A favore dei comandi manubrio BMW...

[bluejay]

Premetto che Io ero uno dei tanti a cui non piacevano i pulsanti delle frecce a sx e dx + pulsante spegnimento segnale (e ho faticato non poco ad adattarmi, come credo molti di "noi").

Beh, dopo qualche mese dall'utilizzo devo dire invece che mi devo ricredere....in positivo

IMHO la velocità di azionamento delle frecce è molto più rapida che non con i comandi "tradizionali", perchè le "palette" sono belle larghe e basta un colpetto leggero di pollice et voilà

Ho anche smesso di litigare col pulsante clacson....

Siccome lo uso poco, non mi sono ancora perfettamente abituato al pulsante ana/abbaglianti (non ricordo mai se il lampeggio è in su o in giù ).

Cercherò di guidare di + di notte

[TommyGS]

io sinceramente nn ci ho ancora fatto l'abitudine(),mio padre si era ormai dimenticato del fatto k la bmw avesse dei comandi diversi e nn capiva xk i partivano freccie a destra e a manca quando giravamo insieme....(GS dal 2001 e prima un K75 del 89,k nn so k comandi avesse)....

[nestor97]

Anch'io confermo la validità dei comandi BMW; l'unica difficoltà è ancora che ogni tanto se ho bisogno velocemente del clacson mi "parte" la freccia .....e questo non è bello

Cercherò di fare un pò più di allenamento....

[Berny]

Cmq.....nessun problema......su tutte le nuove motine mamma BMW torna al tradizionale.............

[lgs]

Il K aveva i comandi BMW.

Nell'intervallo (tre anni) che ho passato in sella al 650 mono (comandi jap) non mi sono mai abituato. Troppo piccolo il pirulo. Ho continuato fino all'ultimo tratto, andando a ritirare la nuova, a premere il nulla con il pollice destro.

Sul twin sono tornato ai palettoni, dopo 1 ora mi sentivo di nuovo a casa.

Chiaro segno di indementimento senile. W i comandi BMW.

[TommyGS]

Originariamente inviata da lgs

Il K aveva i comandi BMW.
.

allora capisco xk se n'era dimenticato...

[geppo]

Anche per me con i "classici" la velocità di azionamento delle frecce è insuperabile, se poi ci mettiamo che dopo 200 m. si spegne da sola...

[Toro]

mi chiedo perchè tutte le altre moto non utilizzano i comandi BMW

quando guido il G/S mi sembra di tornare indietro nel tempo. cosa c'è di più intuitivo, partendo da zero si intende, come se si guidasse per la prima volta una moto, di un comando che se devi voltare a destra premi a destra e se devi andare dall'altra parte premi l'altro?

[fluido]

Originariamente inviata da Toro

cosa c'è di più intuitivo, partendo da zero si intende, come se si guidasse per la prima volta una moto, di un comando che se devi voltare a destra premi a destra e se devi andare dall'altra parte premi l'altro?

Peccato che non lo applichino anche alle auto, una levetta di qui ed una di là... intuitivissimo

[jack70]

Io sono ancora nella fase in cui se devo suonare metto la freccia... però urlo detro il casco che, essendo un integrale, fa un po' effetto acquario...

Originariamente inviata da bluejay

Ho anche smesso di litigare col pulsante clacson....

beato te ...

[ILMAGO]

...io li trovo semplicemente fantastici e assolutamente intuitivi...!!! ...mentre non mi piace assolutamente il "tricomando" stile Japanese...

Cordialissimi saluti a tutti!!!

["Paolone"]

Per me le freccie sono una vera figata, ma il clacson è veramente assurdo.

[Enzofi]

Originariamente inviata da PAOLO03-73

Per me le freccie sono una vera figata, ma il clacson è veramente assurdo.

mai riuscito a suonarlo se non da fermo, e guardando il manubrio. Per il resto li trovo più comodi dei comandi jap. Cambieranno per una semplice questione di costi di produzione: uno costa la metà di due.

[CREG]

uno dei motivi per cui ho venduto la mukka
mi ricordero' sempre quando seguendo una pattuglia di carabinieri, dovendo svoltare a sinistra gli ho suonato il clacson nelle orecchie, fanculo

[liùc]

ecco... adesso che mi ero abituato... dopo 10 anni...

[Kap69]

condivido sono comodissimi.....clacson a parte

[Boxer]

Con gli attuali comandi mi sono sempre trovato bene. E sinceramente mi dispiace che si torni ai tradizionali... Una volta fatta l'abitudine rispetto ai tradizionali mi sembrano più ergonomici. Comunque de gustibus...
Un salutone.
Boxer

[Mauro62]

Quello intuitivo DEVE essere il clacson ziokan!!!

alle frecce ci si abitua, anche se è indiscutibile che quelle dei comandi bmw siano insuperabili, ma sul clacson ci deve cadere il dito.

[smarties]

io per "strombazzare" devo sempre andare a cercarlo....... perchè non mi ricordo mai dov'è.

[aspes]

le frecce ok, per il clacson ho deciso di montare qualcosa di piu' intuitivo,rapido e sicuro, una tromba con la peretta

[Zeuss]

Sono solo 4 mesi che viaggio in GS e devo dire che per le frecce il sistema non è affatto male, per il pi pi pi (orrendo) ho serie difficoltà, tantè che non lo uso perchè finchè lo trovo mi sono già andato a schiantare!!!!
Quindi di solito urlo, impreco oppure lancio qualche oggetto che mi capita davanti!!!!

[...emanuele...]

Tutto vero e bellissimo per le frecce...ma clacson e abbagliante sono davvero poco raggiungibili nell'immediato!!!

[SUPERBET]

Secondo me sti comandi sono una cagata mostruosa, ma la cosa peggiore in assoluto è il clacson!
Dovrebbero dare la pena di morte a quel genio che l'ha messo in quella posizione innaturale...
A questo punto mettilo sotto la sella, genio del caxxo !

PS: anche Harley ha i comandi per le frecce separati, ma il clacson è a portata di dito!

[R_michele_S]

Anche secondo me i comandi BMW fanno c@c@re.
Dopo un anno ancora non mi sono abituato, l'unica cosa che riesco ad usare con una certa continuità sono le frecce, il clacson ed il lampeggio sono "impraticabili".