A favore dei comandi manubrio BMW...
 

Premetto che Io ero uno dei tanti a cui non piacevano i pulsanti delle frecce a sx e dx + pulsante spegnimento segnale (e ho faticato non poco ad adattarmi, come credo molti di "noi").

Beh, dopo qualche mese dall'utilizzo devo dire invece che mi devo ricredere....in positivo :cool:

IMHO la velocità di azionamento delle frecce è molto più rapida che non con i comandi "tradizionali", perchè le "palette" sono belle larghe e basta un colpetto leggero di pollice et voilà :eek:

Ho anche smesso di litigare col pulsante clacson....;)

Siccome lo uso poco, non mi sono ancora perfettamente abituato al pulsante ana/abbaglianti (non ricordo mai se il lampeggio è in su o in giù :mad:).

Cercherò di guidare di + di notte :lol:

:D

io sinceramente nn ci ho ancora fatto l'abitudine(:mad:),mio padre si era ormai dimenticato del fatto k la bmw avesse dei comandi diversi e nn capiva xk i partivano freccie a destra e a manca quando giravamo insieme....:lol::lol::lol::lol::lol:(GS dal 2001 e prima un K75 del 89,k nn so k comandi avesse)....

Cmq.....nessun problema......su tutte le nuove motine mamma BMW torna al tradizionale.............

Anch'io confermo la validità dei comandi BMW; l'unica difficoltà è ancora che ogni tanto se ho bisogno velocemente del clacson mi "parte" la freccia .....e questo non è bello :mad::mad:

Cercherò di fare un pò più di allenamento....:lol::lol:

Il K aveva i comandi BMW.

Nell'intervallo (tre anni) che ho passato in sella al 650 mono (comandi jap) non mi sono mai abituato. Troppo piccolo il pirulo. Ho continuato fino all'ultimo tratto, andando a ritirare la nuova, a premere il nulla con il pollice destro.

Sul twin sono tornato ai palettoni, dopo 1 ora mi sentivo di nuovo a casa.

Chiaro segno di indementimento senile. W i comandi BMW.

allora capisco xk se n'era dimenticato...:lol::lol::lol::lol:

Anche per me con i "classici" la velocità di azionamento delle frecce è insuperabile, se poi ci mettiamo che dopo 200 m. si spegne da sola...;)

Io sono ancora nella fase in cui se devo suonare metto la freccia... però urlo detro il casco che, essendo un integrale, fa un po' effetto acquario... :mad:

beato te ...

...io li trovo semplicemente fantastici e assolutamente intuitivi...!!! ...mentre non mi piace assolutamente il "tricomando" stile Japanese...

Cordialissimi saluti a tutti!!!

Per me le freccie sono una vera figata, ma il clacson è veramente assurdo.

mi chiedo perchè tutte le altre moto non utilizzano i comandi BMW

quando guido il G/S mi sembra di tornare indietro nel tempo. cosa c'è di più intuitivo, partendo da zero si intende, come se si guidasse per la prima volta una moto, di un comando che se devi voltare a destra premi a destra e se devi andare dall'altra parte premi l'altro?

condivido sono comodissimi.....clacson a parte:mad::mad:

Con gli attuali comandi mi sono sempre trovato bene. E sinceramente mi dispiace che si torni ai tradizionali... Una volta fatta l'abitudine rispetto ai tradizionali mi sembrano più ergonomici. Comunque de gustibus...
Un salutone.
Boxer

Quello intuitivo DEVE essere il clacson ziokan!!!

alle frecce ci si abitua, anche se è indiscutibile che quelle dei comandi bmw siano insuperabili, ma sul clacson ci deve cadere il dito.

io per "strombazzare" devo sempre andare a cercarlo....... perchè non mi ricordo mai dov'è.

le frecce ok, per il clacson ho deciso di montare qualcosa di piu' intuitivo,rapido e sicuro, una tromba con la peretta

Tutto vero e bellissimo per le frecce...ma clacson e abbagliante sono davvero poco raggiungibili nell'immediato!!!:mad:

Sono solo 4 mesi che viaggio in GS e devo dire che per le frecce il sistema non è affatto male, per il pi pi pi (orrendo) ho serie difficoltà, tantè che non lo uso perchè finchè lo trovo mi sono già andato a schiantare!!!! :mad:
Quindi di solito urlo, impreco oppure lancio qualche oggetto che mi capita davanti!!!! :arrow::arrow::arrow::arrow::blob::D:mad:

Secondo me sti comandi sono una cagata mostruosa, ma la cosa peggiore in assoluto è il clacson!
Dovrebbero dare la pena di morte a quel genio che l'ha messo in quella posizione innaturale...
A questo punto mettilo sotto la sella, genio del caxxo !

PS: anche Harley ha i comandi per le frecce separati, ma il clacson è a portata di dito!

Anche secondo me i comandi BMW fanno c@c@re.
Dopo un anno ancora non mi sono abituato, l'unica cosa che riesco ad usare con una certa continuità sono le frecce, il clacson ed il lampeggio sono "impraticabili".

L'unico mio problema è che, dopo oltre 4000 Km, non sono ancora riuscito a suonare una volta il clacson. Neanche quando mi è venuto addosso un camion. Sono solo riuscito a picchiargli le manate sul cofano, per fargli sentire che ero quasi sotto di lui ...
Ovviamente era tardi e la cinghiala era già sdraiata.

Per le frecce niente da dire, ma il clacson... vaffa...
Ormai comuunque mi ci sono abituato... non lo uso più !!!

Io mi sono sempre trovato meglio con le frecce BMW. Sono risalito su una R1200S recentemente e mi sono risentito a casa !!

clacson...? io ho risolto collegando il clacson al pulsante della freccia sx. :):)Per segnalare la svolta, invece.... uso il braccio!!!:mad: