In previsione di un downsizing motociclistico

[gigibi]

... e un po' di off leggero
https://www.youtube.com/shorts/GSlnpiVk5Vs

[Claudio Piccolo]

Interessantisssssima!!

https://www.youtube.com/watch?v=HnQlvHiRIdE

[max 68]

Non c'è già la transalp ?

[GTO]

Originariamente inviata da max 68

Non c'è già la transalp ?

Me lo sono chiesto anche io...
che senso avrebbe?

[Boxerfabio]

Bufala sicuro.
La transalp andrebbe a morire.
E non hanno un 650cc penso

[Claudio Piccolo]

Almeno esteticamente la AT650 appare decisamente più intrigante e aggressiva rispetto alla dimessa e direi anonima linea della TA750.

[Claudio Piccolo]

Se fosse una bufala sarebbe davvero un peccato.

[FATSGABRY]

Fake
Ma magari qualche casa cinese la farà

[max 68]

Transalp mi era piaciuta parecchio , provata un paio di anni fa ad adventure fest a ponte di legno, si guida veramente bene ,ha un 21 che sembra un 19 su strada, solo il motore non lo trovo centrato per il tipo di moto , troppo stradale con coppia spostata in alto .

[Boxerfabio]

Gran moto transalp.
Quoto motore troppo derivato da hornet.

[63roger63]

Non male ma se vogliono stare sul mercato saranno costretti a montare un motore "cinese" .
Poi, come sappiamo, le Honda vengono vendute senza accessori che sono cari.
Con la Voge 800 rally a meno di 10.000€ e completa di accessori (ha anche l'ammortizzatore di sterzo), con una AT 1100 che passa i 20.000 se la accessoriamo un pochino, dove vogliono collocare la 650? ...dai 12/15.000?
Forse qualche nostalgico se la accatterà.
...e non solo Voge...Morini 700xcape...etc
Una AT 650 sotto i 10.000?!? ... ...non credo.

[okpj]

video fake fatti con IA

[Lucky59]

Concordo, fake totale.

[lugolini]

Mi sembra di intravedere 4 collettori... un 650 quadricilindrico non è un vero dowsize ma proprio una cosa diversa! Comunque a farla più bella dell'attuale Transalp non ci vuole poi tanto.

[Luponero]

Speriamo non sia l'inizio di un downsizing vero come successo sulle auto, tutti tombini a 3 cilindri 1000/1200.

[Zorba]

Però in compenso costano 40-45k soldi

[max 68]

Originariamente inviata da Luponero

tutti tombini a 3 cilindri 1000/1200.

Personalmente soddisfatto del mio "tombino" 1000 tre cilindri ,comunque dipende sempre dal tipo di utilizzo. Costano troppo sicuramente, come tutto d'altronde.

[Luponero]

Certo dipende dall'uso ma è una strategia per risparmiare (loro) e alcuni di questi motori danno molti problemi.
Inoltre, spesso, hanno consumi elevati.

[max 68]

Io ho un troc 1.0 , per ora zero problemi, consumi e prestazioni più che adeguate, direi una motorizzazione azzeccata per tipologia di auto .

[teo180]

Anche io ho un troc 1000.
Non potete dire che i consumi sono bassi, consuma molto più di qualsiasi 2 litri a gasolio in qualsiasi condizione
Prestazioni adeguate di picco si, basta far lavorare la turbina a 2 bar, ma la potenza la hai ad un regime piuttosto ristretto di giri.
Il downsizing di fatto non serve a nulla

[63roger63]

Si...per un Sulki quei motori vanno bene...ma dai prestazioni adeguate...
Se l'oste annacqua il vino giustamente ci arrabbiamo...ancor più se lo vuole fare pagare a prezzo pieno.

[max 68]

Originariamente inviata da 63roger63

Si...per un Sulki quei motori vanno bene...ma dai prestazioni adeguate...

parlo da utilizzatore, tu per conoscenza ingegneristiche? ha coppia max tra I 2 e 3 mila giri non serve spremerla per avere prestazioni più che soddisfacenti, 1.9 jtd già avuto per 15 anni ,rigenerazioni fap anche basta.... mi scuso per ot , ci possiamo spostare sul forum troc

[63roger63]

Motorista nautico...fai te.
Inoltre ho avuto una EcoSport con il 1.0 a tre cil. rivenduta dopo sei mesi.
Ho un 2.0 Benz scat. ...un 2.8 diesel scat.

Si per andare a fare la spesa o in ufficio quei motorini vanno bene...come il Sulki va bene...ma se devi fare km è meglio un motore con grossa cubatura.
Siamo qui a parlare, possessori di moto oltre i 1.000cc., quando con il tuo pensiero basterebbe un 125cc mono.
https://images.app.goo.gl/UWcxgSyufiejeaDa8
......

[max 68]

Ci faccio di tutto ,dalla spesa alle vacanze o gite fuori porta , dalla prova di quattroruote 190kmh di velocità max e 10 sec 0-100 penso siano più che sufficienti . Utilizzandolo spesso in città diesel anche no . Sicuramente su strada non servono e non si Utilizzano le potenze delle maxi moto , che poi si scelgano per soddisfazione personale e' un altro discorso. Inoltre il discorso non regge , per me l'auto è un mezzo di trasporto la moto un divertimento, il diesel potrebbe andare bene scatalizzando ma preferisco rimanere nella legalità e non avere problemi .

[teo180]

Ci faccio anche io tutto, come 30 anni fa se volevi potevi fare tutto con un Fiat 126 anziché un alfetta.
Paragonare le 2 cose però mi sembrano fuori luogo, con la differenza però che la 126 consumava realmente meno di un alfetta.
La troc 1.0 di certo non consuma meno di un auto con il doppio della potenza e il doppio della cilindrata nell’uso comune.
Quindi sto ancora cercando di capire dov’è il punto positivo di questa moda del downsizing