Transalp 2010 : new color!

[blacksurfer]

Per 2010 la Honda XL700V Transalp sarà disponibile nei seguenti colori: Shasta White/Carnelian Red Metallic, Shasta White/Moody Blue Metallic con cerchi color oro (anche versione ABS) e Pearl Concours Black (anche versione ABS).

shasta white/carnelian red metallic
....mi piace tanto tanto!
gli hanno levato quei tamarrissimi cerchi oro e il parafanghino blu opaco sulla ruota anteriore è finalmente diventato nero!
http://www.motoblog.it/galleria/big/...ransalp-2010/9

Peccato che se ho ben capito non sarà disponibile per la versione con ABS ...

[nicola66]

ce n'è di roba da levare per tirarla decente alla vista. I cerchi neri a raggi non sono mai belli.

[barthy]

A me piace.

[nicola66]

Originariamente inviata da barthy

A me piace.

ma se non si può guardare.
Ma a parte questo hanno fatto delle modifiche tecniche deleterie:

ruota da 19, carena meno protettiva, impianto di scarico esposto.

Non c'è ragione per preferirla al Vstrom che almeno è fatto ancora in Giappone.

[fluido]

Originariamente inviata da nicola66

Non c'è ragione per preferirla al Vstrom che almeno è fatto ancora in Giappone.

Ahh 'sta cosa delle moto prodotte in europa

La mia TA del 99 era stata assemblata ad Atessa, guarda in firma quanti km ha su, mai un problema

Riguardo all'estetica, tra nuova TA e V-Strom non c'è paragone (a favore della TA), IMHO ovviamente

[nicola66]

Originariamente inviata da fluido

Ahh 'sta cosa delle moto prodotte in europa

La mia TA del 99 era stata assemblata ad Atessa, guarda in firma quanti km ha su, mai un problema

è "assemblata" la parola magica che è diversa da prodotta.
Cmq non intendevo dire che in Spagna e prox ad Atessa siano dei "cani", però MADE IN JAPAN per me ha sempre un certo significato.

[mamba]

Mi piace molto!!

[SKITO]

Originariamente inviata da fluido

La mia TA del 99 era stata assemblata ad Atessa, guarda in firma quanti km ha su, mai un problema

non diciamo ERESIE

(in italia hanno solo assemblato semi-ravatti e basta)

1971 Costituzione della I.A.P. Industriale
1977 Inizio produzione del CB125 in joint venture (50% delle azioni possedute dalla Honda Motor)
1981 La Honda Motor Company acquisisce il 100% dell’azienda.
1982 Modifica della ragione sociale: da I.A.P. a Honda Italia Industriale S.p.A.
1985 Inizio esportazione della XL125
1985 Inizio produzione della NS125 (2 tempi)
1985 Aumento del capitale sociale a 16 miliardi di lire
1987 Inizio esportazione della NS125 in Giappone
1989 Inizio produzione della NX125, sviluppato dal reparto R&D locale
1989 Inizio produzione del motore NN3 250cc – dedicato all’export
1993 Inizio produzione dello scooter Bali SJ50, dall’ampia componentistica locale.
1994 Conseguimento della certificazione ISO 9002
1994 Inizio produzione della NX650 Dominator: è la prima maximoto Honda prodotta in Europa.
1995 Inizio produzione della CB500
1995 Inizio produzione del motore Power Equipment GV100
1996 La superficie produttiva supera i 140.000 mq
1997 Inizio produzione della XL600V Transalp
1998 L’azienda celebra i 160.000 motocicli e scooter prodotti in un solo anno.
1999 Conseguimento della certificazione ISO 14001
1999 Viene inaugurata l’avveniristica Sala Prove Emissioni
2000 Inizio della produzione dell@125/150, il primo scooter con motore 4 tempi
2000 Inizio produzione della XL650V Transalp
2000 Apertura della nuova sede Roma (HIR, HEM, HRE-I)
2001 Inizio produzione della Hornet 600; è la prima 4 cilindri Honda prodotta in Europa.
2002 Inizio produzione nuovo Pantheon 4 tempi ad iniezione elettronica (PGM-FI).
2003 Inizio produzione modelli con ABS (CBF600S)
2004 Inizio dell’attività della fonderia
2004 Conseguimento certificazione OHSAS 18001 (Sicurezza)
2005 Produzione nuovo SH125i/150i ad iniezione – il primo scooter EURO-3 al mondo.
2006 Realizzazione impianto per l’abbattimento V.O.C. (composti organici volatili)
2006 Inizio produzione CBF1000 - PS125i/150i - SH300i
2007 Inizio produzione nuova Hornet 600 con telaio in alluminio
2008 Conseguimento della certificazione EMAS
2008 La produzione supera i 2 milioni di veicoli a due ruote e 4 milioni di motori

[pv1200]

son stato transalpista il modello più recente non mi convince in se ma la nuova colorazione bianca mi piace sarei solo più minimalista con gli adesivi e i cerchi neri sono ok

[63roger63]

Mi trovi d'accordo sugli adesivi...io li leverei ed al loro posto metterei solo il logo Honda.

[SKITO]

Originariamente inviata da 63roger63

Mi trovi d'accordo sugli adesivi...io li leverei ed al loro posto metterei solo il logo Honda.

io leverei anche quello (sarebbe meglio)

[andreawake]

a me i cerchi oro sono l'unica cosa che mi piace della transalp......

E' inutile che cambino il colore, non han capito che per tornare a vendere come in passato devono cambiare quel terribile fanalone-polifemo!

[pieracc87]

potrebbero metterla in qualunque versione... rimane inguardabile

[mukka64]

da ex strommer... la TA è andata avanti la VS s'è arrenata e vive di ricordi dai blacksurfer è la tua moto

[albnesto]

Originariamente inviata da mukka64

da ex strommer... la TA è andata avanti la VS s'è arrenata e vive di ricordi dai blacksurfer è la tua moto

la ta e sempre una bella moto di 20 anni fa ! andare avanti e una parola grossa !

[blacksurfer]

Originariamente inviata da mukka64

da ex strommer... la TA è andata avanti la VS s'è arrenata e vive di ricordi dai blacksurfer è la tua moto

...grazie amico!

io spero ancora che la honda ci ripensi e dia la nuova colorazione anche con l'ABS , sennò mi toccherà scegliere tra la bianca e blu e quella tutta nera

e per tener fede al mio nick mi sa che la nera sarebbe in pole ...............

Riguardo la V-Strom .... E' ESTETICAMENTE AGGHIACCIANTE !

[Spitfire]

non male...ma come al solito preferisco la mia

Ma come si fa dico come si fa ad essere cosi' masochisti e produrre moto sempre piu'inguardabili ????

["Paolone"]

alla fine non mi dispiace questa moto. onesta e sicera come poche altre...

[pv1200]

a mio riguardo i cambi estetici e tecnici ne hanno modificato lo spirito iniziale. Il fascino che avevano la vecchia T.a. e l'A.T ora sono scomparsi a favore di un concetto che mi ricorda più uno scooterone che la moto iniziale. Bmw può essere criticabile per l'uso delle plastiche sul gs ma questo è il passo dei tempi ma Bmw a differenza di Honda almeno ha mantenuto lo spirito del vecchio gs Almeno questo è il mio parere personale e questo fatto ha spinto tanti hondisti a scegliere la mucca

[Buso63]

mah...... non tiesco proprio a farmela piacere.... secondo me la linea è andata continuamente peggiorando....

[bluejay]

Mah !

Anche secondo me hanno fatto un passo indietro rispetto alle vecchie, il 600 su tutte - quella era una gran moto al tempo in cui era uscita....

Potevano impegnarsi un attimino in più con questa....ne hanno avuto di tempo....

Ruota da 19"
Fanale della lavatrice
Motore della Deaville
Plasticacce (cheapy ) ovunque, quella paramotore è la più ignobile....

Sono riusciti nel difficile intento di far cambiare moto a parecchi Transalpisti, che erano una community abbastanza "hardcore" per quanto riguardava la moto...

Mah !

[mukka64]

Ecco, adesso Blacksurfer non la comprerà più

[chuckbird]

Se ci avessero abbellito un attimo il forcellone sarebbe perfetta.
Certo ... è un pò piccola di telaio, ma per quello che costa trovare qualcosa di più onesto mi sembra difficile.
La V-Strom non mi è mai piaciuta esteticamente...è troppo un cascettone quella moto