Parateste BIKERFACTORY: Lasciate perdere, risparmiate i soldi!!

cito senza riserve dal sito www.bikerfactory.com

Realizzati in lega leggera, proteggono da eventuali danni il coperchio della testata . Il kit, che comprende paracilindri Sx e Dx e viti di fissaggio, sostituisce gli originali in plastica. Danno una linea ricercata ed elegante al motore boxer.

Scartando la parte che parla d'estetica allego di seguito il risultato di una caduta a 20km dove si vede come hanno ben protetto il coperchio punterie



Tirando le somme .....se vi piace l'estetica ok, ma se pensate che siano funzionali ....

[gig]

Originariamente inviata da StefanoTS

cito senza riserve dal sito www.bikerfactory.com

Realizzati in lega leggera, proteggono da eventuali danni il coperchio della testata . Il kit, che comprende paracilindri Sx e Dx e viti di fissaggio, sostituisce gli originali in plastica. Danno una linea ricercata ed elegante al motore boxer.

Scartando la parte che parla d'estetica allego di seguito il risultato di una caduta a 20km dove si vede come hanno ben protetto il coperchio punterie



Tirando le somme .....se vi piace l'estetica ok, ma se pensate che siano funzionali ....

Si è completamente scardinato???

Piegato in 3 punti come il burro!!!

Originariamente inviata da gig

Si è completamente scardinato???

[Dinamite]

Se n'era già parlato in passato e purtroppo si era già capito che non potevano essere protettivi come gli originali in plastica, muniti all'interno di tre tamponcini in gomma che possono attutire il contatto tra i due materiali in caso di caduta.
Mi spiace

I tamponi in gomma ci sono anche su questi ....il problema è che si sono piegati in 3 punti, per mia fortuna non sono saltati i filetti e le sedi delle viti.

Originariamente inviata da Dinamite

Se n'era già parlato in passato e purtroppo si era già capito che non potevano essere protettivi come gli originali in plastica, muniti all'interno di tre tamponcini in gomma che possono attutire il contatto tra i due materiali in caso di caduta.
Mi spiace

[megag]

Originariamente inviata da StefanoTS

I tamponi in gomma ci sono anche su questi ....il problema è che si sono piegati in 3 punti, per mia fortuna non sono saltati i filetti e le sedi delle viti.

lo asserivo da tempo, dopo aver visto il risultato di una appoggiata da parte di un conoscente
non saranno esteticamente il massimo , ma in questi casi i paracilindri tubolari danno molta più garanzia.....fra i tanti io ho scelto i touratech , per via che oltre alla funzionalità sono realizzati in acciaio inox .
ciao

[megag]

Originariamente inviata da StefanoTS

I tamponi in gomma ci sono anche su questi ....il problema è che si sono piegati in 3 punti, per mia fortuna non sono saltati i filetti e le sedi delle viti.

Ps: mi spiace per l'accaduto , di solito si usa dire che ....sono cose che capitano
ciao e su con la vita .....

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Dinamite

Se n'era già parlato in passato e purtroppo si era già capito che non potevano essere protettivi come gli originali in plastica, muniti all'interno di tre tamponcini in gomma che possono attutire il contatto tra i due materiali in caso di caduta.
Mi spiace

Gli originali ti possono proteggere solo se la moto ti cade da fermo, diversamente fanno la stessa fine di questi con analogo danno al coperchio...

[Janno]

Idem come SirJo...scivolata sull'alsfalto in curva, andavo piano ma la moto ha striciato per un pezzettino...il paracilindri ha fatto ottimamente il suo lavoro...e non si è nemmeno rovinato poi tanto...

Secondo me i migliori sono quelli originali BMW, però parlo del 1150...quelli del 1200 mi sembrano più "leggeri"...

[aspes]

Originariamente inviata da StefanoTS

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Realizzati in lega leggera, proteggono da eventuali danni il coperchio della testata . Il kit, che comprende paracilindri Sx e Dx e viti di fissaggio, sostituisce gli originali in plastica. Danno una linea ricercata ed elegante al motore boxer.

Scartando la parte che parla d'estetica allego di seguito il risultato di una caduta a 20km dove si vede come hanno ben protetto il coperchio punterie



Tirando le somme .....se vi piace l'estetica ok, ma se pensate che siano funzionali ....

io ho appena montato i touratech che mi sembrano fatti un filo meglio.
prima avevo i tubi paramotore wundrlich ma mi toccavano in piega e questo non lo potevo accettare e li ho dati via, spero che non capiti presto di collaudare questi parateste....

[mary]

1150 RT: sono scivolato nel 2004 all'Elefante, facendo 10 mt. di strisciata sull'asfalto.
Il paracilindri di plastica si è rotto ma non ho toccato il coperchio punterie; devo dire, però che anche la borsa in plastica ha fatto la sua parte: leggera abrasione sotto lo spigolo che sembrava fatta a posta.
1 paracilindri in plastica 50 €, uno in alluminio ( BMW ) 100 €.
Comunque, per riparare bene, ci vogliono i para cilindri tubolari.


CIAO
www.bedbreakfastlauretum.com

[er-minio]

Mi dispiace che abbiano ceduto in questo modo.

Quelli per il 1150 sono piuttosto solidi, e nel mio caso hanno sempre retto bene:



anche in caso di strisciata di testa a terra, si "accucciano" un po' ma vanno bene:



Si, cambiare il paracilindri costa quasi quanto il coperchio valvole. Ma se invece dei singoli graffi vi trovate con un buco e la moto che getta olio? Che fate???

[tond]

mah...
quando mi sono sdraiato io, la testa ha strisciato per metà sul lato inferiore e per metà su quello superiore
Non avevo nessun paracilindri, ma anche averne avuto uno che copriva solo la metà inferiore non sarebbe servito