ammo r850r revisionabili?

[zergio]

Vi posso assicurare che ho provato a cercare col "cerca" e anche sulla "faqqoteca" ma con la ricerca di + parole il forum non va fortissimo.

Solo un piccolo quesito.

Gli ammortizzatori originali della mia r850r 04/2000 sono revisionabili?
Ho letto di ammortizzatori "sigillati" quindi non revisionabili. (mi pare di aver capito)
Se fossero revisionabili li devo smontare e portare da uno tipo che me li revisiona.
se vado solo con gli ammortizzatori, invece che farglieli smontare, pago la metà
se sono sigillati non li smonto per niente.

grazie

[boschi]

da quello che ho sentito qui sul forum li puoi revisionare,magari contatta andreani e senti quello che ti dicono.

AndreaniGroup International

Strada della Romagna 361

61100 Pesaro PU

Tel. +39 0721 209020
Fax. +39 0721 209023

[zergio]

C'ho il numero di uno che ci lavora, AUMME AUMME fa questo lavoro anche a casa.

Prezzi modicissimi ma solo su presentazione

Prima di sfruttare il contatto e iniziare definitivamente a rompergli le scatole, vorrei sapere se si possono revisionare nell'idraulica.

Se era una moto con ammo sicuramente revisionabili (quelli aftermarket, per intenderci) li smontava pure in loco ma il prezzo sarebbe salito.

Se sono revisionabili li tiro giù, li porto "Vicino" Pesaro e in due orette torno con gli ammo revisionati.

ciaociao

[vincenzo 66]

Se ti può interessare ho un indirizzo di un tizio di Pinerolo :ORAF MOTO,via Saluzzo 13 10064 Pinerolo tel. 0121/72428. L'anteriore nn c'è nessuna possibilità che io sappia,per il posteriore si.Informati vedi che prezzo ti fà eventualmente gli fai un salto ho lo spedisci.

[ciccio bmw]

nel 2005, con la erre vecchia, ero andato da un autorizzato Andreani, ma mi era stato detto che non erano revisionabili e pertanto ho dovuto cambiarli.
Gli originali costavano tra i 500 e 600 euri.
Il WP posteriore a emulsione (revisionabile) 400 euri montati.

[zergio]

Originariamente inviata da ciccio bmw

nel 2005, con la erre vecchia, ero andato da un autorizzato Andreani,

Bella ciccio, già è qualcosa.

Non è sarcasmo.
T'è venuto mai in mente che avesse spinto verso l'acquisto liquidando la questione con due parole?

In pratica è una persona di cui ti fidi?

Tanti parlano di revisione, molle etc etc ma se ci fosse qualcuno che ha aperto e quindi revisionato gli ammo sarei contento.

Sto parlandi di un bel risparmio!!

[zergio]

Originariamente inviata da vincenzo 66

Se ti può interessare ho un indirizzo di un tizio di Pinerolo

Graize

il concetto è che sto tipo sta a 50 km da me ed è un drago (a quanto dicono) con gli holins.

Il problema è che non facendolo di lavoro bisogna chiederglielo per favore.

ti fa pagare lo stesso, ma bisogna chiederglielo per favore.

Il costo orientativamente è sui 70€ ad ammortizzatore. (revisione holins)

Andare su con gli ammo smontati e farsi dire che non c'è storia

c'è qualcuno che l'ha fatto?

[cidi]

smonta 'sti cosi e portali dal drago. se lo e' davvero, li apre e li chiude.

[greenmanalishi]

il problema non è l'idraulica, quella la revisionano tranquillamente, è l'azoto!
il quale serve a raffreddare l'olio..devono forare la cartella ed inserire una valvolina per il riempimento, il problema è che la cartella è sottile e quindi va ingrossata mediante saldaturina ossiacetilenica con riporto di un piccolo pezzetto di metallo il quale ospiterà la filettatura per la valvolina.
attenzione perchè nel mono posteriore la valvola viene posizionata in testa e il mono non si infila piu' nel suo alloggiamento se non limando 1cm di telaio non portante. se non ti sostituiscono l'azoto allora lascia perdere (secondo me).
io ho fatto revisionare il mono 80 euro il tecnico + 100 l'officina di rettifica che ha effettuato il riporto e la saldatura.

[zergio]

Originariamente inviata da greenmanalishi

il problema non è l'idraulica, .

Grazie. Adesso scappo ma sta sera ti tartasso

[zergio]

Originariamente inviata da greenmanalishi

io ho fatto revisionare il mono 80 euro il tecnico + 100 l'officina di rettifica che ha effettuato il riporto e la saldatura.

Ragionando da barbone (quale sono) potremmo stare sui 200€.

Non è abbastanza per avere un prodotto semplicemente "revisionato"?

[greenmanalishi]

semplicemente...dipende dai punti di vista; per quanto mi riguarda direi perfezionato visto che i passaggi dell'idraulica sono stati modificati e il mono lavora bene ora, ho poche regolazioni da effettuare e non perdo la testa su mille vitine. le alternative sono appunto costosi apparecchi difficili da settare oppure nelle convenzioni il gran visir ha inserito un numero di telefono per ricambi usati per reperirne un paio con pochi km.

[zergio]

alcune perplessità che col "cerca" non riesco a chiarire.

C'ho 40mila km circa.
Non penso di poter apprezzare l'eccellenza e quindi affrontare i 750€ per un holins posteriore.
...... poi mi rimarrebbe comunque l'anteriore.

Agli originali (nonostante non abbiano problemi evidenti) una revisionata non farebbe male.

Un conto 70€ (Forse) un conto 180/200€ per un ammortizzatore revisionato.
(se non vengono bene? se dopo 5000km si rovinano? Per esempio)

Se uno non vuole sti caxxo di holins (passami la bestemmia) e prendo uno afermarket sono almeno uguali agli originali?

il risparmio (circa 200€) seppur significativo mi si potrebbe ritorcere contro in termini di affidabilità e/o durata?

grazie

[zergio]

Originariamente inviata da greenmanalishi

i............... il problema è che la cartella è sottile e quindi va ingrossata mediante saldaturina ossiacetilenica con riporto di un piccolo pezzetto di metallo il quale ospiterà la filettatura per la valvolina.
attenzione perchè nel mono posteriore la valvola viene posizionata in testa e il mono non si infila piu' nel suo alloggiamento se non limando 1cm di telaio non portante. se non ti sostituiscono l'azoto allora lascia perdere (secondo me).
io ho fatto revisionare il mono 80 euro il tecnico + 100 l'officina di rettifica che ha effettuato il riporto e la saldatura.

il tipo mi fa 130€ per questo lavoro.
Je porto il posteriore adesso.

Speriamo bene

[greenmanalishi]

bene, posta le impressioni quando l'avrai rimontato.

[zergio]

Lui sostiene di aver già fatto il lavoro e di aver montato La valvolina senza rinforzo di sladatura.
L'ho vista ed è "conica" nel senso che all'inizio il diametro è 0.9 poi al termine della filettatura è 1.1.

In più sulla filettatura che fa sulla "camicia" mette una specie di colla al teflon.

Invece che orizzontalmente la monterà a 45° rispetto l'asse dell'ammortizzatore in maniera da prendere più materiale possibile.

in pratica dove c'ho messo la freccia.



(l'ammortizzatore è del gs e solo a titolo esemplificativo)

cambia l'olio,
mette l'azoto,
il tutto dopo aver fatto il vuoto,
in più irrigidirà un pò l'ammortizzatore aumentandone la resistenza in compressione.

M'ha fatto una buona impressione.

Speriamo bene anche se dovrò tagliare/limare un po il telaio per far passare la valvolina.

ciaociao

[zergio]

Originariamente inviata da cidi

smonta 'sti cosi e portali dal drago. se lo e' davvero, li apre e li chiude.

l'ho considerata questa opzione ma dopo aver pregato il "guru" mi ritrovo a farmi fare le storie e chiedermi 200€ a ammortizzatore.

A sto punto il sabato invece di andare a cena fuori mangio "pane e cipolle" per un mese e li faccio merdosi ma nuovi.

[zergio]

non so se sul mono dell'850 si veda lo stelo ma potresti provare a sporcarlo di grasso per vedere se lavora tutto, è una rudimentale telemetria..molto rudimentale, così intanto ti fai una vaga idea di come sei regolato.

Non si vede lo stelo ma comunque che siano stanchi non c'è dubbio.
E', per me, un momentaccio e, quando sistemo un paio di cose aggiorno il tread.

Grazie ancora

[greenmanalishi]

la mia valvola è un pò piu' corta ma la posizione è identica!

[zergio]

Non ho mai speso i soldi in maniera migliore.

Sul veloce sta in un binario

Sullo sconnesso potrebbe essere troppo frenata in compressione visto che è stata aumentata la resistenza in compressione.

ancora non so ma prima giravo solo con le molle e, fare un paragone, è un pò arduo.

Operazione consigliatissima

[Bandit]

Spettacolo! Ma per l'anteriore non ti ha detto niente?

[zergio]

Originariamente inviata da Bandit

Spettacolo! Ma per l'anteriore non ti ha detto niente?

m'ha detto semplicemente che non lavorando molto (intendo non affonda in frenata) probabilmente il miglioramento l'avrei avvertito molto meno.

Quindi non l'ho revisionato.
Perchè?
Non so perchè! come diceva raz de gan

adesso intanto mi godo il posteriore e se me ne va revisiono l'anteriore.

Il posteriore è indubbiamente soggetto ad uno stress maggiore.

[Ezio51]

tutti buoni a fare i gay col posteriore degli altri!

[zergio]

Originariamente inviata da Ezio51

tutti buoni a fare i gay col posteriore degli altri!

si maaaaaaaa

Originariamente inviata da zergio73

Il posteriore è indubbiamente soggetto ad uno stress maggiore.

[thebike]

Ragazzi sono di Padova,qualcuno può indirizzarmi più vicino?

Grazie