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Vecchio 12-09-2011, 17:55   #1
Dogo
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Registrato dal: 04 Feb 2009
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predefinito Metodo per cambiare la gomma anteriore

Oggi ho montato le Michelin Power Pure (vediamo se durano fino alla fine dell'anno..) ma il meccanico quando è arrivato ad alzare la moto per sfilare il pneumatico si è un po' imbarazzato.. inizialmente ha messo un crik sotto al collettore ma quando gli ho ricordato il peso della moto ha fatto piuttosto presto a toglierlo. Poi ha usato un perno infilato sotto il faro e quella è stata la soluzione finale solo che c'è toccato smontare la griglietta.

In totale siamo stati sulla moto più di un paio d'ore quindi vi chiedo, qual'è la procedura corretta?!

Grazie!
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Vecchio 12-09-2011, 18:03   #2
oinot
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ehm....due cavalletti no???

[IMG][/IMG]]
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Vecchio 12-09-2011, 18:07   #3
maceio
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il mio davanti usa un crick che posiziona sotto la sospensione ant.
comodissimo e velocissimo.
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Vecchio 12-09-2011, 19:01   #4
EXdesmohero
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Si ma....2 semplici cavalletti come ha fatto vedere Oinot.....che cavolo di gommista é ?
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Vecchio 12-09-2011, 20:31   #5
maxstirner
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.. inizialmente ha messo un crik sotto al collettore ma quando gli ho ricordato il peso della moto ha fatto piuttosto presto a toglierlo...

ma siamo fuori di testa? sei sicuro di esserti rivolto a un gommista che ne capisce di moto? il mio (ma immagino tutti quelli di buon senso) usa un cavalletto del tipo di quello nella foto di oinot
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Vecchio 12-09-2011, 20:43   #6
oinot
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mi accodo....cambia meccanico...anche perchè qua si ride...ma se il ciccio nn ti avvita bene qualche torx...sono uccelli per diabetici!!!
leggevo proprio oggi di un biker su daidegas
che dopo il tagliando è andato a farsi un giro e ha iniziato a sciare con il posteriore perchè l ingegnere che gli ha fatto il tagliando nn aveva avvitato bene il bullone di scolo dell olio!!!!
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Vecchio 13-09-2011, 17:33   #7
Paolillo Parafuera
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sciare con il posteriore perchè l ingegnere che gli ha fatto il tagliando nn aveva avvitato bene il bullone di scolo dell olio!!!!
successo anche a me nel 2004 con una R65!
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Vecchio 13-09-2011, 08:30   #8
Dogo
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Cazzarola oinot, il tuo consiglio seguito dalla frase che hai in firma un buon consiglio è sempre piu' efficace se preceduto da una brutta esperienza mi crea un certo malessere..
Effettivamente si occupano soprattutto di macchine ma una volta capito il sistema non dovrebbe essere un problema.

Comunque grazie a tutti
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Vecchio 13-09-2011, 08:32   #9
lello82
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Cavalletto centrale e moto appoggiata sul un cubo di legno con gonna sui collettori ! Il peso non grava eccessivamente su di essi :-)
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moto?4 cilindri
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Vecchio 13-09-2011, 15:10   #10
Dogo
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Non ho il cavalletto centrale!
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Vecchio 17-09-2011, 00:23   #11
EnricoSL900
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Il mio gommista la gira all'ingiù come una Graziella...
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Vecchio 17-09-2011, 00:45   #12
kerry
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Questa lè propio bella!!!

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Versys orange
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Vecchio 20-09-2011, 14:21   #13
Saponetta
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Volendo ci sarebbe questo cavalletto centrale della Beker Thenick:

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https://iovadoblog.wordpress.com/
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Vecchio 20-09-2011, 23:10   #14
Frost 81
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Registrato dal: 04 Jun 2009
ubicazione: Rovigo
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il mio gommista usa un cavalletto che alza la ruota anteriore dal mozzo, ha due specie di forcelle sulla quale si appoggiano i lati del mozzo della ruota...
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ex Ducati 749 ed RS 125 replica (non dep!!)
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