ktm 1190-gs h2o - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

alberto 57 · 28-06-2013, 17:12

C'è qualcuno che provandole tutte e due abbia preferito la gs..?? o sono l'unico..?

gcap · 28-06-2013, 17:51

Siamo in due, anche se trovo eccessivi i motori e i cavalli che hanno.
Poi nell'ordine mi sono piaciuti più i 125 del GS che i 150 del Ktm.
Più il manubrio e l'impostazione del Ktm rispetto al Gs.
Più i freni del Gs. Più la sella del Gs. Meno il buco di erogazione del Gs tra i 4000 e 5000 giri.

Alla fine mi sono preso il caro, vecchio e collaudato Adv 30° e se ne riparla a quando uscirà l'Adv 35° Anniversario.

flower74 · 28-06-2013, 18:21

.... siamo in tre.

Diavoletto · 28-06-2013, 19:10

Stimatevi......

hahahahahhaahha

romargi · 28-06-2013, 19:17

A me il motore del nuovo GS LC non è dispiaciuto affatto.
Peccato però che la ciclistica non mi convincesse pienamente: tirando un po' verso la zona rossa nel cambio marcia la moto sbacchettava in maniera decisa.

Ho provato il KTM ed il comportamento dinamico l'ho trovato decisamente migliore.

roastedrobert · 28-06-2013, 19:58

quattro..ero decisissimo per il K, arrivando da un 990 dopo vari GS, ma il 1190 mi ha deluso come posizione di guida (sono alto 1,85), il serbatoio è larghissimo. Dinamicamente gran moto, ma quando ho provato la GS, un pò scettico e già comunque orientato verso l'arancio, è scoccato il colpo di fulmine... : )

emiddio · 28-06-2013, 20:28

***tirando un po' verso la zona rossa nel cambio marcia la moto sbacchettava in maniera decisa.***

Ma cosa intendi per "SBACCHETTARE"...è una cosa che dicono in molti del nuovo GS LC (mi preoccupo perché vorrei comprarlo...)
Vuoi dire che in "ESTENSIONE" la forcella tocca? Scusa l'ignoranza.
Emiddio

Luponero · 28-06-2013, 20:01

Il tiro ai bassi del GS è fantastico.

romargi · 28-06-2013, 20:48

Nel cambio marcia il manubrio oscilla rapidamente e molto velocemente con un movimento destra-sinistra. Più volte.
Un ammortizzatore di sterzo forse limiterebbe i danni.

Youzanuvole · 12-07-2013, 00:12

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Originariamente inviata da romargi

Un ammortizzatore di sterzo forse limiterebbe i danni.

Eh...mi sa che ti hanno ascoltato

Youzanuvole · 28-06-2013, 21:25

Ehm, giuro che son serio:

ammortizzatore di sterzo sul dritto cambiando le marce?!

mamba · 28-06-2013, 21:54

A me il K non è piaciuto,ma già nei confronti del mio GS 2009.

romargi · 28-06-2013, 22:08

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Originariamente inviata da Youzanuvole

ammortizzatore di sterzo sul dritto cambiando le marce?!

Si, probabilmente sono una sega io nella guida ma cambiando a regimi elevati in pieno rettilineo e spalancando il gas, il manibrio sbacchettava di bestia.

emiddio · 29-06-2013, 00:51

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Originariamente inviata da romargi

Si, probabilmente sono una sega io nella guida ma cambiando a regimi elevati in pieno rettilineo e spalancando il gas, il manibrio sbacchettava di bestia.

Una cosa niente da ridere....!!! Con la mia GS 2004 mai successo niente del genere.
Mi sa che mi compro la TIGER XC 800 e risparmio pure...Poi con tutte quelle menate elettroniche...chissà che affidabilità. Invece del TELELEVER CHE SBACCHETTA e tutte quelle ca@ate elettroniche mi compro una moto (LA XC appunto...) con sospensioni possenti (FORCELLA CON STELI DA 46 pluriregolabili cosi' come dietro), piu' leggera, 95 cavalli docili e regolari, faro anteriore doppio con ottima visibilità...E vista dal vivo sembra fatta davvero bene. Vorrei comprare di nuovo il GS ma mi sa che stavolta...

Youzanuvole · 29-06-2013, 19:56

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Originariamente inviata da romargi

Si, probabilmente sono una sega io nella guida ma...

Non credo.

Scusate l'ignoranza massima: cambiando tutto il pacchetto cambio dai vecchi modelli 1200 a questo, può essere cambiato anche il contralbero di bilanciamento?

emiddio · 30-06-2013, 00:26

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Originariamente inviata da Youzanuvole

Non credo.

Scusate l'ignoranza massima: cambiando tutto il pacchetto cambio dai vecchi modelli 1200 a questo, può essere cambiato anche il contralbero di bilanciamento?

Sinceramente credo non c'entri nulla... A quanto ho capito è un difetto DELLA FORCELLA (IL TELELEVER è nuovo...Dio ci aiuti!!!). Ma il collaudatore della "BAYERISCHE MOTOREN WERKE"
che ha fatto i KM di collaudo...che cosa si è fumato? COSE DA PAZZI.

alberto 57 · 01-07-2013, 12:53

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Originariamente inviata da romargi

Si, probabilmente sono una sega io nella guida ma cambiando a regimi elevati in pieno rettilineo e spalancando il gas, il manibrio sbacchettava di bestia.

a me non è successo..però già sentito da qualcuno...potrebbe a parte le anakee3 o le metzeler next che hanno comportamenti diversi,dipendere da un paralever un po più lungo del modello precedente??

Ailait · 01-07-2013, 13:22

X Paolotog

Infatti ho usato il condizionale e io stesso ho specificato, apposta, che non le ho provate. Comunque se una moto non mi garba esteticamente non la prendo!!

Tigre1050 · 28-06-2013, 22:05

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Originariamente inviata da alberto 57

C'è qualcuno che provandole tutte e due abbia preferito la gs..?? o sono l'unico..?

In effetti è difficile trovare chi preferisce una Golf a una Ferrari... solo qualche anziano e/o profondo sconoscitore della tecnica motociclistica e di guida.

alberto 57 · 01-07-2013, 12:50

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Originariamente inviata da Tigre1050

In effetti è difficile trovare chi preferisce una Golf a una Ferrari... solo qualche anziano e/o profondo sconoscitore della tecnica motociclistica e di guida.

in effetti sono anziano...

Lorce · 28-06-2013, 22:18

Anche a me sembra strano un comportamento del genere , tra l'altro avevano postato un video diciamo "strano " ...........

http://www.quellidellelica.com/vbfor...light=michelin

wild hogs · 01-07-2013, 22:28

Mai visto una cagata di video come questo forse il pilota era ubriaco..........ahahahah

alberto 57 · 02-07-2013, 11:49

veramente una cosa migliore su ktm l'ho trovata..è che dopo i 5000rpm è una bombarda!! fino ai 5000 meglio e non di poco gs....quei 25 cv in più fanno la differenza sopratutto agli alti regimi.

caribù · 29-06-2013, 18:16

Sono due moto così diverse che credo sia ingiusto fare dei confronti.
Sono entrambe delle ottime moto la cui scelta dipende dalla destinazione d'uso che ne fai.
Eviterei di suddividere la questione come se ci fossero ancora guelfi e ghibellini.

La BMW ha fatto una moto completamente nuova ma nella sostanza simile a se stessa con dei problemi di gioventù che sono già emersi e che emergeranno.
KTM ha realizzato una moto che consente un turismo veloce e hai a disposizione due anime.
BMW ha un'aereodinamica da riferimento KTM meno.
BMW ha una rete di assistenza a livello globale di altissimo livello KTM ha una rete molto meno capillare ed estesa.
BMW ha una piattaforma inerziale almeno di due release in meno rispetto a KTM.
KTM Ha una piattaforma inerziale best in class.
BMW LC scalda sulle gambe la KTM scalda un po'....più in alto
e potrei continuare......

Credo che l'importante sia andare in moto e divertirsi ed avere una mezzo che ti fa sangue e che ti piace. Buona domenica a tutti

roastedrobert · 29-06-2013, 18:23

scusa l'ignoranza, cosa intendi per piattaforma inerziale?