma non adatta alla mia moto, l' ho rigirata perdendoci qualcosina, ma non importa......

Ciò che importa, a mio avviso, è la sincerità e l' onestà d' animo!!

Due cose, queste, impagabili al giorno d' oggi!!



Nio, sono contento che sulla tua vada bene, ma ne ero certo in quanto si vedeva ad occhio che su un GS non avrebbe avuto i problemi che ho riscontrato io sulla Rockster (che ha una gomma post + larga di parecchio.....).

Mi fa piacere, poi, che non hai avuto problemi (come ti spiegavo) a resettare la centralina....



Un saluto, quando puoi mandami in privato un paio di foto della motina che mi fa piacere......

[diego@]

resettare la centralina?? sul gs1150?? come si fà? 2 sgasate a fondo con moto spenta e quadro acceso?? giusto?

Originariamente inviata da diego@

resettare la centralina?? sul gs1150?? come si fà? 2 sgasate a fondo con moto spenta e quadro acceso?? giusto?

Leggi le faq di Ezio51.....

Devi togliere il fusibile della centralina per un pò, oppure staccare la batteria, e poi fare quello che dicevi tu.....

[Arian]

Originariamente inviata da Roxter

Nessun ringraziamento.....



Ciò che importa, a mio avviso, è la sincerità e l' onestà d' animo!!

Due cose, queste, impagabili al giorno d' oggi!!

Sono commosso!!!! Anche tu hai un'anima
Ma la moto te la "martello" lo stesso!!!

Originariamente inviata da Arian

Sono commosso!!!! Anche tu hai un'anima
Ma la moto te la "martello" lo stesso!!!

Attento a te, brutto sovversivo!!!!

Ti disintegro quel finto ADV che ti porti in giro se solo ti avvicini alla mia piccola Juli...

[er-minio]

Originariamente inviata da Roxter

Come dicevo nell' altro post (quello di vendita), l' avevo comprata per montarla, solo che chi me l' ha venduta è stato a mio avviso poco onesto, non dichiarando che non montava bene su moto come la mia.....

Roxter, solo per cronaca, ma su che moto era montata prima?

[Paul Pettone]

Originariamente inviata da er-minio

Roxter, solo per cronaca, ma su che moto era montata prima?

Ti rispondo io caro Er-Minio. Visto che il "disonesto venditore di Y" in questione è il sottoscritto.

La Y che Roxster ha acquistato da ME per la sua R1150R Rockster (Verde-Nera) era stata precedente montata sulla MIA R1150R Rockster (color Arancio-Nera).
A questo punto però mi sorge un dubbio: vuoi vedere che la Y era incompatibile con le Rockster con colorazione verde-nera?!!!

Come per altro possono testimoniare le foto e mezza colonna romana di QDE, questa è stata la mia moto per 2 anni (di cui 1,5anni con la Y montata come in foto):



P.S. cò fotosciop sò na pippa.....

non foglio fare il menagramo, ma spetta un pò e dimmi se spara in rilascio....

[nio974]

Marioadventure...sai quando spara?Quando acceleri e lasci acceleri e lasci...su strada quasi nulla...tranquillo,logicamente è tutto più aperto e cmq sparacchiava anche prima solo che non si sentiva assai per via del catalizzatore,ma niente di eccezzizionale cmq con la Y...come già ti ho detto se hai la possibiltà fallo,secondo me ne vale la pena.

[davide39]

grazie per tutte le cose che sto imparando..

[paolo33]

ma scusate se viene messa solo la Y perche' resettare la centralina ???
forse e' stata montata anche una eprom ??

[er-minio]

Cambia anche l'eprom.

Fatti una ricerca sul forum tecnico a riguardo.
Ci sono fiumi di parole sull'argomento.

Uno non si compra un pezzo giusto per perdere tempo, specialmente se ha 23 anni, studia ancora, e non ha tanti soldi da parte.

La Y è stata portata al conce, il quale non l' ha potuta montare definitivamente perchè le fascette originali dovevano essere modificate e cmq la ruota posteriore cozzava contro il terminale....
Posizionata contro i collettori con altre fascette, montando il terminale si notava che mancava 1mm scarso tra terminale e ruota posteriore
Massimo pericolo insomma!!!

Motivo per cui l' ho venduta.


Tra l' altro PaulPettone mi ha detto tramite MP che non era tenuto a dirmi alcune cose, ma che le avrei dovute chiedere io (se montava bene, se urtava contro la ruota....)....e ciò lascia ad intendere un pò di mala fede IMHO.

Io difatti, ho nel mio annuncio esplicitato perfettamente gli "inghippi".....


Detto ciò, dispiace che un forumista si comporti in un certo modo con un altro forumista.....infatti ripeto: la Y non montava affatto sulla mia moto e io avevo tutto l' interesse a montarla (tra l' altro al conce ho lasciato a vuoto 20€).



Vabbuò, fa nulla.........

Me la tengo originale che va bene lo stesso.......

[Paul Pettone]

Originariamente inviata da Roxter

Uno non si compra un pezzo giusto per perdere tempo, specialmente se ha 23 anni, studia ancora, e non ha tanti soldi da parte.

La Y è stata portata al conce, il quale non l' ha potuta montare definitivamente perchè le fascette originali dovevano essere modificate e cmq la ruota posteriore cozzava contro il terminale....
Posizionata contro i collettori con altre fascette, montando il terminale si notava che mancava 1mm scarso tra terminale e ruota posteriore
Massimo pericolo insomma!!!

Motivo per cui l' ho venduta.


Tra l' altro PaulPettone mi ha detto tramite MP che non era tenuto a dirmi alcune cose, ma che le avrei dovute chiedere io (se montava bene, se urtava contro la ruota....)....e ciò lascia ad intendere un pò di mala fede IMHO.

Io difatti, ho nel mio annuncio esplicitato perfettamente gli "inghippi".....


Detto ciò, dispiace che un forumista si comporti in un certo modo con un altro forumista.....infatti ripeto: la Y non montava affatto sulla mia moto e io avevo tutto l' interesse a montarla (tra l' altro al conce ho lasciato a vuoto 20€).



Vabbuò, fa nulla.........

Me la tengo originale che va bene lo stesso.......

Hai ragione tu Roxster, infatti la foto che ti ho messo sopra è chiaramente un fotomontaggio.........
Quello che ti ho detto per messaggio privato era tutt'altra cosa e cioè di portarla a qualcuno che sapeva fare il suo lavoro (o che aveva voglia di farlo.....).
Comunque ti ripeto, la foto parla da sola, ogni altro commento a quanto accaduto è davvero superfluo.

P.S. dove sono tutti i problemi con le fascette che ha avuto nio974?! Non mi pare li menzioni, sono forse diverse dalla tua moto? Guarda più leggo quello che scrivi (smettila di tacciarmi di male fede o quant'altro) + mi viene il nervoso..........

Al di la della fascetta, che pur' io avevo risolto attraverso espediente,il problema derivava dal fatto che la ruota cozzava contro il terminale (tra l' altro, anche la tua non è montata con le fascette originali....IO, fossi stato in te, l' avrei detto........)

Per MP cmq, quando ti ho detto dei 2 problemi, mi hai fatto una grossa risata in faccia e te ne sei sbattuto, dicendo che non erano problemi tuoi e che avrei dovuto essere io ad interessarmente, preventivamente prima dell' acquisto.

Questi sono fatti.

Io non avrei fatto così, anzi avrei alzato immediatamente il telefono, ti avrei chiamato, ti avrei chiesto cosa c' era che non andava e ti avrei proposto di rispedirmela ridandoti i soldi indietro. Chiaramente, tu avresti dovuto in maniera molto signorile rifiutare, e tutti avremmo fatto la figura dei signori.

Tu mi hai semplicemente detto che non erano problemi tuoi.


No problem......

- la mia moto è storta
- il mio meccanico incompetente
- tu sei stato un gran signore
- sono io il ca**one scortese, arrogante e presuntuoso che ha perso tempo e danaro


Cmq, chiudiamola qui questa sterile polemica, nella quale ti sei voluto tirare in ballo tu in quanto io non ho mai fatto a nessuno, nè pubblicamente nè in pvt, il tuo nome.....

Per me non fa nulla, ho perso 30€ per superficialità.....di certo non morirò per questo.......
Tra l' altro il pomo della discordia adesso monta placidamente su un GS, quindi tutto ok.....

[Paul Pettone]

Ok se vuoi girare la frittata come ti pare a te fai pure. Purtroppo ho cancellato il messaggio privato che mi hai mandato subito dopo aver provato a montare la Y. Da gran signore quale sei, mi avevi già dato del disonesto!! Impara ad essere educato e vedrai che gli altri lo saranno altrettanto con te....

Tanto per ribadire che il problema del montaggio l'hai avuto solo tu, ti ripeto che le fascette che ho usato erano quelle originali visto che adesso tiri in ballo anche quelle (ogni volta che ne parliamo tiri fuori un nuovo problema...)!

Il discorso che la Y cozza contro il terminale è un'altra stronzata, semplicemente il terminale con la Y è un pochino meno distante dalla ruota (ti avevo spiegato anche il motivo), ma ti assicuro che se te lo fossi fatto montare da qualcuno che aveva voglia di farlo (ti ribadisco che Stefano di Co.Mo. ha impiegato solo mezzora) non ti saresti neanche accorto della differenza......

Lo sai l'unica cosa di cui mi pento qual'è? Avrei dovuto farti venire fino a Roma, a tue spese, per farti vedere come si monta la Y. Ma ripeto, dal tuo "approccio al problema" nei miei confronti, mi è passata ogni fantasia....

Non mi sembra che le fascette che si vedono nella foto siano quelle originali...

Nel primo MP che ti mandai non ti diedi del disonesto, ma ti dissi semplicemente, con delusione, che non montava bene.


Vuoi avere l' ultima parola?
Che sia.

Vuoi avere ragione?
Che sia.


QdE è bello perchè è vario, e me ne sbatto se qualcuno si comporta in maniera totalmente dissimile da come io mi comporterei, ovverosia con coscienza!!



Quest' è quanto.


Circa questo post, continua pure a dire la tua, io non replicherò più a questa sterile ed inutile polemica che TU hai voluto porre in essere.

Ti saluto, e ti auguro ogni bene.
Antonio!

[Zupper]

Nio,

Hai dovuto fare qualcosa alla centralina? Eprom ?
Fammi sapere.

[nio974]

Ho fatto un reset alla centralina come consigliato da Roxter...Tutto ok!

Originariamente inviata da nio974

Ho fatto un reset alla centralina come consigliato da Roxter...Tutto ok!

Il reset è importante, perchè "aiuta" il sistema ad adeguarsi alla nuova configurazione....

La chiave di lettura è che sulla CPU sono memorizzate infinite mappature, che variano al variare della temperatura motore, del livello di ossigeno nei gas di scarico, ecc.....

Montando la Y si smagrisce la carburazione.....ergo: più ossigeno nei gas di scarico (rapporto stechiometrico leggermente sbilanciato).

Non resettando, il sistema dovrebbe adeguarsi autonomanente al nuovo "step", capendo la situazione com' è, e regolandosi di conseguenza.

Resettare la Eprom, vuol dire cancellare la memoria "flash", far si che la CPU installi sulla Eprom stessa una nuova mappatura, e far andare la moto con un' altra carburazione....

La cosa, quindi, si consiglia quando si interviene (non in maniera pesante, altrimenti la centralina non "ce la farebbe") direttamente/indirettamente sul rapporto stechiometrico, per far scegliere alla CPU, come prima scelta, una mappatura adatta alla nuova configurazione.


Tutto qui, niente di campato in aria.....

[greenmanalishi]

ho montato una y anch'io sul 1150 gs comprata da essista qui sul forum(a proposito grazie),
sulla moto era già presente un filtro bmc e un silenziatore sebring piu' eprom dedicata (per filtro e silenziatore). le mie impressioni sono: non ho notato grossi cali ai bassi regimi, a regime medio piu' fluidità e qualche vibrazione in meno, dai 6000 ai 7000 difficoltà a salire di giri (probabilmente manca benza), sigillato la y con pasta per marmitte non ho scoppiettii, o meglio, come col cat uno ogni tanto. ho comprato una nuova eprom dedicata alla nuova configurazione che devo ancora montare per vedere di eliminare quella flessione dai 6 ai 7000, il rombo mi gusta parecchio, provata in un tratto di tangenziale semi-deserta senza dbkiller sembrava un biplano, ma per l'uso quotidiano è meglio utilizzare il dbkiller mi sa.

[greenmanalishi]

Originariamente inviata da greenmanalishi

ho montato una y anch'io sul 1150 gs comprata da essista qui sul forum(a proposito grazie),
sulla moto era già presente un filtro bmc e un silenziatore sebring piu' eprom dedicata (per filtro e silenziatore). le mie impressioni sono: non ho notato grossi cali ai bassi regimi, a regime medio piu' fluidità e qualche vibrazione in meno, dai 6000 ai 7000 difficoltà a salire di giri (probabilmente manca benza), sigillato la y con pasta per marmitte non ho scoppiettii, o meglio, come col cat uno ogni tanto. ho comprato una nuova eprom dedicata alla nuova configurazione che devo ancora montare per vedere di eliminare quella flessione dai 6 ai 7000, il rombo mi gusta parecchio, provata in un tratto di tangenziale semi-deserta senza dbkiller sembrava un biplano, ma per l'uso quotidiano è meglio utilizzare il dbkiller mi sa.

allora...ho installato l'eprom dedicata per la configurazione di cui sopra e ho risolto i problemi dai 6 ai 7000, la moto va bene, non ha buchi ed è anche piu' performante, adesso quando arrivo ai 6000 si apre un mondo nuovo sconosciuto al boxer in conf. originale. sono stato attento ad ascoltare eventuali battiti in testa (con 95 ottani) e non ne ho sentiti, credo sia dovuto al cambio di anticipo determinato dalla eprom, nonostante abbia sigillato le giunture dei collettori e y con motorsil qualche borbottio in rilascio a 1300-1400 giri lo avvertivo spesso. l'eprom nuova mi ha abbassato un pò il minimo e quindi ho riallineato portandolo circa a 1200 rpm così ho limato un pò il problema dei ritorni se effettivamente di ritorni si tratta in quanto ho l'impressione (qualcuno può smentire o confermare?) che siano da attribuire sempre alla variazione di anticipo. ho guardato le candele e la carburazione sembra buona. ho inoltre tagliato gli air funnels come previsto per la bb power e l'operazione non ha ne dato, ne tolto prestazioni ma in compenso ho guadagnato linearità (io la chiamerei cosi) in erogazione dai 3000 giri in su.
che dire, l'eprom è una bordino 70 euro, la y l'ho presa da uno di voi per 80 e filtro aria e sebring li avevo già. sono soddisfatto delle prestazioni e del sound...il problema si presenterà la prima volta che lo zainetto salirà in moto...