Honda VT 750 S

[lukinen]

A me piace sto concetto di motocicletta semplice, ben rifinita, con un bel motore in vista, prestazioni tranquille ma decorose, con discreta scelta di accessori .....

Dimenticavo, molto economica all'aquisto e nella gestione



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Voi che dite, è da pensionati ?

[Charly]

Motore molto affidabile e guidabile.
Provala anche in due perché i cv sono pochi.

[nicola66]

Originariamente inviata da Charly

Motore molto affidabile e guidabile.

e sempre quello, il V52° della AT

[lukinen]

@ SKITO

Dici che qualitativamente sia scadente? Non l'ho mai vista dal vivo, ho letto le presentazioni e viste le foto ...... certo che se ha le saldature fatte da Ray Charles imbriago come la nuova TA 700, mi cala il fascino immediatamente

[SKITO]

Originariamente inviata da lukinen

@ SKITO

Dici che qualitativamente sia scadente? (

ma non lo so non l'ho mai vista dal vivo ma considerando che da tempo stanno economizzando anche sui bulloni ba è da vedere.

[lukinen]

Infatti, merita una sosta al conce.

L'idea è buona, il disegno pure, vediamo se hanno anche lavorato bene

[warrel79]

Originariamente inviata da lukinen

@ SKITO

Dici che qualitativamente sia scadente? Non l'ho mai vista dal vivo, ho letto le presentazioni e viste le foto ...... certo che se ha le saldature fatte da Ray Charles imbriago come la nuova TA 700, mi cala il fascino immediatamente

ei ei ei che affermazioni sono??? ricordo che il telaio del 700 e' identico dal 600 e di saldature fatte male eviterei di parlarne!
Tornando al discorso potenza del vt750..io ho avuto il vt600 del '91 e fino a prima di venderla andavo in 2 senza nessun problema. I cavalli in piu' servono solo a chi li vuole

[postilla11]

Io ti consiglierei la Bonneville (io ce l'ho) stessa filosofia di moto ma più fascino e forse qualche cavallino in più che non fa male.

Io mi trovo molto bene

[Mansuel]

Originariamente inviata da nicola66

e sempre quello, il V52° della AT

Che è quello del VT500E del 1983



altro che boxer...

[Mansuel]

È un concetto vecchiotto, ma che ha sempre avuto il suo successo.

Dalla HD Sportster alla Triumph Boneville, passando per la Guzzi Bellagio.

[Toro]

cosa vuol dire pensionato?

[Mansuel]

In spagnolo si dice pensionista, che suona meglio

[lukinen]

Pensionato è una condizione sociale nella vita di una persona alla quale io associo, oltre ad un'età non più "verde", una raggiunta serenità e libertà ..... poco prima de picar la pel su la casera

In sintesi un mezzo molto poco impegnativo anche fisicamente, ecco

[lukinen]

@ Charly

In effetti la potenza è davvero scarsetta, può essere un problema, anche serio.
Un po' come sulla V7, che però poi ne ha ben altri di problemi.

Sta hondina mi pare proprio un bell'oggetto, classica ma non retrò, molto ben disegnata, e dalle foto, molto ben curata.

Mi devo fermare quanto prima da un conce a rimirarla dal vivo.

[Toro]

Originariamente inviata da lukinen

Pensionato è una condizione sociale nella vita di una persona alla quale io associo, oltre ad un'età non più "verde", una raggiunta serenità e libertà ..... poco prima de picar la pel su la casera

In sintesi un mezzo molto poco impegnativo anche fisicamente, ecco

la f 650 è allora molto meglio. non consuma, va parecchio forte se consideriamo i limiti del codice, si guida molto meglio e può andare anche in stradine meno dritte, non gratta se per assurdo uno vuole curvare e carica di più.

non è che ti interessa solo perchè carina?

[Supermukkard]

Mi pare abbia il freno post a tamburo, se non ricordo male.

Forse unica pecca di un (riuscito e discreto) polmone.

[lukinen]

Si, ha proprio il tamburo, ma forse non è un gran difetto, viste le prestazioni.

Il tamburo ci sta sempre bene con le ruote a raggi, e poi ci sono certi dischi posteriori che frenano meno dei tamburi

[SKITO]

la Honda ci provò nell' 84 ma ebbe poco successo (telaio poco rigido e motore molto pesante) anche allora c'era il tamburo dietro, ma la HONDA è sempre stata restia a mettere il disco dietro.
Comunque tutt'altra qualità la VT sopra è un ulteriore segno della decadenza del glorioso (se pur giovane) marchio

[Charly]

Ma questa era V4 e ben più grintosa.

[SKITO]

Originariamente inviata da Charly

Ma questa era V4 e ben più grintosa.

il motore era uno spettacolo però regolarissimo e silenzioso non molto potente aveva sui 65 CV (veri) che lo aiutavano ad essere molto fluido di erogazione ed il cardano molto rigido. "S" in effetti nacque nell'80 con una diversa strumentazione semidicitale un diverso manubrio una diversa fasatura, e grafiche più seriose ma non ebbe successo perchè il motore e le modeste sospensioni ebbero subito dei problemi è sparì il due anni (82) quella postata è la versione dell'84 appunto

[Charly]

le sa tutte.

ciao skito.

[nicola66]

Originariamente inviata da SKITO

la Honda ci provò nell' 84 ma ebbe poco successo

sarà mica una custom/cruiser la VF750S ?

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

sarà mica una custom/cruiser la VF750S ?

Ba non era ne una ne l'altra ma aveva le forcelle molto lunghe per avere la sigla "S" ed il cardano uguale alla CX cioè un manico di scopa, non era una moto classificabile, ne ha mai avuto seguito (giustamente) un concetto di modello del genere, come secondo me, non lo avrà la nuova VT dove, pensionati per pensionati c'è già la transalp che fa strage della cadegoria, ed è molto più polivalente e moderna (e dico moderna usando molta fantasia).

[mary]

secondo me, visto che la Honda è la copia della HD 883, meglio prendere quast'ultima..., secondo me.

[folletto72]

Originariamente inviata da mary

secondo me, visto che la Honda è la copia della HD 883, meglio prendere quast'ultima..., secondo me.

Concordo in pieno!!!! l'Harley sarà un filo più cara ma le cromature sono in acciaio e non in plastica come sulla Honda o altre moto Jap.... Che tristezza pezzi di plastica cromati che se li rompi ti costano come quelli in acciaio....ma prefavore va......