Le BMW "incomprese"

[Alvin]

Secondo voi quali sono i modelli BMW più incompresi, quelli che hanno riscosso meno successo e soprattutto...perchè???

[Merlino]

R1200ST

R1200CL

Il perchè?

Non sò perchè!

[grattaballe]

Originariamente inviata da Merlino

R1200ST

R1200CL

Il perchè?

Non sò perchè!

Sono due macchine che non fanno parte della filosofia e del mercato per cui BMW è conosciuta, quindi bistrattate dal mercato.
Non dimentichiamo anche la C1 se moto si possa chiamare.

[Evangelist]

R 80 St, subì la concorrenza della G/s pur essendo un mezzo molto bilanciato

C1 troppo piccolo il motore (e una estetica discutibile)

1200 St Estetica

1200 C non è stata incompresa secondo me...

[Toro]

La vecchia 1150RS
Una moto spettacolare perchè era in pratica una RT più piccolina e agile ma con la stessa capacità di carico, lo stesso motore... la stessa comodità. Solo un po più sportiva ma nel pieno rispetto BMW.
Qui in Italia ne hanno vendute poche.

Delle nuove invece... non mi esprimo... non ne ho compresa ancora una

[Alvin]

Originariamente inviata da Toro

La vecchia 1150RS
Una moto spettacolare perchè era in pratica una RT più piccolina e agile ma con la stessa capacità di carico, lo stesso motore... la stessa comodità. Solo un po più sportiva ma nel pieno rispetto BMW.
Qui in Italia ne hanno vendute poche.

Delle nuove invece... non mi esprimo... non ne ho compresa ancora una

Personalmente la RS non mi piace come linea però andando a vedere la sostanza è davvero una gran moto. Io ho un amico che aveva un K-RS, diversi anni fà l'ha sostituito con una RS e ogni volta che l'incontro e si parla di moto non fà altro che elogiarmi la sua mucca, è davvero entusiasta...

[calimero]

Tutte le GS, nate per far strada e sterrati, sono state comprate per il 99% dei casi da fighetti modaioli che le lucidano e le portano esclusivamente o quasi davanti ai bar...

(moto incomprese, quindi)

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Toro

La vecchia 1150RS
Una moto spettacolare perchè era in pratica una RT più piccolina e agile...

Premesso che la RS (1100) è stato il primo boxer a 4 valvole, c'è da dire che inizialmente vendette benino. La 1150 cambiò molto poco (cerchi, plexiglass), la linea quindi aveva un che di non attuale.
Rispetto alla Rt però vantava prestazioni superiori e un consumo inferiore; per la comodità io (che soffro di mal di schiena) la trovavo addirittura superiore.
La Rt aveva però una superiore facilità di guida, a dispetto di un peso superiore.
Per la prima volta una versione Rt vendeva di più di quella Rs......
In seguito la tendenza si è accentuata.

Io attendo comunque una degna erede, che non vedo nella nuova St.

[modmax]

Per Alvin: Qualsiasi sport tourer in Bmw subirà sempre la concorreza di GS, più facile da guidare e di RT, più comoda per viaggiare ....................... indipendentemente dall'estetica.

[Alvin]

Merlino...avevo pensato esattamente la stessa cosa.
Secondo me perchè le linee non sono poi così "entusiasmanti".

[Merlino]

Evangelist la CL non la C, che è invece una perla BMW che si rivaluterà alla grande.

[Westender]

Non dimentichiamo i modelli R-RS 1100 e 1150.

Gioielli rari mai compresi fino in fondo.

[TheDoctor]

sono convinto che l'attuale st è una signora sport tourer, solo che poi vai a vedere la VFR 800che è una sport tourer e costa parecchio di meno... ed ecco che la st non vende più

[Evangelist]

opps... vero... La Cl... si.. su quella non si discute... ma non fu "solo" incompresa...

[ɐlɔɐlɔ]

E voi fatemi un esempio di moto palesemente brutte che abbiano venduto decentemente

KTM a parte

[ilcobecio]

Originariamente inviata da clacla

E voi fatemi un esempio di moto palesemente brutte che abbiano venduto decentemente

KTM a parte

Il GS 850/1100, IMHO

Originariamente inviata da Merlino

Evangelist la CL non la C, che è invece una perla BMW che si rivaluterà alla grande.

Sottoscrivo, bella la normale, bellissima l'Indipendent.

[Bumoto]

R50S
ne hanno venduto solo 1634
il problema era legato alla scarsa affidabilità del motore, girava troppo alto per i materiali dell'epoca.

del R1100RS invece non direi incompresa ne hanno vendute a vagonate quando è uscita 26.403 pezzi , dal 1992, poi non è stata mai piu' ritoccata esteticamente e ovviamente dopo 10 anni era ormai vecchia

il CL e ST invece non si possono guardare

[aspes]

anche gli ultimissimi K a sogliola , ormai mastodontici rispetto alle eleganti progenitrici non si puo' dire che siano state un successone...

[Marzi]

Originariamente inviata da aspes

anche gli ultimissimi K a sogliola , ormai mastodontici rispetto alle eleganti progenitrici non si puo' dire che siano state un successone...

In realtà, di K1200RS ne girano tante...

[Sbraz]

La mitica K1, come già avete citato...
e poi la Scarver!!!
e anche le nuove mono, GS a parte...non hanno riscosso successo.

Il perchè? Solito discorso, soldi! Prezzi altissimi rispetto alla concorrenza...

[cavalcapassi]

R80ST e R1200ST...che sìa la desinenza che le accomuna??
A me ha attizzato sia la prima (ma non ero "pronto"), che l'ultima.
La cosa che mi piace di più, sapendo che la moto è fantastica di ciclistica e motore, è la linea. A ME PIACE.

[PAGU]

R1200ST e K1

La CL è bellissima.....semmai è sorto il dilemma per chi l'ha vista di prendersi un Harley Electra Glide o un' Honda Goldwing.....e ha optato per una di queste ultime......

[Alvin]

Secondo me le nuove mono non hanno ancora riscosso successo perchè sono ancora relativamente "nuove", questo almeno secondo il mio punto di vista...ma è possibile che mi sbagli.