Yamaha XTZ 750 Super Ténéré ... 4 cilindri !!!!
 

Mettere un motore 4 cilindri sulla Super Tenéré è impossibile, visto che, in caso di controllo, mi massacrerebbero.
Ho pensato di prendere una XTZ 750 a poco, pochissimo.
In pratica mi occorrerebbe solo il telaio per usarlo come dima e trasformare il telaio di una FZ 750 in quello della XTZ.
Gli attacchi sarebbero compatibili e il differente peso del motore verrebbe compensato spostandolo di due centimetri indietro.
Avrei, dunque, un'enduro 4 cilindri con un centinaio di cavalli.
http://www.youtube.com/watch?v=VXIQTyl48Nw
E' fattibile tecnicamente ?
Con le scartoffie non dovrebbero esserci problemi, visto che la moto sarebbe quella descritta nel libretto, solo che da strada diventerebbe enduro.
In pratica si trasformerebbe questa ...
http://www2.moto.it/static/annunci/2...1764231306.jpg
in questa, ma 4 cilindri ...
http://www2.moto.it/static/annunci/2...9784684777.jpg

P.S: Astenersi coloro i quali pensano che un'enduro debba avere necessariamente 2 cilindri, poichè trattasi di scemenza.
Grazie !

Molto interessante...un 4 in linea su una endurona...mi piacciono queste esasperazioni...

Seguo con interesse...ciao

Ok per quanto riguarda i cilindri ma la domanda è :

Perché ! :lol:

Nella vita spesso non c'è un perchè, ma qui c'è.
Voglio una moto che ho solo io.
Creata da un'idea.

E' che il 750 è fantastico così com'è... Tu lo vuoi seviziare... ecco perché ho chiesto
Perché :lol: :lol:

L'ho avuto per 4 anni e ci ho fatto 100.000 km. ... Europa, Asia ed Africa.
Ma volevo la stessa a 4 cilindri.

PROBLEMA (forse l'unico serio)

XTZ 750 = Misure cerchi (ant./post.): 21'' / 17''
FZ 750 = Misure cerchi (ant./post.): 16'' / 18''
Me la omologano ?
Oppure è tempo perso ?

Si può fare...non è' semplicissimo ma si può fare.....dovrai anche rivedere l'erogazione Dl motore altrimenti avrai una endurona che in off nn va..

Oh figa.

Prendi la FZ, gli cambi le sospensioni, gli alzi i manubri ed è pronta.

mi raccomando, tassellala.

idea peraltro originalissima...( leggasi vfr e crosstourer ) ...:lol::lol:

Problema gomme ?

Ma sul libretto c'è scritto quanti cilindri ha la moto ?

In una vecchia Dakar l'avevano fatto...

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azz...questa è da monty...:lol::lol:

Onestamente non ho mai letto un libretto di circolazione.
E' grave ?

Post #14 e nessun aiuto.
A parte Ste02 che mi pare l'unico competente tra Voi, cattivi e criticoni.

Arrivi tardi orsouau

http://digilander.libero.it/RVF_RC30...a-1987-920.jpg

Edit: arrivo tardi io.

tassellala, :mad::mad:non è un gioco di parole ZK.
Montaci le tassellate.

poi cazzo te ne frega del libretto/ documenti, con un 4 cilindri da 100 cv, ti ammazzi prima che ti fermino.
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Nano, una moto la puoi impiastricciare come vuoi.
Il problema è sulla strada.
Non vorrei lavorarci tanto e farmela sequestrare.
Comprendido ?

un motore intrattabile con le tassellate !!! (oltre che pericoloso) come lo sono state quelle usate nelle P.D sparirono subito dalla circolazione !

indubbiamente bella da replicare e da tenere
ma non certo per camminarci!

http://i40.tinypic.com/10yfh2h.jpg
http://i40.tinypic.com/bhx2s1.jpg

perchè dopo averla taroccata hai anche il coraggio di andare in strada dove ti vedono tutti.

daiiiiiiiiiiiiiiiii.

Ps ma la Lazio si è tranvata l'Inter?

Grazie.

ma della supertenere cosa intendi salvare?
perchè se come credo d'aver capito vuoi tenere tutto tranne il motore secondo me il 4 cil non ce lo infili dentro nel telaio in nessuna maniera.

La Super Ténéré mi serve come "stampo" telaio, per gli agganci del mono, piastra forcelle, canotto di sterzo, serbatoio, carene (parte).

Il problema reale restano i cerchi.
Se non me li passano avrò fatto un casino per nulla.

allora quello che vuoi tenere come base è telaio e motore della FZ sul quale montare forcella, forcellone+mono, ruote e quanta + carrozzeria possibile della XTZ.
è così?

Esatto.
L'unico problema sono i cerchi che sono descritti nel libretto.
Avrei tutto "originale": tipo motore, potenza ecc ecc.
Al telaio della FZ faccio adattare le geometrie della XTZ.
Dovrei parlare con Scardino, ma è fattibile.
Ovviamente mono e forcelle dell'XTZ
Ma come faccio a sapere se mi passano i cerchi diversi?

Intanto proverei a sentire l'ufficio omologazioni di yamaha italia, in seconda battuta qualcuno che omologa special (chopper e simili).
Credo che nel secondo caso i costi sarebbero infinitamente più alti.

http://www.yamaha-motor.eu/it/aziend...tti/index.aspx