Sono le frizioni che servono a regolare l'escursione della ruota posteriore nel guzzi airone (250 cc) e falcone (500), l'ammortizzatore vero e proprio è invece posizionato sotto il motore. Diciamo un monoammortizzatore ante litteram. Il sistema nel suo insieme è davvero efficace. un esempio di ingegneria meccanica davvero notevole. Quando ho restaurato il mio airone i dischi di sughero non si trovavano neanche a pagarli a peso d'oro li ho ricavati da delle solettine per scarpe!!!!
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Max GS 1150-2002
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