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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 01-08-2012, 16:29   #1
frankie
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predefinito 16100 km crociera del cardano a pezzi "GS 1200 unstoppable"

fortunatamente, il guasto non ha provocato il bloccaggio della ruota, ma fino a quando la moto non si è fermata, mi è passata avanti tutta la mia vita. Quello che mi chiedo:
ma una semplice catena, neppure o-ring, non avrebbe avuto una vita più lunga?
Se si fosse bloccata la ruota posteriore della moto, quante capriole avrei fatto prima di fermarmi, visto che ero in autostrada e in fase di sorpasso?
Perchè la BMW mi riconosce solo il 50% del costo del ricambio, avendo la moto solo 16100 km?
Dopo 16 BMW, mi sa che questa è la volta che lascio il marchio, sono troppo terrorizzato dall'accaduto.





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Vecchio 01-08-2012, 16:38   #2
cobra65
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aaaaaah????!!!! ma scusa... no non è possibile. Dai, moto con 16000 km??? Non ci credo neanche se lo vedo... si deve essere infiltrato qualche cosa... come fa a sbriciolarsi una crociera dopo così poco tempo ?
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Vecchio 01-08-2012, 18:23   #3
bissio
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aaaaaah????!!!! ma scusa... come fa a sbriciolarsi una crociera dopo così poco tempo ?
dalla foto si vede bene che la crocera non si è sbriciolata...è tutta intera. A cedere sono stati i bicchierini, quelli con dentro i cuscinetti ad aghi..
Sul mio Disco è successa una cosa simile ma li i bicchierini si erano consumati...da allora monto crocere rinforzate con bicchierini più "tosti" ed ingrassabili.


Ciao


bissio
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Vecchio 01-08-2012, 18:39   #4
Lucasubmw
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Io appoggio Giulianino, bisogna tenere conto delle rotture quando si va in moto, un motivo in più per stare calmi col gas.
Speriamo che non me la sia gufata però.
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Vecchio 01-08-2012, 16:42   #5
frankie
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cosa si sarebbe potuto infiltrare secondo te?
e quali azioni preventive avrei potuto fare per evitarlo?
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Vecchio 01-08-2012, 16:44   #6
Tricheco
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Vecchio 01-08-2012, 16:47   #7
StiloJ
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Innanzitutto felice che non ti sia successo nulla, inteso fisicamente.
Di che anno è la moto e soprattutto che giustificazione ti ha dato l'ispettore bmw per il guasto e per il riconoscimento del solo 50%??
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Vecchio 01-08-2012, 16:52   #8
tonigno
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..... e soprattutto che giustificazione ti ha dato l'ispettore bmw per il guasto e per il riconoscimento del solo 50%??




Si .... come no .... l'ispettore BMW per la campania a sud Italia??
Te lo raccomando!!
Secondo lui la mia moto era tenicamente perfetta e conforme agli standard BMW!! E lo ha messo anche per iscritto!!

Invece aveva uno sbilancio tra i corpi farfallati di 40 millibar al minimo, contrio i 25 massimi ammissibili dal manuale di officina BMW, la qual cosa provocava frequentissime perdite di colpi e spegnimenti improvvisi!!
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Vecchio 01-08-2012, 16:48   #9
tonigno
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Ciao Fra!
Tutta la mia solidarietà!!
A me si usurarono i cuscinetti della coppia conica della beccogiallo, senza arrivare alla rottura; il guasto fu individuato grazie ad un aumento della rumorosità della trasmissione ed al malfunzionamento dl tachimetro .... ma la moto aveva 105.000 km!
Io comunque, dopo i problemi avuti cion la mia, e soprattutto dopo le ridicole risposte ricevute, con BMW ho chiuso!!
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Vecchio 01-08-2012, 16:45   #10
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Oddio mio !!
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Vecchio 01-08-2012, 16:47   #11
catenaccio
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'Co Dighel!!!
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Vecchio 01-08-2012, 16:50   #12
frankie
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grazie.
la moto è del 2008.
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Vecchio 01-08-2012, 16:52   #13
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Ciao Tony, almeno a te ti ha avvisato, a me non ha dato manco il tempo di pensare..........
Comunque ci sono risalito sopra solo per metterla sul carrello, adesso è in vendita.
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Vecchio 01-08-2012, 17:00   #14
frankie
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quello che mi fa rabbrividire è, se ci fosse scappato il morto, come sarebbe andata a finire?
Avrebbero sicuramente attribuito l'incidente all'alta velocita e alla perdita di controllo del mezzo.
Chi avrebbe pensato a un guasto del genere?
chi avrebbe cresciuto i miei figli?
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Vecchio 01-08-2012, 17:08   #15
tonigno
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Fra, ma la moto era nuova o usata??
Te lo chiedo perché se l'hai guidata solo tu, sapendo come guidi, la cosa ha davvero dell'incredibile, mentre se l'hai presa usata ..... beh ..... conosco gente che, tra penne continue, sgasatone, fuoristrada, ed altre amenità del genere è in grado di triturare una copia conica anche in 1.000 km.!!
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Vecchio 01-08-2012, 22:07   #16
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(..) la moto era nuova o usata? (..)
Faccio anch'io la stessa domanda. A quel kmetraggio mi pare una rottura decisamente anomala.

Una Honda a cardano del 1978 l'ho avuta (anzi.. tre).. uno ai 3/400mila non ci è arrivato.. diciamo che si è fermato ad 1/10..

Ottima trasmissione, eh? Ma le leggende son leggende..
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Vecchio 01-08-2012, 22:21   #17
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le foto sono molto sfocate, ma schiarendo una parte della crociera si riesce a vedere svariati punti di ruggine, che potrebbe aver contribuito alla rottura.....


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Vecchio 17-08-2012, 10:28   #18
Thefaster
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quello che mi fa rabbrividire è, se ci fosse scappato il morto, come sarebbe andata a finire?
Avrebbero sicuramente attribuito l'incidente all'alta velocita e alla perdita di controllo del mezzo.
Chi avrebbe pensato a un guasto del genere?
chi avrebbe cresciuto i miei figli?
Hai tutta la mia solidarietà, sono contento che non hai avuto conseguenze fisiche. Immagino lo spavento.
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SarÃ*...ma a me più che una mukka pare un bisonte.
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Vecchio 17-08-2012, 10:37   #19
frankie
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spavento indescrivibile!!!! Grazie.
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Vecchio 01-08-2012, 17:19   #20
dottorpagni
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Anzitutto ti esprimo la mia massima solidarietà, ti sono nel cuore e condivido le tue paure e decisioni; queste cose fanno ulteriormente riflettere sul rischio che si corre ad andare in moto indipendentemente dagli eventi impliciti nella strada in se: proprio in questi giorni discutevo dei pericoli del motociclista in un altro thread relativo ad un ragazzo deceduto in moto... premesso ciò, mi incavolo quando sui forum si criticano i difetti delle varie Stelvio, Multistrada, Triumph, Jap ecc ecc senza pensare che TUTTE le moto possono avere difetti, BMW compresa nonostante l'alto lignaggio, e che un guasto ad una moto anche minimo può avere conseguenze disastrose per il conducente e per i familiari che lo aspettano a casa. Spero utopisticamente che qualcuno che della BMW che rivesta un ruolo di una certa importanza ne sia a conoscenza e ci dia spiegazioni sull'accaduto.
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Vecchio 01-08-2012, 17:33   #21
giulianino
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Adesso avete capito a cosa mi riferisco quando scasso i maroni sul fatto dell' andare sempre piano e sulla probabilità di un improvviso e imprevisto guasto meccanico ?

A me in autostrada mi hanno mollato i freni a 170 km/H

Come me ne sono accorto ?

Nel momento che ho dovuto frenare
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Mamba è un vero poeta...un grande :)
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Vecchio 01-08-2012, 17:36   #22
brontolo
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(..)sono troppo terrorizzato dall'accaduto.

(..)
La statistica è dalla parte della biemmevi, almeno ufficialmente!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 01-08-2012, 17:37   #23
lucar
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Zk Giulianino vai a gufare da altre parti ! ;-)
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Vecchio 01-08-2012, 17:39   #24
tonigno
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quindi....siccome ne ho gia lette diverse su questa rottura sul 1200..

i vecchi 1150? mi sto toccando....
E' successo anni fa ad un amico con una 1100 S ... piuttosto bistrattata.

Era in autostrada e gli si bloccò la posteriore!!

Doveva però avere un angelo custode con gli attributi "spigolosi" perché la moto continuò diritta e riuscì a fermarsi sulla corsia di emergenza senza cadere!!
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Vecchio 01-08-2012, 17:54   #25
Krauser
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ubicazione: From Bologna to Houston White City
Messaggi: 887
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il 50% del ricambio è già un notevole successo... (tono amaro e ironico, vagamente polemico)

Vendi e manda tutti a cagher!
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