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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-04-2006, 10:25   #1
marisa
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predefinito ma come mai la mia

in folle con il cavalletto laterale giù si spegne. credo sia l'unica moto al mondo ed è fuori di ogni logica. è una caratteristica di tuttte le bmw?
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Vecchio 03-04-2006, 10:29   #2
Muttley
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No solo delle R1100R /RT /RS tutte e delle R850R fino (credo) al 2003
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Vecchio 03-04-2006, 10:30   #3
marisa
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ma c'era un motivo logico?
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Vecchio 03-04-2006, 10:54   #4
Muttley
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Originariamente inviata da marisa
ma c'era un motivo logico?
Si c'è, occorre fare però una premessa: 1)Sulle R 4 valvole il cavalletto laterale resta bloccato in posizione di aperto 2) Il progetto originale della serie R 4 valvole non prevedeva l'indicatore della marcia inserita (non quello del folle).
Per questi motivi e per evidenti ragioni di sicurezza si scelse di scogiurare la messa in marcia con cavalletto abbassato facendo si che l'interruttore sul cvalletto inibisse l'accensione. Successivamente l'introduzione dell' indicatore di marcia inserita avrebbe potuto far cambiare la decisione presa ma BMW scelse (per motivi economici suppongo) di non modificare il cablaggio fino all'introduzione della serie R1150.
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Vecchio 03-04-2006, 10:57   #5
Albus
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Confermo anche la mia.
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Vecchio 03-04-2006, 11:02   #6
Merlino
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Anche sulla F650, motivi di sicurezza.

Sul Mitico K,(unica moto seria), tirando la frizione si richiama il cavalletto..
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Vecchio 03-04-2006, 10:39   #7
Gianchi
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Originariamente inviata da marisa
in folle con il cavalletto laterale giù si spegne. credo sia l'unica moto al mondo ed è fuori di ogni logica. è una caratteristica di tuttte le bmw?
Non e' l'unica, anche la mia R1100RT 1997, si comporta cosi'.
Con il laterale abbassato il motore non si accende neanche, anche con cambio in folle e frizione tirata. Di piu', rimane spento il display digitale temp.olio/liv.benzina.

E' un cross-check di sicurezza che impedisce di metter in moto/partire con il laterale abbassato, fatto potenzialmente molto pericoloso alla prima curva a SX.
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Giancarlo
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Vecchio 03-04-2006, 12:21   #8
robbi59
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Con il k 75 da San Marino a Rimini il cavaletto laterale non è risalito prima curva a sx scontro con il gard fortunatamente non mi faccio nulla la moto poca roba.Meglio ora con r 1100 rs la moto con il laterale giù non parte lasciatevelo dira
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ex-k 75s ora r 1100 rs
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Vecchio 03-04-2006, 12:57   #9
Muttley
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Chiedete a Palma cosa pensa del cavalletto laterale che resta giu....
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Vecchio 03-04-2006, 13:04   #10
MotorEtto
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La mia sul cavalletto laterale e in folle si avvia normalmente.

Quando si inserisce la marcia si spegne.
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Vecchio 03-04-2006, 17:47   #11
nathan
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La mia sul cavalletto laterale e in folle si avvia normalmente.

Quando si inserisce la marcia si spegne.
anche la mia è cosi
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Vecchio 03-04-2006, 14:56   #12
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Sul mio K75S non era così... alzavi la moto ed il cavalletto tornava su.
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Vecchio 03-04-2006, 15:00   #13
marisa
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bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. scherzavo. la mia è perfetta, quando voglio che si alza lo fa e quando gli dico di rimanere abbasstao resta fermo in tutte le marce.
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Vecchio 03-04-2006, 15:24   #14
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bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. scherzavo. la mia è perfetta, quando voglio che si alza lo fa e quando gli dico di rimanere abbasstao resta fermo in tutte le marce.

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Vecchio 03-04-2006, 15:28   #15
ɐlɔɐlɔ
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bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. scherzavo. la mia è perfetta, quando voglio che si alza lo fa e quando gli dico di rimanere abbasstao resta fermo in tutte le marce.

E non hai chiesto nulla sull'olio
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- R1200... 72.ooo km
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Vecchio 03-04-2006, 16:24   #16
Merlino
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Comunque, Muttley ormai ha solo un ricordo delle Kikke del Kappa, ora a solo le Grane del Guzzi
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Vecchio 03-04-2006, 15:00   #17
Milka
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Sul mio K75S non era così... alzavi la moto ed il cavalletto tornava su.
Probabilmente l'hanno messo sugli ultimi: il mio è 12/93, così come (credo) quello di Merlino e quello di Ciro
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Vecchio 03-04-2006, 16:42   #18
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Merlino non sfruguliare.... ricordo con terrore la tenuta di strada del K.... Ricordo invece con soddisfazione l'erogazione del 3 cilindri.
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Vecchio 03-04-2006, 16:50   #19
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Originariamente inviata da Muttley
Merlino non sfruguliare.... ricordo con terrore la tenuta di strada del K....
La tenuta di strada per te è sempre un terrore, che tu sia alla guida di un Kappa o di una R1ooGs .............
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Vecchio 03-04-2006, 16:56   #20
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Originariamente inviata da Merlino
La tenuta di strada per te è sempre un terrore, che tu sia alla guida di un Kappa o di una R1ooGs .............
Infatti mai avuto un 100GS...........
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Vecchio 03-04-2006, 17:08   #21
Merlino
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Originariamente inviata da Muttley
Infatti mai avuto un 100GS...........

Eppure il serbatoio l'ho rivenduto ad uno con un R1ooGs
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