Ieri finalmente ho provato un KTM990ADV - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Flute · 04-10-2009, 19:46

abbastanza "seriamente", nel senso che un amico che si è aggregato al giro di ieri :

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=239124

ha accettato lo scambio ed ho potuto guidarlo per una mezzoretta.

Premetto che era un MY 2008, con scarichi Akrapovic e mappatura dedicata.

PREGI

- posizione di guida: rispetto alla mia petroliera, sembra di essere su una moto da cross, è bella stretta ed il serbatoio lo stringi bene con le gambe, forse il manubrio è un pò piccolo ma gli ingombri in generale sono certamente più "umani" anche se non ho notato differenze sostanziali nella maneggevolezza (miracoli del boxer?)

- motore: spinge come un toro, dai 4000 agli 8000 non finisce mai... veramente un altro pianeta rispetto al boxer.

- facilità di guida: mi aspettavo qualche difficoltà con la ruota da 21", invece nessun problema nel misto, forse bisogna insistere un pelo di più con il braccio e la pedana interna per farla piegare, ma è veramente molto facile e progressiva... merito della qualità della ciclistica?

DIFETTI:

- on-off: veramente insopportabile, ho impiegato parecchio per abituarmi a dosare e pelare il gas per non saltare avanti-indietro ad ogni accelerata o chiusura del gas... un grave difetto, che la rende poco sfruttabile nella guida rilassata e turistica.

- freno anteriore: inesistente nella prima parte della corsa, poi spugnoso... abituato alla muccona, mi ha spaventato... alla prima frenata sono andato dritto, per fortuna che mi sono aiutato col posteriore e ho potuto recuperare... anche questo secondo me un grave difetto.

- vibrazioni: fastidiose sopra i 5000 giri, credo che dopo 300/400 km di guida diventino un vero tormento; questo, unito alla posizione di guida abbastanza "aggressiva", non me la rendono abbastanza comoda per il mio tipo di utilizzo.

Resta sempre la mia seconda scelta dopo il GS, ma dopo averla provata con la giusta attenzione, credo che sia ancora troppo lontana dal GS per come è specialistica e poco eclettica.

In sintesi: una MOTO che va guidata sempre con l'adrenalina, apri il gas e ti spara in avanti come un razzo, lo chiudi e ti inchioda i maroni sulla sella... freni con l'anteriore ma per dosare la frenata devi usare comunque sempre il posteriore, insomma una moto con la quale devi stare sempre in tensione, bello cazzuto

Ross · 04-10-2009, 20:14

Per avere un quadro completo, oggi ho provato per un paio d'ore il 990 SMR, beh questo frena, per fortuna anche davanti, ma e' un'opera kriminale mettere in giro dei razzi del genere. Nahhh mai piu' ktm ho gia' dato !!!

rici · 04-10-2009, 20:37

ma il gs sa andare sott'acqua???

Flute · 04-10-2009, 20:41

Quote:

Originariamente inviata da rici

ma il gs sa andare sott'acqua???

ahahahah grande rici... a questo in effetti non avevo pensato

devo informarmi se in KTM vendono la muta griffata, potrei farci un pensierino

CREG · 04-10-2009, 23:04

Quote:

Originariamente inviata da Ross

Per avere un quadro completo, oggi ho provato per un paio d'ore il 990 SMR, beh questo frena, per fortuna anche davanti, ma e' un'opera kriminale mettere in giro dei razzi del genere. Nahhh mai piu' ktm ho gia' dato !!!

.

Teccor · 05-10-2009, 09:28

Condivido al 100% l'ho avuta per un mesetto, ho avuto l'accortezza di liberarmene in tempo, prima d farmi molto male.... è satanica, ti spinge a fare il c@glione sempre sempre sempre

Quote:

Originariamente inviata da Ross

Per avere un quadro completo, oggi ho provato per un paio d'ore il 990 SMR, beh questo frena, per fortuna anche davanti, ma e' un'opera kriminale mettere in giro dei razzi del genere. Nahhh mai piu' ktm ho gia' dato !!!

berta · 05-10-2009, 10:01

Quote:

Originariamente inviata da Teccor

Condivido al 100% l'ho avuta per un mesetto, ho avuto l'accortezza di liberarmene in tempo, prima d farmi molto male.... è satanica, ti spinge a fare il c@glione sempre sempre sempre

anch'io l'ho avuta per qualche giorno (l'SMT).. veramente asina e maleducata!!
Da tenersi rigorosamente alla larga

giusto! · 05-10-2009, 10:07

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Originariamente inviata da Ross

Per avere un quadro completo, oggi ho provato per un paio d'ore il 990 SMR, beh questo frena, per fortuna anche davanti, ma e' un'opera kriminale mettere in giro dei razzi del genere. Nahhh mai piu' ktm ho gia' dato !!!

hai ragione

sono dei criminali

gnamgnamgnamgnam
quanti intutati ce magnamo oggi?

lucar · 05-10-2009, 10:09

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Originariamente inviata da Ross

Per avere un quadro completo, oggi ho provato per un paio d'ore il 990 SMR, beh questo frena, per fortuna anche davanti, ma e' un'opera kriminale mettere in giro dei razzi del genere. Nahhh mai piu' ktm ho gia' dato !!!

quoto, io ho provato la sm 990 normale, istigazione a delinquere..... da usarsi con parsimonia e cervello su ON....
comunque mi piacerebbe averla come seconda moto....

bootsy · 05-10-2009, 10:26

sono felice possessore di un 950 SMR,e un gs800(ultimo di una serie di bmw).
dico solo che quando scendo dalla tetesca per salire sull'austriaca....mi pare di andare su un altro pianeta.
frenata,ciclistica,sospensioni,motore,erogazione.. ..rapporto 10 a 1(stessa cosa se al posto della 800 mettiamo il 1200)
Sono cmq d'accordissimo sul valutARLA come ottima ....SECONDA moto.
bmw,ottime mezzi,ktm....iniezioni di adrenalina.

CREG · 05-10-2009, 13:42

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Originariamente inviata da bootsy

sono felice possessore di un 950 smr,e un gs800rapporto 10 a 1(stessa cosa se al posto della 800 mettiamo il 1200)ktm....iniezioni di adrenalina.

. ole'!!!!!!!!

tigrotto · 05-10-2009, 14:01

ho avuto il 990 per 2 anni ora il gs da 6000km....

che dire bisognerebbe montare il motore del 990 sul gs.....

il resto hanno detto tutto tutti...il problema del gs1200 e' che rispetto al 990 e' insipido e non ti da gusto..a parita' di andatura con il 990 ti sembra di volare il gs e' una moto da turismo ..poi che ci sia gente che ci va forte e' un altro discorso se prendi uno con il manico con un transalp ti fa vedere i sorci verdi....

per adesso rimpiango il 990....

berta · 04-10-2009, 20:59

assolutamente condivisible la tua lettura della adv 990

aresmecc · 04-10-2009, 21:16

Insomma una moto che ti fa sentire giovane

ankorags · 04-10-2009, 21:12

Quote:

Originariamente inviata da Flute

- on-off: veramente insopportabile, ho impiegato parecchio per abituarmi a dosare e pelare il gas per non saltare avanti-indietro ad ogni accelerata o chiusura del gas... un grave difetto, che la rende poco sfruttabile nella guida rilassata e turistica.

Basta questo per capire che è una moto da single

barthy · 04-10-2009, 21:19

e sul misto come va'.

Flute · 04-10-2009, 21:26

Quote:

Originariamente inviata da barthy

e sul misto come va'.

questa non l'ho proprio capita...

comunque, come ho scritto nel primo post, per quel poco che l'ho guidata mi è sembrata piuttosto maneggevole nel misto, quantomeno a livello del GS.

gli unici veri e GROSSI difetti sono l'on-off e la frenata...

l'idea che mi sono fatto è che è una moto da veri manici, se sai andare veramente in moto è una goduria (ed io 45enne motociclista più o meno continuo da quando ne avevo 14 evidentemente non lo sono) ... altrimenti soffri o quantomeno non ti diverti come non mi divertirei a guidare un'auto da rally in città o durante un viaggio

dpelago · 05-10-2009, 11:18

Quote:

Originariamente inviata da Flute

gli unici veri e GROSSI difetti sono l'on-off e la frenata...

Ti parlo da ex possessore di GS 1200 (MY 2005) e KTM 990 ADV (MY 2007).

L' ON /OFF è in buona parte ovviabile con una messa a punto degna di tal nome. Basta avere un meccanico capace, che sappia lavorare a livello di elettronica con gli strumenti dedicati.

Sulla frenata hai ragione, la moto se paragonata al GS, rallenta ma non frena. Questo perchè il modello nasce per un presunto uso in OFF, dove un anteriore aggressivo puo' far danni, senza contare la minor impronta a terra del 21.

Il sottoscritto, che usava la moto solo su strada, ha sostituito le pastiglie con delle Brembo piu' aggressive, ed il problema si è di molto mitigato.

Per intenderci frena bene, anche non come il GS.

Saluti,

Dpelago KTM 990 SMT

brontolo · 05-10-2009, 11:35

Quote:

Originariamente inviata da dpelago

(..) Basta avere un meccanico capace, che sappia lavorare a livello di elettronica con gli strumenti dedicati.(..)

In pratica saranno 2 o 3 in Italia.
Aggiungo: basta avere un meccanico degno di tale nome e onesto, cosa altrettanto rara.

dpelago · 05-10-2009, 12:44

[QUOTE=brontolo;4104878]In pratica saranno 2 o 3 in Italia.
Aggiungo: basta avere un meccanico degno di tale nome e onesto, cosa altrettanto rara.[/QUOTE

Hai ragione.... Diciamo che io sono molto fortunato

Ad ogni buon conto, se si apprezza la dolcezza del boxer, difficilmente ci si abitua ad un motore maschio come l' LC8.

Discorso diverso come dicevo quello sulla frenata. Che detto per inciso è comparabile a quella del GS 800 che ho provato e non reputo migliore, almeno limitatamente all'esemplare da me testato.

Non fosse che il KTM monta una forcella degna di tal nome, quella del GSssino è ... finta.

Dpelago KTM 990 ADV.

Ziofede · 05-10-2009, 11:37

Quote:

Originariamente inviata da dpelago

Ti parlo da ex possessore di GS 1200 (MY 2005) e KTM 990 ADV (MY 2007).

Sulla frenata hai ragione, la moto se paragonata al GS, rallenta ma non frena.

La GS frena bene anche aiutata dal telelever che carica molto la ruota ant e non trasferisce il carico, e poi c'e' la maggior sezione a terrra del 19".
Le pinze della 990, ma anche della 800, sono flottanti, mentre sulla GS sono fisse e a 4 pistoncini. Impianti assolutamente non paragonabili, anche perche' non puoi mettere su terra (sterrato) la potenza frenante di una GS.

Devo dare atto a BMW di aver realizzato un'ottimo compromesso con la 800, a mio giudizio, tra potenza e modulabilita', oltre ad un bellissmo ABS.

Non ho provato la 990, ma ho ancora presente l'impianto della 950.
C'e' da dire che, se non sbaglio, dalla 950 del 2005 il poi, hanno messo i dischi flottanti.
Credo che come dice dpelago, con pastiglie piu' tenere, la frenata migliora, ma rendiamoci conto che parliamo di una moto al 60/70% off a differenza di una GS 80% ON !
Ovvio che su asfalto si patisce di piu' la frenata, ...oltre alla sezione minore della 21".

Cerchiamo di capire l'uso della moto, poi tiriamo le conclusioni.
Scesi dalla mukka e saliti su una 990 e' naturale patire la frenata, ma se la usiamo al 90% su asfalto, ...forse ci sono altre moto.

a mio modestissimo parere.

federico

langs · 05-10-2009, 19:47

Quote:

Originariamente inviata da ziofede

Cerchiamo di capire l'uso della moto, poi tiriamo le conclusioni.
Scesi dalla mukka e saliti su una 990 e' naturale patire la frenata, ma se la usiamo al 90% su asfalto, ...forse ci sono altre moto.

a mio modestissimo parere.

federico

Quoto

Come quoto chi ha detto il problema del gs1200 e' che rispetto al 990 e' insipido e non ti da gusto..a parita' di andatura con il 990 ti sembra di volare il gs e' una moto da turismo ..poi che ci sia gente che ci va forte e' un altro discorso se prendi uno con il manico con un transalp ti fa vedere i sorci verdi....

Sono moto diverse: una per tutti gli usi, l'altra più emozionante e fuoristradistica

dipende da quello che si cerca

ivanuccio · 04-10-2009, 21:50

Prova un 2009,vedrai che l on-off non c è piu.In compenso nella versione R,la potenza è passata da 98hp del model year 08 a 116hp.

alpneus · 04-10-2009, 22:09

Quote:

Originariamente inviata da ivanuccio

Prova un 2009,vedrai che l on-off non c è piu.In compenso nella versione R,la potenza è passata da 98hp del model year 08 a 116hp.

pensa che basta una stupidissima modifica al comando gas e se ne va del tutto anche sugli altri 990 ...

Flute · 04-10-2009, 22:20

Quote:

Originariamente inviata da alpheus

pensa che basta una stupidissima modifica al comando gas e se ne va del tutto anche sugli altri 990 ...

alpheus, se mi dici cosa bisogna fare lo avverto... l'amico non capita qui molto spesso, e l'on-off era una cosa di cui si lamentava pure lui.

PS: chi mi fa provare il MY 2009 ???

comunque del Karotone la cosa più libidinosa per me è il motore...