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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-04-2007, 11:23   #1
Trikke
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predefinito Ma tra Supermoto e Supermoto R...

... il sito KTM, a parte il serbatoio più piccolo della seconda, non dice granchè. Mi era sembrato di capire che la R fosse derivata dalla Superenduro o sbaglio?


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Ultima modifica di Trikke; 11-04-2007 a 11:27
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Vecchio 11-04-2007, 11:30   #2
barbasma
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la R ha le plastiche della SE.

colore diverso e dicono sospensioni più dure.... che già sulla normale sono delle tavole di marmo.

comunque www.lc8.org e chiedi nella sezione SM950.
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barbasma non è in linea  
Vecchio 11-04-2007, 11:34   #3
Trikke
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Grazie Barba, sempre puntuale
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Vecchio 11-04-2007, 17:32   #4
dpelago
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Hai dimenticato il dettaglio piu' importante:

La "R" è fottutamente piu' bella

Dpelago KTM 990 Adv.
dpelago non è in linea  
Vecchio 11-04-2007, 17:43   #5
bioffy
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Fottutamente... dai non esagerare...
Molto bella sì... Diversa..

Ma la mia SM Orange è la più bella del mondo...
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Fabio
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bioffy non è in linea  
Vecchio 11-04-2007, 17:46   #6
dpelago
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Non ti offendere

Adoro quella moto. Nella versione "R" poi sbavo

Il problema, se problema vuol essere, è che percorro troppi km in coppia, ecco xchè ho optato x la Adventure.

Dpelago KTM 990 Adv.
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Vecchio 11-04-2007, 18:13   #7
Enrox
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beh la "R" ha gia' la "R" in piu' direi che basta no?
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Vecchio 11-04-2007, 18:13   #8
Panda
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la R fa paura......bellissimo il telaio arancione.............
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Vecchio 11-04-2007, 22:10   #9
Saetta
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Ho visto una R in consegna qualche giorno fa, in effetti è bellissima

Però :
ha la sella in tek

quando esci devi programmare il navigatore con tutti i distributori della galassia (serbatoio più bello, ma non tiene un beneamato.....)

anche sulla R gli Akra non sono omologati (devi prendere i Telco ), cosa che comporta variazioni varie della carburazione/filtro ecc ecc.

Per tutti gli altri particolari vai sul LC8.org
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
Saetta non è in linea  
Vecchio 11-04-2007, 23:10   #10
Trikke
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Mi sembra di capire che la R avendo sella e serbatoio della SE sia più snella all'altezza delle ginocchia consenta di guidare anche più avanzati...
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Vecchio 12-04-2007, 12:21   #11
bioffy
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x dpelago

E chi si offende?
I permalosi cavalcano ALTRE moto...
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bioffy non è in linea  
Vecchio 12-04-2007, 12:25   #12
Piac73
AGER! AGER!
 
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I telco sono la copia esatta degli akra!!!
uguali identici.. e uguale identica è la carburazione
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ager!!!
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Vecchio 12-04-2007, 12:31   #13
barbasma
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i telco hanno il fondello in materiale plastico e sono ovali

gli akra in carbonio e sono quadrati

i GPR in ergal e sono tondi e i più corti degli altri due.

solo TELCO e GPR hanno la possibilità di avere il catalizzatore.
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Vecchio 12-04-2007, 22:10   #14
Trikke
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Io ci schiafferei questi http://www.hpcorse.com/catalogo_superbike/sps_corse.htm
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Vecchio 13-04-2007, 18:15   #15
Saetta
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Più belli i Telco
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Vecchio 13-04-2007, 19:32   #16
Trikke
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Belli, concettualmente sono sulla stessa linea...ma a farmi preferite gli HP c'è l'assenza della fascetta che tiene il fondello ed il fatto che facciano anche la versione corta 30cm omologata
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Vecchio 13-04-2007, 19:57   #17
Il Maiale
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tanto non sono omologati nessuno!
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Vecchio 13-04-2007, 20:17   #18
alpneus
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tanto non sono omologati nessuno!
naaa ...

teoricamente solo i GPR ... però pure i Leovince rispettano anche se non cat. ...

i Telco no perchè sul certificato non c'è scritto il modello della moto ...

gli Akra no perchè non riportano almeno il 9 all'interno di un cerchio che li farebbe rientrare nell'ultima normativa ...

gli altri non saprei ... bisogna vedere la data di omologazione ...
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Vecchio 13-04-2007, 20:22   #19
Il Maiale
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lo decide KTM chi sono omologati non i numeri!
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Vecchio 13-04-2007, 20:29   #20
alpneus
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lo decide KTM chi sono omologati non i numeri!
le ultime norme EU consentono di montare terminali after-market con determinate e ben precise condizioni di omologazione ... fidati ...

ste norme me le sono quasi imparate a memoria ...
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Vecchio 13-04-2007, 20:51   #21
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impara impra, ma senza nulla osta della ditta , A MONTE, non valgono nulla!
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Vecchio 13-04-2007, 20:52   #22
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cioè, se nel certificato di omologazione, presso la motorizzazione civile, cè scritto, che le suddete moto sono omologate SOLO, con marmitte originale, sei già tagliato fuori....è così per tutti!
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Vecchio 13-04-2007, 21:10   #23
alpneus
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leggi qui ...

direttiva 2005/30/CE del 22/04/2005

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...it00170031.pdf

con successiva modifica 2006/120/CE del 27/11/2006

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...it00160017.pdf
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Vecchio 13-04-2007, 21:13   #24
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io telefono......faccio prima e così mi dicono!
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Vecchio 13-04-2007, 21:15   #25
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rialtra, cosa.

Quando ti ferma il pula, ha lui non frega nulla della normativa europea, lui sequestra, poi dopo tu, dimostrerai che hai ragione, ma dopo, e passano mesi senza moto.
purtroppo è così, non sono assolutamente daccordo ma è così...
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