Perchè non comprare la Crosstourer...

[mary]

Visto che il tread " perchè non comprare la Multistrada " è stato chiuso ( http://www.quellidellelica.com/vbfor...351599&page=21 ), vi sottopongo la stessa domanda per la Honda Crosstourer...

Per tutti coloro che NON avrebbero comperaro la Ducati Multistrada chiedo se, invece comprerebbero la Honda Crosstourer.
Secondo il mio parere ( anzi secondo tutti quelli che dicono che la Multistrada ha troppi cavalli ! ) anche la Honda non ne ha pochi ( 137cv ? ) e, quindi ha:

- troppi cavalli ( come in Ducati ...inservibili, secondo alcuni );
- peso elevatissimo ( 274 Kg contro i 219 in ordine di marcia della Ducati ! );
- assetto e linea da enduro ma tutte le caratteristiche di " una stradale pura " ( come si è detto della Ducati Multistrada );
- linea poco accattivante e poco caratterizzata, anche se non brutta;
-ecc. ( chi più ne ha più ne metta )...

A voi, anti ducatisti...


( Io sono un estimatore della Ducati)

[Massimo54]

Io vorrei sapere perchè dovrei comperarla

[tonigno]

Io ti dico subito che, dopo la delusione subita da BMW, se continuassi ad usare la moto per viaggiare, come facevo fino a qualche anno fa, cosa che non è purtroppo, la Crosstourer la prenderei di corsa!!

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Massimo54

Io vorrei sapere perchè dovrei comperarla

Infatti.
Stante che comprare moto non è un obbligo, uno dovrebbe avere motivi per farlo, non per non farlo.

DogW

[lukinen]

Dunque, se dovessi cambiar moto quest'anno, ma non devo e non lo farò, non la comprerei perchè:

-accessoriata col minimo sindacale, per il tipo di mezzo, costa come la mia auto.
-pesa come una betoniera.

Per il resto, per quanto ho potuto capire, mi piace

Perché è anonima e perché in una tipologia di moto che dovrebbe trovare un giusto compromesso tra il peso di una tourer e quello di una scrambler (enduro mi sembra azzardato) questa moto mi sembra decisamente fuori misura. Il GS1200 è l'evoluzione del GS1150 anche e soprattutto per la riduzione del peso. Questa in cosa si è evoluta rispetto alla Varadero? Nelle prestazioni assolute? Non sono un must have in questa categoria. Sarà anche ben bilanciata ma 274 Kg (senza carico) da spostare a mano quando parcheggi ti fanno piangere. Se invece deve essere una moto solo tourer ... bè, ci sono realizzazioni decisamente migliori per questo.

[tonigno]

Sia detto senza alcun intento polemico, ma credo che per parlare delle cose bisognierebbe provarle!
.... Ed io l'ho fatto!!
La CT sulla carta pesa tantissimo ma non ti accorgi assolutamente del peso nè negli spostamenti da fermo, giù dalla moto, e nemmeno in sella!!
L'unico "difetto" rispetto al GS è l'interasse più lungo che, nel misto stretto ti fa faticare un bel pò di più per mantenere il ritmo!

[Hedonism]

non mi esprimo, perche' mi e' talmente anonima che potrebbe anche non esistere.

decisamente non presente nella lista per manifesta carenza di appeal

[nico62]

voi............
......vedrete quando arriva Panzer!!!.....hahahahahaha

[lucar]

ale!!!!!!!!
via con i pop corn.... zk ma stiamo all'asilo ???????
e basta tanto poi finiscono tutti allo stesso modo scrivete due per parte e vi scannate!

[zergio]

COmprare una moto nuova co' 'sta crisi?

Vista oggi ( sul cavalletto ) e non provata .
Esteticamente non e' male ... ma ...
Ha una sella altissima o almeno da questa impressione .
Ha i cerchi a raggi che sua una pseudo enduro che di enduro non ha nulla sono una assurdità..
Pesa TROPPO ( chi scrive che il peso non si sente mi fa ridere , perché quando la moto ti si inclina da un lato , tenerla su diventa impossibile )
Ha 1 cilindro di troppo ...
Consuma il doppio della mia auto ...
Rivendibilita' dell'usato tutta da valutare ...

[Pacifico]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Vista oggi ( sul cavalletto ) e non provata .
Esteticamente non e' male ... ma ...
Ha una sella altissima o almeno da questa impressione .
Ha i cerchi a raggi che sua una pseudo enduro che di enduro non ha nulla sono una assurdità..
Pesa TROPPO ( chi scrive che il peso non si sente mi fa ridere , perché quando la moto ti si inclina da un lato , tenerla su diventa impossibile )
Ha 1 cilindro di troppo ...
Consuma il doppio della mia auto ...
Rivendibilita' dell'usato tutta da valutare ...

hai fatto una raccolta di fesserie se è per questo..

La sella altissima... dimmi cosa fumi perchè pare buona! oppure sei un nano (che escludo) oppure sei troppo abituato a quella sogliola della tua moto..

Le moto da enduro sarebbero il GS?... non solo fumi roba buona ma mi pare che sniffi anche... fai un miscuglio o te la fumi prima..

Pesa troppo.... ahahahahah! ma tu le inclini da fermo in garage, facendo brumm brummm!?!??! occhio che con gli aghi possono venire embolie... ahahahahah! Le moto si usano in movimento... altrimenti, se non riesci la honda ha un bel Goldwing a tre ruote...

Ha una concentrazione dei pesi ed una efficienza telaistica tale che uno come te può solo guardare davicino e non capire comunque del perchè una moto da 275 kg sia così agile... in MOVIMENTO! se le cose non le sai... sappile!

Stà storia del consumo stà diventando ridicola... tu, oltre a fumare bevi! Se a parità di km, e di tempo, facciamo il confronto tra quanto si spende per mantenere un GS ed una CT scoprirai che con la honda potresti consumare anche 5 litri... e comunque, mediamente si consuma 1,5 litri in più.... non bere troppo che ti fà male...

Quella della revendibilità è la barzelletta più grande... da quando stai cercando di vendere la tua Moto BMW? Il GS lo svendi tanto quanto... ma dove vivi... hahahahahahahh!

Per un'altro che parla di poca coppia della CT ai bassi regimi.... ho visto che possiede un GS... una fesserie del genere non l'ho letta da mesi.... il GS degli ultimi anni ha un buco in ripresa dai bassi che ogni volta che si esce da una curva possiamo solo aspettare che sto groviglio di ferro prenda i giri... ahahahahahah! Con la CT ti passo sulla schiena in quinta marcia accellerano da 30 km/h aahahahahahah!

Mary... anche tu... 130 cv sono troppi e poi giri con un ferro da stiro 1300 con oltre 150 cv.... ahahahahahah! Siete una barzelletta!

AUTOBANNATEVIIIIIIIIIIIIIIII!

Originariamente inviata da Pacifico

hai fatto una raccolta di fesserie se è per questo..



AUTOBANNATEVIIIIIIIIIIIIIIII!

Sai Pacifico , secondo me se io scrivo cazzate tu scrivi veramente TROPPO ..
Quando e' uscita la MTS ci hai scassato i maroni che era la miglior moto del mondo ( ma non l'hai acquistata ... ) . Ora ce li scassi con la Cross Tourer ( spero che almeno stavolta te la sei comprata ...)
A me di dire che e' meglio la Multi del GS della Cross , della Kappa o della Triumph , non me ne frega niente , ma mi piace ragionare con la mia testa ( anche se sbaglio ... )
La Crosstourer e' bella secondo il mio gusto personale , ma ha troppe cose che non mi convincono ... E l'ho scritto . Che poi sia un missile su due ruote non lo metto in dubbio , ma per me e' l'ennesima moto Honda cannata ...
Diciamo che siccome non riescono a vendere il 4 V sulla VFR si sono inventati una enduro stradale che di enduro non ha nulla ... Poi il nome e' tutto un programma ...
Sai cosa mi ha detto il conce che vende sia Honda che Ducati che Kawa ? Che secondo lui la migliore in senso assoluto e' la MTS , la migliore come rapporto Q/P e' la Versys 1000 e la Honda ha un gran motore e finita li ....
La cosa fantastica che hai scritto riguarda il peso .... Rileggiti le leggi di Newton Io ho una moto che pesa 300 Kg e da ferma si sentono TUTTI . Poi in movimento e' più maneggevole , ma se ti sbilancia sbadabam per terra ...
Visto che sai tutto , fammi capire a cosa serve un 4 cilindri con 130 cv , quando per avere la stessa potenza ne bastano 3 o 2 ... Maggiore elasticità ? E chi se ne frega ... Io prediligo la coppia in basso . Per ultimo . La mia TA std non faceva più dei 15 con un litro a velocità autostradali di 120 Km/h . I tagliandi e' vero che costano 120-130 euro , ma erano a 7500 Km e per cambiare solo filtro e olio non mi sembravano proprio regalati ...

[Pacifico]

Ducati... Posso permettermi che hai detto una serie di fesserie? Prima provala e poi ne riparliamo...

E ringraziate che sono in auto ahahahah mezze Pippette!

Originariamente inviata da Pacifico

Ducati... Posso permettermi che hai detto una serie di fesserie? Prima provala e poi ne riparliamo...

Che fesserie avrei detto ...? Illuminami tu ...

[Bugio]

Io non la compro perché l'ha comprata un mio amico che mi sta sulle scatole !

[lukinen]

Allora non è tanto amico
Oppure è solo invidia

[Superteso]

me lo ha detto mio cuggino.... di non comprarla

[StiloJ]

Perché non comprarla? Perché dovrei vendere anche l'altro rene ( il primo se ne è andato con il GS), e poi alla fine da morto non è che la sfrutterei poi molto... :-)


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[CISAIOLO]

Io la comprerei,come qualcuno dice il peso di 274 kg e' con il pieno non credo che le altre pesino molto meno la sella e'85 cm come nella norma ha un motore che gli altre case se lo sognano ed e' molto bilanciata poi e' un Honda che non credo abbia molto da imparare dagli altri.

[NKW]

Io l'ho provata, il peso è ben camuffato, sia in movimento che da fermi.
Se avessi all'orizzonte l'idea di cambiare moto e avessi i soldi per una moto nuova ci farei più di un pensierino.

[wedgetail]

Perche' quelli come me con le gambe luuunghe hanno le ginocchia in faccia. Troppa poca distanza sella/pedane..

[panzer]

bla bla bla,
ho posseduto 9 boxer la prima R 90 S, poi R100 S e avanti fino al bialbero, durante questi lunghi anni le ho intervallate con altri marchi, mai ho pesato una moto che rispettasse la brochure, quindi prima pesate una adv con borse e bauletto vuote, e pieno di carburante e poi parliamo del peso della CT.
per quanto riguarda il consumo io posso parlarne perchè l'ho comprata, e nell'uso normale mi avvicino ai 17 km al litro, quindi provato che a parte la splendida RT che dei boxer è quella che consuma meno, è a livello di tutte le altre, anzi ...
guida e manegevolezza per come vado in moto io non ho trovato nessuna differenza, ma la goduria dei 130 cavallucci obbedienti non ha paragoni.
rivendibilità, è un disco rotto, la scorsa settimana un adv 2010 20000 km full optional venduto a 14500 € , quindi piantiamola di leggere le quotazioni di inserzioni fatte da stressati che non la venderanno mai, se oggi si vuole vendere si perde il 20 % subito e poi il 10 % all'anno e che vada bene, quindi visto che la mia cessa CT costa full optional 5000 € in meno tra 2/3 anni vedremo cosa succederà, i costi di manutenzione nei confronti di tutte le altre competitor sono irrisori, a parte olio e filtri non è previsto null'altro ogni 12000 km
di sicuro il boxer non è come il vino che invecchiando migliora, adesso poi con l'arrivo della nuova ci sarà da svenarsi.
in ogni caso fare il tecnico critico senza provare è veramente una stupidaggine.

[FrankGS1200ADV]

Originariamente inviata da panzer

bla bla bla,
...
in ogni caso fare il tecnico critico senza provare è veramente una stupidaggine.

Sono daccordo con te.

L'ho provata la scorsa settimana; che dire...
pregi rispetto al mio ADV:
- il peso si sente mooolto meno.
- l'allungo del motore è spaventoso.
- basta.

difetti:
- sella scomoda
- protezione aerodinamica = 0 (il cupolino anche se regolabile con la sola
chiave esagonale , non protegge sufficientemente)
- dalla piastra superiore si notano (eccome) dei riser lunghi almeno 20 cm !!
- raccordi dei tubi dei freni anteriori fatti malissimo
- povera ai bassi regimi.
- ecc..ecc..

Conclusioni:
amo la mia moto, almeno un pò di off te lo permette di fare...