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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-01-2010, 02:09   #1
polifemo
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Arrow Honda VFR 1200

Vista oggi dal vivo: linea molto personale, piacevole, anche se non mi ha lasciato estasiato. Il faro non mi entusiasma.
In complesso non sembra molto grossa e pesante.
Quello che mi ha molto colpito sfavorevolmente sono la quantità e soprattutto la qualità della plastica impiegata.
Quelli che (a giusta ragione) chiamano "plasticose" le mucche più recenti, dovrebbero farsi un giro dal concessionario Honda più vicino e toccare con mano, letteralmente.
Sarò di parte, ma il KGT mi piace molto di più.
Appena il tempo migliora mi riprometto di provarla su strada.
Lamps.

P.S. Dopo un second look più approfondito, devo riconoscere la pregevole fattura di molti particolari e dettagli. Le borse sono decorative ma non mi sembrano molto capienti.
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lamps, LUCIO
RT 1200 LC 2015

Ultima modifica di polifemo; 04-02-2010 a 13:56
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Vecchio 30-01-2010, 02:36   #2
cisca
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solita HONDA.......moto senza anima
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hp2 E/sport - gs 80 PD - gs 80/100- KTM 350 - gs 1200 ADV 15' ktm 690/450 rally IL CAMPIONISSIMO
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Vecchio 30-01-2010, 10:12   #3
Luponero
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Gran moto!
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Vecchio 30-01-2010, 10:28   #4
Bruno62
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Vista dal vivo ieri, nun me pias , mi tengo il mio RS
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Honda CRF250 Rally (in vendita) e .... NT1100 DCT 2025
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Vecchio 31-01-2010, 10:23   #5
nicola66
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Vista dal vivo ieri, nun me pias , mi tengo il mio RS
l'ultima sogliola è una moto che non ha attualmente altre alternative.
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Vecchio 30-01-2010, 16:14   #6
mamba
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Quello che mi ha molto colpito sfavorevolmente sono la quantità e soprattutto la qualità della plastica impiegata.

Lamps.
Io ho avuto la CBR1100XX,carenata in plastica,ma era bellissima,bastava una passata col pronto e luccicava da far invidia.....non ha mai perso splendore neanche adesso che il nuovo proprietario non la lava come me.La VFR l'ho vista a Verona e non mi sembra da meno,anche se non mi piace.
Il K-GT invece,come design,ha sul mio stomaco l'effetto di una gastoenterite.
Le plastiche non le conosco.
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Vecchio 30-01-2010, 23:58   #7
Pier_il_polso
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Io ho avuto la CBR1100XX,carenata in plastica......
Sono assolutamente daccordo con tutti voi; ormai quelle belle moto con la carena in lamiera non le fanno più
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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Vecchio 30-01-2010, 16:23   #8
andreawake
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Ci sono salito su oggi. E' la prima volta che mi siedo su di una giapponese e provo un emozione (dopo la VTR). E' una moto rifinitissima, raffinatissima, elegante, con una linea davvero innovativa, comoda, più piccola di quel che sembri, potente, e poi con la qualità giappo che non è da poco. Mai mi è successo di avere una forte tentazione per una giapponese. E' veramente straordinaria
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nineT
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Vecchio 30-01-2010, 17:10   #9
Wotan
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Vista oggi dal vivo, la trovo veramente bella e interessante.
Tanta plastica senza dubbio, ma lavorata perfettamente e con accoppiamenti che BMW si sogna.
La verniciatura è di livello superiore, e il tutto dà un senso di perfetta integrazione.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 30-01-2010, 18:24   #10
The Duck
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.....La verniciatura è di livello superiore, e il tutto dà un senso di perfetta integrazione.
....spiega, cosa vuol dire!!!??
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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Vecchio 30-01-2010, 19:08   #11
Alex 62
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Andate a leggere la prova su motociclismo, definirla un cancello è fargli un complimento poi vista dal vivo è quasi più brutta di una ST
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BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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Vecchio 30-01-2010, 19:16   #12
Fado
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A me dal vivo è piaciuta, la sua concorrente è il k1300 S e non il GT a mio avviso. Il conce di Modena ne avrà una in prova e sarò curioso di provarla anche se non è il mio genere. In quanto alle prove delle riviste ormai mi interessano il giusto.
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Vecchio 30-01-2010, 19:21   #13
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l'ho vista e ascoltata oggi. Buona abitabilità, la cosa più simile al mio KRS che ci sia in giro.
Non sono convintissimo: linea così, così. Molto bella la plancia col contagiri analogico in mezzo, qualità buona rumore al minimo un ronfo stridulo .

Appena le strade si puliscono da ghiaccio e sale la provo poi vedem...
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HD Ultra Limited 2017+ HP2 "la Faraona"
e .... Gilera RC600
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Vecchio 30-01-2010, 19:27   #14
Luponero
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Andate a leggere la prova su motociclismo, definirla un cancello è fargli un complimento poi vista dal vivo è quasi più brutta di una ST
Su quale numero di motociclismo?
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Vecchio 30-01-2010, 19:54   #15
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Andate a leggere la prova su motociclismo, definirla un cancello è fargli un complimento poi vista dal vivo è quasi più brutta di una ST
io ho comprato il 1° GS1150 leggendo Motociclismo.
Vatti a fidare.
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Vecchio 30-01-2010, 20:43   #16
andreawake
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Andate a leggere la prova su motociclismo, definirla un cancello è fargli un complimento poi vista dal vivo è quasi più brutta di una ST
http://www.motociclismo.it/edisport/...UILIBRIO-UNICO
A me sembra che dalla prova escano solo giudizi lusinghieri
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Vecchio 31-01-2010, 00:46   #17
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....spiega, cosa vuol dire!!!??
La verniciatura è bellissima, brillante, sembra spessa, il tutto risulta evidente in modo speciale con il colore rosso.
La sensazione di perfetta integrazione mi viene dal design e dall'accoppiamento dei vari pezzi, tutto si incastra perfettamente con tutto il resto in un insieme che trovo molto armonioso e privo di vuoti estetici.

Attenzione: con tutto questo non voglio dire che la VFR sia migliore del K (credo che non lo sia), ma solo che si tratta di una moto molto ben fatta.
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Vecchio 21-02-2010, 03:38   #18
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Vista oggi dal vivo, la trovo veramente bella e interessante.
Tanta plastica senza dubbio, ma lavorata perfettamente e con accoppiamenti che BMW si sogna.
La verniciatura è di livello superiore, e il tutto dà un senso di perfetta integrazione.

ecco, appunto....
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Vecchio 30-01-2010, 17:18   #19
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Può non piacere, ma l'accuratezza dell'assemblaggio (scusate il termine) è degno di nota! A me me pias!
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Vecchio 30-01-2010, 17:23   #20
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Può non piacere, ma l'accuratezza dell'assemblaggio (scusate il termine) è degno di nota! A me me pias!
Quà non si tratta di semplice cura dell'assemblaggio, Qui si tratta di una moto che è veramente avanti, costruita con standard qualitativi elevatissimi, che al k 1300 gli dà 4 - 5 anni di distanza, senza, molto probabilmente, vedere mai un officina, salvo che per i tagliandi. Poi, tra l'altro, cosa che fa comunque piacere, quando gli chiedo ilprezzo lui mi dice direttamente il prezzo scontato, senza che lo chiedessi, e senza fare quelle pippe da primi della classeche fannoin bmw.........
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Vecchio 30-01-2010, 18:23   #21
The Duck
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Quà non si tratta di semplice cura dell'assemblaggio, Qui si tratta di una moto che è veramente avanti, costruita con standard qualitativi elevatissimi, che al k 1300 gli dà 4 - 5 anni di distanza, senza, molto probabilmente, vedere mai un officina, salvo che per i tagliandi. Poi, tra l'altro, cosa che fa comunque piacere, quando gli chiedo ilprezzo lui mi dice direttamente il prezzo scontato, senza che lo chiedessi, e senza fare quelle pippe da primi della classeche fannoin bmw.........
perchè ipotizzare certe fregnacce? le moto, come le auto, sono tutte uguali e soffrono diffetti, soprattutto in gioventù. Honda e tutte le giapponesi (vedi Toyota) non ne sono esenti e la tecnologia di cui parli semplicemente non c'è. Hanno creato l'attesa per una moto che forse uscirà tra due anni e poi hanno tirato fuori una carabattola camuffata, quando farà i numeri della K, cosa che non capiterà, ne riparleremo....quando uscirà la vera VFR, quella di cui hanno riempito i giornali prima di commercializzare il catafalco, ne riparleremo, per ora non c'è storia!
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Vecchio 30-01-2010, 21:50   #22
mangiafuoco
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perchè ipotizzare certe fregnacce?
non sono d'accordo.
Il V4 stretto è sicuramente più tecnologico di un frontemarcia copiato e pure male (tanto è vero che il 1000 se lo sono fatto progettare dai giapponesi).
Il cambio robotizzato è comunque innovativo, non certo un sensore sul pedale che stacca la frizione.
Il cardano è anch'esso diverso, sulla carta migliore.
Che poi la moto possa non piacere, ci mancherebbe, ognuno ha i suoi gusti. A me esteticamente non piace (anche se non l'ho mai vista dal vero) tuttavia tecnicamente i 4-5 anni sul KS forse sono anche 6.
Il design è sicuramente azzardato, altrimenti sarebbe bastato continuare col CBRXX visto che il KS ne è la copia.
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Tam quam tabula rasa

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Vecchio 31-01-2010, 10:41   #23
Zio Erwin
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non sono d'accordo.
Il V4 stretto è sicuramente più tecnologico di un frontemarcia copiato e pure male (tanto è vero che il 1000 se lo sono fatto progettare dai giapponesi).
Ma dove l'hai letta sta cosa?

Il cardano è anch'esso diverso, sulla carta migliore.
Chi te lo ha detto?

..... tecnicamente i 4-5 anni sul KS forse sono anche 6.
Ma sei sicuro?

Il design è sicuramente azzardato, altrimenti sarebbe bastato continuare col CBRXX visto che il KS ne è la copia.
Dimmi cosa hanno copiato, forse i 4 cilindri in linea?
__________________
R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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Vecchio 30-01-2010, 17:32   #24
CISAIOLO
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Leggendo qui a parte polifemo sembra una gran moto.Bene era ora che l'Honda facesse qualcosa di innovativo io sto' sempre aspettando un bel endurone.
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Vecchio 30-01-2010, 17:33   #25
lucio1951
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Beh, ma quello (il prezzo e lo sconto) non dipende dall'Honda...prova ad andare dal concessionario qui a CR, primo se non ti pulisci le scarpe ti fa uscire, poi se gli chiedi il prezzo di una moto, prima di dirtelo(listino ciutto ciutto) ti fa firmare che la compri.....altrimenti non si scomoda..!!!
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MaloNoSePuede
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