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lasciate perdere hollins e uait pauer.....
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E che sono ? :rolleyes:
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:lol: :wave: |
che cosa siano lo so, però a vederli smontati senza la moto attorno mi ricordano i tutori per il ginocchio :lol: :lol: :lol:
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.. semplici .. essenziali .. leggere .. sottili .. regolabili .. LE SOSPENSIONI!
:lol: :wave: |
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Vi dichiarate appassionati di moto e non conoscete neanche le nostre moto anni 50/60? :mad: Fighetti... |
pischelli.......tz....tz :mad:
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Tzk! Tzk!
Giovincielli!!! :( Questi nascono con la pleistascion in mano. :( Ai miei tempi invece ...... qui era tutta campagna, c'era la mezza stagione ... :mad: :mad: |
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be' insomma .. gli ammortizzatori fanno parte delle sospensioni .. (le molle dove erano? Io non me le ricordo).
:confused: :wave: |
...eheh..beata gioventù...passi in fretta e non torni più....io me li ricordo davvero.... ;)
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non li ricordo...
Io onestamente non li ricordo...ricordo però il caballero,il gt380,e i mach 500 e 750,e logicamente le "BARRA-sette".
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Sono le frizioni che servono a regolare l'escursione della ruota posteriore nel guzzi airone (250 cc) e falcone (500), l'ammortizzatore vero e proprio è invece posizionato sotto il motore. Diciamo un monoammortizzatore ante litteram. Il sistema nel suo insieme è davvero efficace. un esempio di ingegneria meccanica davvero notevole. Quando ho restaurato il mio airone i dischi di sughero non si trovavano neanche a pagarli a peso d'oro li ho ricavati da delle solettine per scarpe!!!!
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Vi dichiarate appassionati di moto e non conoscete neanche le nostre moto anni 50/60? :mad:
Fighetti...[/QUOTE] Ben detto quando ci vuole ci vuole. |
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