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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 31-01-2007, 17:54   #1
checco
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predefinito Scrambler

Mi ha preso una scimmia pazzesca per lo Scrambler della Triumph .
Qualcuno la ha provata e mi può raccontare le sue impressioni?
checco non è in linea  
Vecchio 31-01-2007, 18:32   #2
cit
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Non c'entra niente ma...................

io "ai miei tempi" ho avuto lo Scrambler della Ducati.
Quelle sì che erano moto

I rifacimenti li trovo patetici, se proprio mi piacessero i modelli retrò, opterei per un moto vecchia per davvero.
Per lo meno una moto d'epoca è facile che si rivaluti, mentre questa se fra un paio d'anni vuoi rivenderla, probabilmente non trovi uno che te la compri a qualunque prezzo.
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Raggiungere la cima è facoltativo, tornare indietro è obbligatorio. (Ed Viesturs)
cit ora è in linea  
Vecchio 31-01-2007, 18:55   #3
barbasma
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la triumph è stupenda.

vista al salone di milano.
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Vecchio 31-01-2007, 19:13   #4
Smart
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come ti capisco poi l'ho anche vista dal conc in versione militare ma meglio se non la provo e purtroppo va bene solo come seconda moto
Immagini allegate
Tipo di file: jpg 5499.jpg (45,7 KB, 339 visite)
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Vecchio 31-01-2007, 19:14   #5
barbasma
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io non vedo nulla di male a comprare moto retrò.

almeno sono in linea con le pippate EURO.... mentre con una moto di 10 anni che non è ancora d'epoca siete fregati.

senza contare ricambi... garanzia... ecc.ecc.

e poi tanto con i limiti attuali dove minkia volete andare con ste superpotenze?

non è piccola... io che sono alto ci sto benissimo e la sella è una poltrona!

sospensioni... ovviamente ciclisticamente è una moto di 20 anni fa... però questa frena!!!
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Vecchio 04-02-2007, 14:17   #6
Isabella
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non è piccola... io che sono alto ci sto benissimo e la sella è una poltrona!
è comoda solo per gli alti, se hai le gambe normali su un'altezza come la mia (1,70 o meno) ti sega le cosce (e poi l'ho trovata dura come un sasso!!! )
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Vecchio 31-01-2007, 19:15   #7
checco
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come ti capisco poi l'ho anche vista dal conc in versione militare ma meglio se non la provo e purtroppo va bene solo come seconda moto

secondo me con le borse e il parabrezza qualche giro lo riesce pure a fare, no?
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Vecchio 31-01-2007, 19:16   #8
barbasma
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qualche giro?

ci vai a caponord e torni...

quante menate ci facciamo... è molto più comoda di tante altre moto.
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Vecchio 31-01-2007, 19:13   #9
fabsalem
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vista; niente male però mi sembra un pò piccina..........e forse sottodimensionata come ammo.......
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Vecchio 31-01-2007, 19:18   #10
dm_mi
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La W650!!!!!!! ci sono delle special francesi allucinanti!!!!
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una moto non deve essere "eterna", non fa guadagnare, ecco perchè BMW ha tolto dal listino la K 75
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Vecchio 31-01-2007, 19:20   #11
barbasma
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uno con la W650 l'anno scorso si è fatto la randamaratona con noi... bello tranquillo.

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Vecchio 31-01-2007, 19:22   #12
barbasma
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ecco i dati dal sito ufficiale... ci sono un sacco di accessori!

http://www.triumph.co.uk/italy/2535.aspx
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Vecchio 31-01-2007, 19:25   #13
Smart
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ecco i dati dal sito ufficiale... ci sono un sacco di accessori!

http://www.triumph.co.uk/italy/2535.aspx
vista la vendita del kappone...non è che per caso stai pensando a una tiger
Smart non è in linea  
Vecchio 01-02-2007, 15:28   #14
Boxerforever
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uno con la W650 l'anno scorso si è fatto la randamaratona con noi... bello tranquillo.


EHEHEH...mio cugino Fulvio solo che dopo la tirata ad inseguire si è convinto afare "tuning step 1" ha già apportato alcune modifiche a sospensioni e freni,inoltre ha eliminato mezzo parafango posteriore,messo frecce e gruppo posizione/stop più piccoli ecc.ecc. è una meraviglia
Nell'elenco dei prox lavoretti ha in mente uno scarico laterale alla "Scrambler"
__________________
Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
Pota pota.
Boxerforever non è in linea  
Vecchio 01-02-2007, 15:38   #15
silversurfer
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.....
La è Triumph stata chiamata in causa e costretta a cercare una soluzione ad un difetto tecnico di alcune Bonneville, dopo che il settimanale Motor Cycle News aveva fatto pervenire una lista di nominativi di vittime di un problema dalle conseguenze potenzialmente molto serie.
Molti possessori di di tale modello avevano lamentato forature ad alta velocità a causa della rottura improvvisa di alcuni raggi delle ruote.
Motor Cycle News ha inviato la lista dei clienti alla Triumph, che ha in un primo tempo ignorato il problema, finchè la VOSA (Vehicle Operator and Services Agency), l'equivalente della Motorizzazione Civile Italiana, non è intervenuta sulla questione........

Triumph?

No grazie!

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Dio è morto (Nietzsche)
No, Nietzsche è morto (Dio)
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Vecchio 01-02-2007, 16:22   #16
aspes
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Quote:
"tuning step 1" ha già apportato alcune modifiche a sospensioni e freni,inoltre ha eliminato mezzo parafango posteriore,messo frecce e gruppo posizione/stop più piccoli ecc.ecc. è una meraviglia
Nell'elenco dei prox lavoretti ha in mente uno scarico laterale alla "Scrambler"
[/QUOTE]
che ne dici?
http://www.vd-classic.com/EN/moto.php
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
aspes non è in linea  
Vecchio 01-02-2007, 17:27   #17
Boxerforever
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Quote:
Originariamente inviata da aspes;
che ne dici?
[url
http://www.vd-classic.com/EN/moto.php[/url]
Che appena arriva mio cuGGino gli faccio vedere le foto
__________________
Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
Pota pota.
Boxerforever non è in linea  
Vecchio 31-01-2007, 19:20   #18
Wittmann
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E' davvero splendida un capolavoro e va anche molto bene in off con i limiti del caso naturalmente....domani posto se ho tempo un po' di foto in cui un amico la conduce in luoghi non propiamente adatti alla tipologia di mezzo....
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BMW HP2 "Arm buster"
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Vecchio 31-01-2007, 19:24   #19
barbasma
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E' davvero splendida un capolavoro e va anche molto bene in off con i limiti del caso naturalmente....domani posto se ho tempo un po' di foto in cui un amico la conduce in luoghi non propiamente adatti alla tipologia di mezzo....
l'unica cosa che ho notato è che i collettori sono davvero ingombranti ed è difficile guidare in piedi... bisogna tenere le gambe molto larghe.

ma secondo me gli sterrati classici da MAIALI senza robe assurde... se li fa senza problemi...
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Vecchio 04-02-2007, 13:58   #20
oblomov
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E' davvero splendida un capolavoro e va anche molto bene in off con i limiti del caso naturalmente....domani posto se ho tempo un po' di foto in cui un amico la conduce in luoghi non propiamente adatti alla tipologia di mezzo....

Per curiosità, quali modifiche ha fatto il tuo amico alla moto (in particolare, alle sospensioni)?

Tempo fa ho sentito di un progetto di Trofeo Scrambler (sulla falsariga del Trofeo Thruxton, ma suppongo in off -facile- e non in pista), poi più nessuna notizia.
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Vecchio 31-01-2007, 19:22   #21
dm_mi
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W650 e' una kawasaki!!!! motore corsa lunga!!!!
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/...dtx_other.html
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Vecchio 31-01-2007, 19:23   #22
Milka
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E' un cancello, ma secondo me è la fine del mondo ...l'unica cosa che mi lascia un pò perplesso è il grado di finiture, non propriamente all'altezza del marchio (vista dal vivo da un amico)
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Ex K 75 S "Milka"
R 1200 C Independent "Maia" 83mila km
www.erispluvia.it
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Vecchio 31-01-2007, 19:25   #23
dm_mi
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Thriumph preferisco la Bonnie standard... lo scr... ha troppe cromatture per i miei gust... e comunque nemmeno la W650 di serie mi piace... troppe cromat
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dm_mi non è in linea  
Vecchio 31-01-2007, 19:28   #24
Luciano
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Bonnie, Scrambler, bellissime, affascinanti, ma, dato il limitato range di utilizzo, ottime come...terza e quarta moto (non necessariamente nell'ordine)
__________________
[SIZE=1][COLOR=Black]Speed 1050 black per la curva[/COLOR], [COLOR=Blue]RT 1200 per il viaggio[/COLOR] [/SIZE]

[FONT="Garamond"][COLOR="Blue"][SIZE="2"]Invece che per una causa mi piacerebbe battermi per un effetto[/SIZE][/COLOR][/FONT]
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Vecchio 31-01-2007, 19:50   #25
aWiL
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un motore ridicolo. Un tosaerba emoziona di piu'.
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superenduro
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