ma il GS?

[ettore61]

da che anno hanno cominciato a produrre il bialbero?
i GS del 2009 sono bialbero?

non ci sto capendo più na mazza.

[aspes]

dal 2010 ma per riconoscerlo ci vuole un attimo, guarda il coperchio valvole, se la calottina nera di plastica che copre il cavo candela si sviluppa in orizzontale e' la monoalbero, se si sviluppa in verticale e' la bialbero

[Belavecio]

tappo olio cilindro destro bialbero

[ettore61]

grazie.......10

[ettore61]

cosa fareste?
tra una del 2009 con max 15.000 km accessoriata con borse e ABS a € 8500
e una 2010/11 sempre con gli stessi km e accessori a € 10500.
Io avevo la RT 100 cv, ed erano quasi sempre abbastanza, ma c'è un motivo per spendere 1500 euro in più per avere quei 10 cv in più, o c'è dell'altro?


parliamo sempre di GS, no ADV.

[Sanny]

bialbero 10 a 2

[r1200gssr]

Doppio albero a cammes, modificate valvole, collettori aspirazione maggiorati, valvola parzializzatrice allo scarico, coppia conica migliorata, più coppia ai bassi regimi, sezione manubrio cambiata, queste alcune migliorie


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[Skiv]

Io la monoalbero e 2000 euro in tasca

[Evangelist]

quel motore (bialbero) gli è riuscito talmente bene che l'hanno passato a euro 4 e messo su una linea di moto dedicata...

io non avrei dubbi..

[sillavino]

....e andava divinamente!!!!

[SKA]

il bialbero non è solo motore nuovo, è nuovo anche il cambio la coppia conica con sfiato e vari cuscinetti e paraolio. il monoalbero come vantaggi ha che consuma poco poco di meno ed ha velocità massima leggermente superiore a scapito di una minore elasticità e ripresa ai bassi, bassissimi giri, in pratica prestazioni wuasi equivalenti.

[GSCONROTELLE]

Bialbero, non c'è storia...

[mamba]

Ettore io avevo il mod 2009,il mio amico ha preso il bialbero appena uscito......prendi quest'ultimo se puoi spendere quei 2000€ in più altrimenti vai via lo stesso bene anche con l'altro. Stamattina ho incontrato il mio vecchio 1150 sotto la pioggia,va ancora una meraviglia ed è prossimo ai 100mila.

Invece,già che c siamo.....mi sono fermato a curiosare tra l'usato BMW mentr facevo un giretto in moto. Mamma mia......possibile che questo nuovo non mi dica nulla? E lo dice un tenace sostenitore del GS.
Mi sa da platicone,idem XR1000 e l'S1000R.....toccati i serbatoi,plasticone di due mm......eccheccacchio....il mio SX mi sa di robustissimo col suo serbatoio metallico,le manopole belle,i pulsanti sani e robusti.

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da mamba

Invece,già che c siamo.....mi sono fermato a curiosare tra l'usato BMW mentr facevo un giretto in moto. Mamma mia......possibile che questo nuovo non mi dica nulla? E lo dice un tenace sostenitore del GS.
:

Non sai che ti perdi...

[mamba]

Originariamente inviata da GSCONROTELLE

Non sai che ti perdi...

Ma va là....l'ho provato più volte.....se dovessi cambiare adesso punterei su un KTM1290S che trovo anche più arrapante esteticamente.Il GS è sempre uguale e se stesso ed ho quasi 100mila km di GS....basta così,nella vita bisogna provare anche altro.
Al momento sono soddisfattissimo della mia Ninja e ci resto sopra.
Neanche tu sai che ti perdi!

[paolor_it]

Boh mi fido di quello che leggo, all'atto pratico però ste gran differenze si riducono a poca cosa.
Forse tiene meglio l'usato, ecco valuta questo.

[GSCONROTELLE]

[QUOTE=paolor_it;9594594]Boh mi fido di quello che leggo, all'atto pratico però ste gran differenze si riducono a poca cosa.
QUOTE]

Avute entrambe,la doppioalbero è senza dubbio meglio.

[feryng]

Originariamente inviata da paolor_it

Boh mi fido di quello che leggo, all'atto pratico però ste gran differenze si riducono a poca cosa.
Forse tiene meglio l'usato, ecco valuta questo.

Ecco.. l'osservazione che condivido di più. Ho un monoalbero del 2008.. le migliorie "di sostanza" del bialbero a mio avviso si riducono a 2:
- galleggiante pompa carburante di tipo tradizionale e non più sensore capacitivo
- cambio migliorato

Una minore
- sfiato su coppia conica

Tutto il resto sono piccolezze quasi trascurabili per molti versi ma dipende cosa si cerca nella moto.
Dipende sempre dalle inclinazioni personali.
La bialbero è certamente il progetto aria/olio più maturo, questo si.
Se guardi la componentistica anche le attuali "bialbero" RnineT hanno subito molti aggiornamenti dal 2013/2015.. quindi c'è sempre margine tra modelli precedenti e modelli successivi a parità di scelte costruttive.

[okpj]

Da ex possessore mi monoalbero ti dico vai di bialbero, senza indugi

[Ziofede]

....avevo la mono, ora la bi,. Consiglio sicuramente quest'ultima, anche se la mono ti dara' sicuramente soddisfazioni. La bialbero tiene anche un po' di piu' il mercato.

In generale, tutte cose scritte poco sopra

[Ziofede]

....del resto e' l'ultima serie del boxer aria/mangiaolio. Normale che ci siano stati affinamenti e migliorie rispetto ai modelli precedenti, ....che male non andavano.

[Madmazz]

Grazie a tutti , queste erano info che cercavo di sapere in un modo o nell'altro, si sa mai che avanzino due soldi a fine anno ...

[ettore61]

le ho trovate in internet, non ho ancora toccato con mano nulla.
Quando trovo quella che penso sia quella giusta, pago la giornata al meccanico e me lo porto dietro.

[azzo]

Ti hanno già detto tutto, io ho il bialbero e lo riprenderei mille volte, solo per precisione però i cavalli in più sono 5, non 10 rispetto a un 2009.
La differenza però é la coppia maggiore e il sound. Prova che non ti dia fastidio, qualcuno lo trova un po’ invadente, nel bialbero hanno svuotato la marmitta (sul serio) e messo la valvola sullo scarico. A me piace molto.
Tanto lo fa anche il venditore, sarei curioso di sapere perché hanno solo 15 mil km, sono davvero pochi

[aspes]

provate tutte, la bialbero va veramente bene. Le primissime avevano problemi di spegnimento improvviso, penso abbiano poi riimediato. Le prestazioni assolute sono simili, il bialbero e' piu' vigoroso in basso.
A favore della monoalbero che ancora possiedo va che ti registri le valvole da solo in maniera molto piu' semplice. Se la cosa interessa. E ancora, che un 2009 e' sicuramente la maturazione definitiva del monoalbero mentre un 2010 di bialbero aveva qualche cosina da affinare che poi han fatto dopo. Perche' va detto che di anno in anno le migliorie di dettaglio sono state comunque continue anche senza dichiararle e senza variare modello. fin dal 2004 ogni anno la moto e' stata diversa dalla precedente per numerose cosette.