Yamaha XTZ 750 Super Ténéré ... 4 cilindri !!!!

[orsowow]

Mettere un motore 4 cilindri sulla Super Tenéré è impossibile, visto che, in caso di controllo, mi massacrerebbero.
Ho pensato di prendere una XTZ 750 a poco, pochissimo.
In pratica mi occorrerebbe solo il telaio per usarlo come dima e trasformare il telaio di una FZ 750 in quello della XTZ.
Gli attacchi sarebbero compatibili e il differente peso del motore verrebbe compensato spostandolo di due centimetri indietro.
Avrei, dunque, un'enduro 4 cilindri con un centinaio di cavalli.
http://www.youtube.com/watch?v=VXIQTyl48Nw
E' fattibile tecnicamente ?
Con le scartoffie non dovrebbero esserci problemi, visto che la moto sarebbe quella descritta nel libretto, solo che da strada diventerebbe enduro.
In pratica si trasformerebbe questa ...

in questa, ma 4 cilindri ...


P.S: Astenersi coloro i quali pensano che un'enduro debba avere necessariamente 2 cilindri, poichè trattasi di scemenza.
Grazie !

[KGTforever]

Molto interessante...un 4 in linea su una endurona...mi piacciono queste esasperazioni...

Seguo con interesse...ciao

[Boxer Born]

Ok per quanto riguarda i cilindri ma la domanda è :

Perché !

[orsowow]

Nella vita spesso non c'è un perchè, ma qui c'è.
Voglio una moto che ho solo io.
Creata da un'idea.

[mambo]

Originariamente inviata da orsowow

...Voglio una moto che ho solo io.
Creata da un'idea.

idea peraltro originalissima...( leggasi vfr e crosstourer ) ...

[Boxer Born]

E' che il 750 è fantastico così com'è... Tu lo vuoi seviziare... ecco perché ho chiesto
Perché

[orsowow]

L'ho avuto per 4 anni e ci ho fatto 100.000 km. ... Europa, Asia ed Africa.
Ma volevo la stessa a 4 cilindri.

PROBLEMA (forse l'unico serio)

XTZ 750 = Misure cerchi (ant./post.): 21'' / 17''
FZ 750 = Misure cerchi (ant./post.): 16'' / 18''
Me la omologano ?
Oppure è tempo perso ?

[paolo b]

Originariamente inviata da orsowow

(..) PROBLEMA (forse l'unico serio) (..) Misure cerchi (..) Me la omologano? Oppure è tempo perso ?

Quello della misura cerchi è sicuramente il più "visibile", ma -se non ho capito male- andresti anche a modificare in maniera rilevante le quote della ciclistica, oltre a vari particolari "secondari" quali pinze freni, scarico (immagino), etc. Tutta roba presente nelle fiches di omologazione del modello..

La vedo dura per un privato.

Imho dovresti provare a sentire qualche artigiano che costruisce special e che (forse) le riomologa come esemplare unico. Oppure, come suggerito, la strada vendita in Germania>omologazione TUV (credo che il lavoro debba perlomeno essere certificato da una "loro" officina)>riacquisto e riomologazione in Italia. Immagino (temo) ci sia di mezzo anche la classe Euro.

[1965bmwwww]

Si può fare...non è' semplicissimo ma si può fare.....dovrai anche rivedere l'erogazione Dl motore altrimenti avrai una endurona che in off nn va..

[ettore61]

Oh figa.

Prendi la FZ, gli cambi le sospensioni, gli alzi i manubri ed è pronta.

mi raccomando, tassellala.

[orsowow]

Originariamente inviata da ettore61

Oh figa.

Prendi la FZ, gli cambi le sospensioni, gli alzi i manubri ed è pronta.

Problema gomme ?

[orsowow]

Ma sul libretto c'è scritto quanti cilindri ha la moto ?

[mambo]

Originariamente inviata da orsowow

Ma sul libretto c'è scritto quanti cilindri ha la moto ?

azz...questa è da monty...

[orsowow]

Onestamente non ho mai letto un libretto di circolazione.
E' grave ?

[Ste02]

In una vecchia Dakar l'avevano fatto...

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

[Nano]

Arrivi tardi orsouau



Edit: arrivo tardi io.

[orsowow]

Nano, una moto la puoi impiastricciare come vuoi.
Il problema è sulla strada.
Non vorrei lavorarci tanto e farmela sequestrare.
Comprendido ?

[ettore61]

tassellala, non è un gioco di parole ZK.
Montaci le tassellate.

poi cazzo te ne frega del libretto/ documenti, con un 4 cilindri da 100 cv, ti ammazzi prima che ti fermino.

[SKITO]

un motore intrattabile con le tassellate !!! (oltre che pericoloso) come lo sono state quelle usate nelle P.D sparirono subito dalla circolazione !

indubbiamente bella da replicare e da tenere
ma non certo per camminarci!

[ettore61]

perchè dopo averla taroccata hai anche il coraggio di andare in strada dove ti vedono tutti.

daiiiiiiiiiiiiiiiii.

Ps ma la Lazio si è tranvata l'Inter?

Grazie.

[nicola66]

ma della supertenere cosa intendi salvare?
perchè se come credo d'aver capito vuoi tenere tutto tranne il motore secondo me il 4 cil non ce lo infili dentro nel telaio in nessuna maniera.

[orsowow]

La Super Ténéré mi serve come "stampo" telaio, per gli agganci del mono, piastra forcelle, canotto di sterzo, serbatoio, carene (parte).

Il problema reale restano i cerchi.
Se non me li passano avrò fatto un casino per nulla.

[nicola66]

allora quello che vuoi tenere come base è telaio e motore della FZ sul quale montare forcella, forcellone+mono, ruote e quanta + carrozzeria possibile della XTZ.
è così?

[orsowow]

Esatto.
L'unico problema sono i cerchi che sono descritti nel libretto.
Avrei tutto "originale": tipo motore, potenza ecc ecc.
Al telaio della FZ faccio adattare le geometrie della XTZ.
Dovrei parlare con Scardino, ma è fattibile.
Ovviamente mono e forcelle dell'XTZ
Ma come faccio a sapere se mi passano i cerchi diversi?

[nicola66]

Originariamente inviata da orsowow

Esatto.
L'unico problema sono i cerchi che sono descritti nel libretto.
Avrei tutto "originale": tipo motore, potenza ecc ecc.
Ma come faccio a sapere se mi passano i cerchi diversi?

dietro la fz monta 130/80-18
il cerchio a raggi per quella misura è molto comune, lo trovi facilmente.
+ difficile riuscire a fare passare il davanti

la cosa + veloce e da depravati sarebbe girare con targa e libretto della xtz