Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Al minuto 5.10
Mi spaventa molto, la moto era praticamente dritta, velocità 200km/h, cosa succede alla ruota anteriore?
A quella velocità non dovrebbe essere "immobile" e "piantata" a terra?
Roba da matti , uno non può nemmeno andare a 200 kmh ...
Maaaa. Chi era che diceva che il Gs Lc a 190 kmh sbacchettava ? ZK anche con la playstation sbacchetti !
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il cielo é nuvoloso. Magari ha piovuto e l'asfalto sembra umido.
Perde il controllo non appena passa a destra l'altra moto, scavalcando la mezzeria, e il colore dell'asfalto della corsia a sinistra e quella centrale é diverso.
Probabilmente asfalto ancora bagnato mi maniera diversa, e la strada sembra in leggera curva. Non vedo bene, ma sulla linea di mezzeria il riflesso sembra ancora differente poco prima.
O c'era qualcosa ..chessó...un pó di gasolio, o la mezzeria stessa, o magari il gradino anche minimo delle giunzioni tra i due asfalti, e la capacitá drenante diversa...
Boh.
A 200 km/h scomporre l'anteriore in accelerazione innesca il balletto.
Si vede molto poco, è vero.
La velocità elevata dovrebbe rendere l'anteriore una "roccia", quello sbacchettamento così forte è strano, a meno che non prendi qualcosa di "grosso".
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Per me è stata la turbolenza nel passare tra l'auto e la moto...
A volte non ci si rende conto ma a quella velocità anche l'aria gioca un fattore molto importante!
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Motaro alla guida di una GT....
Moto accesa, trasmissione staccata?
In sesta anche a ruota libera, il motore credo che in tre colpi si spegnerebbe.
Per me anche un ipotesi di blocco ruota per rottura catena non è da scartare
Impressionante, è stato davvero fortunato a scivolare senza incontrare ostacoli. A quella velocità sarebbe devastante.
Quoto pac, una naked a quella velocità rischia di far alleggerire molto l'avantreno,sopratutto se ci si aggrappa al manubrio per gestire la spinta dell'aria.
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I motivi dello "shimming" possono essere tanti.
Una cattiva taratura o condizione della sospensione posteriore, un problema all'ammo di sterzo anteriore, una gomma posteriore liscia o ovalizzata, un cambio di condizione del manto stradale, un uscita di scia, ecc....
Il problema è che quando si innesca di istinto si è portati a stringere lo sterzo caricandolo mentre bisognerebbe fare l'esatto contrario, ossia alleggerirlo.
Speriamo che non si sia fatto molto male
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