Honda VF 400 F

[fulvax1971]

Ciao, da tempo alla ricerca di una Honda anni 80 sportiva che non costasse troppo acquistarla ho buttato l'occhio sulla VF 400 F , che da quanto ho letto era una motina per l'epoca molto performante e sofisticata.

Qualcuno che la conosce me ne elenca pregi e difetti ?

ps : mi piacciono anche le VFR monobraccio, ma come prezzi stanno salendo

[Zorba]

Purtroppo non posso aiutarti: dico solo che da ragazzo mi faceva sbavare!

[dpelago]

Per molti anni, ho avuto ed utilizzato come "muletto " una Honda VF 500 F.

Praticamente identica alla 400 a livello di motore, vantava un impianto frenante senza i dischi inboard, ed il telaio era in tubi quadri.

Il motore è eterno. Tende a scaldare, quindi bisogna fare attenzione alle guarnizioni della testa. Se si bruciano, metterci mano è un vero salasso.

Frizione assolutamente eterna. Nonostante reiterati maltrattamenti, sembrava nuova dopo quasi 70.000 km.

Sospensione posteriore indecente. Metterci mano è quasi impossibile. Esistevano all'epoca after market a due soldi. Oggi non saprei.

Le marmitte si bucavano facilmente. Dai un occhio soprattutto al compensatore sotto gli scarichi.

Consumava molta benzina, ma neppure un grammo di olio.

Personalmente, visto che si trovano a due lire, cercherei un VF 750 F. Lo trovi agli stessi soldi, ed aveva un po' più di motore. Accertati che illo tempore, avessoro fatto il richiamo sugli alberi a camme.

Dpelago Ducati mTS 1260 Enduro

[aspes]

la vf400F era raffinatissima, ma la meglio riuscita della serie era la 500. In realta' il motore era molto diverso dal 400, e piu' evoluto. La 750 converrebbe prendere la prima delle vfr con distribuzione a cascata di ingranaggi, sono gia' d'epoca e di probabile rivalutazione. Il resto lo ha detto Dpelago.
Ricordo ancora una gara in salita in cui uno si presento' con una vf500 di serie con targa e frecce, fece la gara e torno' a casa con la stessa moto.

[aspes]

stiamo parlando di un dintorno di anni in cui la honda nella sola cilindrata 400 offriva:
xl monocilindrica enduro
cb 400 N bicilindrica parallela.
ns 400 3 cilindri 2 tempi
cbx 400 4 cilindri in linea
vf400 4 cilindri a v

Il listino italiano prevedeva decine e decine di modelli diversi...e mancavano quelle sotto i 400cc per i limiti alle importazioni. Ogni anno novita' strepitose, non colori e adesivi diversi..

[ghima]

Originariamente inviata da aspes

stiamo parlando di un dintorno di anni in cui la honda nella sola cilindrata 400 offriva:
xl monocilindrica enduro
cb 400 N bicilindrica parallela.
ns 400 3 cilindri 2 tempi
cbx 400 4 cilindri in linea
vf400 4 cilindri a ....

Era la filosofia
One model one engine molto cara ad Honda

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

la vf400F era raffinatissima, ma la meglio riuscita della serie era la 500. In realta' il motore era molto diverso dal 400, e piu' evoluto. .

Non lo sapevo ....

In cosa differivano ?

Grazie per il Tuo sempre prezioso contributo

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[R72]

mio padre ha avuto la 400 rossa e il 500 blu
ero piccola, mi ricordo solo che erano bellissime, la 400 mi piaceva di più

[rasù]

vf400 adocchiata una un paio d'anni fa, quasi regalata, ma era la bianca cui preferivo la ben più rara versione rossa.
il 400 è molto più bello, a mio parere del 500, ma ha freni complicati da riparare/rinnovare e il monodisco anteriore è proprio limitato rispetto alle prestazioni del mezzo, ed ha una gommatura ormai del tutto obsoleta per la piccolezza delle misure.
il 500 ha freni ancora attuali, un doppio disco davanti ed ha il nullaosta honda per mettere gomme belle grandi (verificare l'omologazione... una lo consente ed un'altra no)

[aspes]

Dpelago, non ricordo i dettagli, dovrei andare a riprendere i numeri di motociclismo con le prove (li ho da qualche parte). Ma erano molto diversi . Il 500 a memoria dichiarava 70 cv, il 400 ne dichiarava 53 ,e le differenze ciclistiche erano piuttosto marcate. Per contro il 400 era piu' rifinito e piu' lezioso, come ricorda rasu'. Tra le due c'erano 3-4 anni, che ai tempi erano una enormita' per l'evoluzione . Per curiosita' ricordo che la gilera rv 125 era molto ispirata al vf 400, che al tempo era veramente avantissimo anche esteticamente. Il VF750 era nato come una mezza custom (in america si chimava Sabre mi pare). Avevano tutte la distribuzione a catena, prima che arrivasse nel 1987 la prima vfr 750 a cascata di ingranaggi, anch'essa sembrava una astronave a confronto con la concorrenza.

[aspes]

dimenticavo che c'erano anche le 1000, ma praticamente tutte le serie non erano ben riuscite e avevano problemi anche di ciclistica.

[dpelago]

Vero. Il 1000 aveva troppo motore per la ciclistica in cui era imbrigliato.

Venne infatti declinato anni dopo in 1000 F2. Carena completa, ruota anteriore da 18" in luogo della 16", e sospensioni riviste.

Visto tuttavia che le ciclistiche di allora son tutte dei cessi se rapportate ad oggi, io prenderei il bidone completo salendo di cilindrata

Da ultimo, ma vado OT, esisteva anche la ben più rara VF 1000 R. Cerchi compositi, distribuzione a cascata di ingranaggi.

Pesava come un TIR, costava come una astronave, ma era bellissima , soprattutto nella prima serie HRC. Declinata poi in variante cromatiche successive ( blu Rothmans ) , non assurse mai al successo.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[aspes]

io prenderei una delle prime vfr750, senza esitazioni. Bianca.

[fulvax1971]

Mi piace anche il 750 CBX ma ai 4 in linea preferisco il 4v

[rasù]

è l'ultima delle bol d'or, nacque già abbastanza invecchiata...

[miki69]

Dato che non ci riesco mai, questa volta correggo Aspes.

Il primo vfr750 è stato commercializzato in Italia già nel 1986.

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[r11r]

...secondo me il VFR 750 prima serie è bruttino in confronto al restyling successivo di fine anni '80 (autolimitata a 100 cv) che invece rimane a tutt'oggi una delle moto più belle in assoluto!

[rasù]

il vfr750 prima serie bruttino? ma è da MOMA...

[yuza]

Io ho avuto per un annetto la 500f2, mi ci sono divertito un mondo
Andava forte, il motore era una goduria
Ma ero cciovane, 70c erano più che abbastanza
Uguale a questa

IL vfr750 prima serie resta il piu bello di tutti

[Nik650]

Infatti vinse titolo di moto dell'anno. Era bellissima. La versione bordeaux bianca con i cerchi oro

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[rasù]

Ma quello è il vf750f

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[rsonsini]

Ce l’aveva un mio amico il vf400. Andava (non fortissimo, ma andava), l’unico problema era fermarla.


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[rasù]

Chissà se sarebbe possibile adattargli il mozzo a doppio disco del cbx550f-f2

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[d@rtagnan]

Ho avuto questa...tanta roba