Soluzione perdita colpi/spegnimenti GS bialbero

[Kit]

..scusate sono iscritto da pochi giorni ( neo mukkista di una tb) e leggendo il 3d dall'inizio mi sembra di capire che in scalata non si puo' sgassare?.....ho fatto pochi kilometri, ma in scalata una sgassatina la do' sempre......a me si è spenta una volta sola ad uno stop, ma credo sia stata colpa mia perchè non avevo dato gas.

[gipi_rm]

Originariamente inviata da the

Beh, sapremo aspettare...

Originariamente inviata da tonigno

Non essendo parte in causa posso provare ad indovinare?? ..............

magari tonì, almeno mi facevo una risata, ha detto di peggio e cioè che in alcuni casi si riesce ad eliminarlo ed in altri no!!
tristissima esternazione!!!
ma il bello è che la mia sensazione è stata di interpretare il tutto come se il "no" sia dovuto da un volere decisionale della bmw su come e dove mettere le mani. come se fossimo na sorta di cavie.
forse non hanno capito che magari possono essere più concause o problemi diversi.
visto che ormai mi sono rotto le palle di questa situazione e fra un mese mi scade anche la garanzia, nonchè il popolo dei forum per loro è come quello dei coglioni chiacchieroni che non capiscono un caxxo e fanno solo terrorismo e confusione, vi metto anche al corrente che oggi sono stato dirottato in altro concessionario dove, a parte la simpatia e la stima che nutro per il capofficina, continuano a farmi perdere tempo dando retta alla casa madre e a non risolvere un benemerito. mi è stato installato l'ultimo grido di aggiornamento con l'ultimo grido di software ma non è servito a niente, pochissimi km fatti in città e tre tentativi di spegnimento con il solito stock e impuntamento della moto, non si è spenta ma è stato solo un caso e comunque il vuoto momentaneo e l'impuntamento mi ha creato del pericolo. se avessi dato poco più gas o poco più velocemente si sarebbe spenta. vero vantaggio dell'aggiornamento è che il motore gira molto meglio e le vibrazioni sono nettamente migliorate.

[tonigno]

Purtroppo pare che sia proprio così.
In alcuni casi, anche con moto .... "strumentalmente perfette", sulle quali sono stati tentati tutti gli espedienti che abbiamo suggerito nel lunghissimo post, si verifica la perdita di colpi!

Di casi sentiti personalmente ne ho alcuni e poi, qui sul forum, credo che la moto di the e quella di Alpi, se non erro, ne siano un esempio chiarissimo!
Non credo però che sia un ".....volere decisionale della bmw su come e dove mettere le mani. come se fossimo na sorta di cavie", ma credo piuttosto che realmente non sappiano dove mettere le mani!!

Probabilmente in alcuni casi vi sono più concause che generano il difetto!

[gipi_rm]

sulla mia non credo che il problema sia irrisolvibile, è comparso successivamente, quindi DEVE essere eliminabile. se prima non c'era significa che è successo qualcosa nel frammentre e quindi si può riportare alle condizioni iniziali.
ma se continuano a fare solo aggiornamenti e diagnosi sto fresco!!
purtroppo non ci posso dedicare tempo più di tanto che stò incasinato perso sto periodo, tra l'altro non sarebbe nemmeno corretto che ce lo perdo io, non vorrei passare alla concorrenza alla fine!!

[gipi_rm]

si, è ardito perchè la prossima settimana ci devo ritornare.

[the]

Beh, sapremo aspettare...

Inviato dal mio GT-N7000 usando Tapatalk

[the]

Ognuno di noi inzialmente ha pensato che fosse colpa sua...

[Kit]

Originariamente inviata da the

Ognuno di noi inzialmente ha pensato che fosse colpa sua...

........la mia è del 2012, anche su questo modello risulta il problema?

[the]

Temo di si...

[Kit]

Originariamente inviata da the

Temo di si...

..bella ciulata!!!!

[francogs]

la tengono troppo magra di carburazione per le normative Euro 3 infatti in fase di apertura dei corpi fafallati interviene in sensore temperatura aria a determinare la quantità di benzina introdotta, abbassando il valore di temperatura predefinito dalla casa aumenta la benz nel motore.
- al mattino con aria fresca il motore rende meglio invece con aria calda sembra vuoto

[fabio59]

Ho anche io lo stesso problema............
Ci puo' entrare qualcosa con la Power Commander da me installata????
Grazie per le risposte.
Un saluto

[tonigno]

Se hai un'eccessiva differenza di depressione tra i due corpi farfallati al minimo, anche la centralina, normale o aggiuntiva che sia, rileverà solo i parametri del corpo farfallarto sinistro, quello col TPS per intenderci, che non saranno coerenti con quello di destra, e il problema non lo risolverai mai!



Fai un controllo accuratissimo sulla differenza di depressione al minimo!

[fabio59]

Grazie per la risposta, ma scusa la mia ignoranza , quindi controllo sulla depressione a prescindere dalla centralina???

[tonigno]

Originariamente inviata da fabio59

Grazie per la risposta, ma scusa la mia ignoranza , quindi controllo sulla depressione a prescindere dalla centralina???

Non posso che ribadire quel che ho scritto.
Controlla la differenza di depressione a prescindere dalla centralina!

[Frau Blucher]

Per me la soluzione più semplice e dare GASSSS
e vedi che la moto non ti muore più!!!

[the]

La prima domanda che mi viene in mente è: se ha il rimedio per quale casso di motivo deve farti fare novemila km con il rischio che ti si spenga all'improvviso? Risposta: perchè in realtà non sa neanche lui dove mettere le mani, e conseguentemente ciurla nel manico. Lo fanno tutti...

[Kit]

Originariamente inviata da the

La prima domanda che mi viene in mente è: se ha il rimedio per quale casso di motivo deve farti fare novemila km con il rischio che ti si spenga all'improvviso? Risposta: perchè in realtà non sa neanche lui dove mettere le mani, e conseguentemente ciurla nel manico. Lo fanno tutti...

..mah che te devo di? il meccanico mi chiede come và la moto?Io gli dico bene, solo che 2-3 volte mi si è spenta quasi da fermo, nello scalare la marcia dalla seconda alla prima, in prossimità di uno stop, quando ci si sta per fermare, contemporneamente ad una martellata nel motore e buttandola lì gli dico; ma non è che è troppo magra? Lui mi risponde, si lo so' ogni tanto ci fà perchè quando esce dalla casa per rispettare i parametri dell'euro3 la fanno magra, ma al prossimo tagliando ricordamelo che facciamo la fasatura daccapo la ingrassiamo un po'....vedrai che si risolve. non sei il primo a cui capita.........questo è quanto mi è successo, pero' devo dire che dopo il tagliando non me l'ha più fatto.

[francogs]

gli scoppietti al rilascio evidenzia che la carburazione è magra la centralina corregge in minima parte però il sensore che legge la temperaruta aria nel box filtro è tarato per temp. più alte e invia poca benzina agli iniettori.
Alcuni lo sostituiscono altri aggiungono una centralina ecc. ecc.

[jack]

Che 2 maroni.......la moto si continua a spegnere............ho appena fatto il tagliando dei 10000 km........... e la concessionaria non fa un cazzo per risolvere il problema !!!!!!!!!

[alpi82]

io ho fatto fare quello dei 30000 gli ho fatto pulire ed allineare i cf + controllo punterie che loro dicono di aver fatto ma io non ci credo perchè dovevo trovare almeno la guarnizione dei coperchi un pò lucida (perchè unta di olio per lo smontaggio ) invece era bella impolverata
prox tagliando faccio da me adesso scarico il manuale per my 2010 per le varie fasature e controllo giochi

[andreabutti]

....mmmmmmmm
Ed io che pensavo d'avere preso una sassata..
Infatti (come esponevo su altro 3trd) anche a me é successo di sentire una sassata nel motore all'ingresso di una curva e pensavo fosse stata veramente una sassata..
Invece a quanto pare... Ma scusate... É cosi forte da sembrare di spaccare il motore. É (quasi) normale allora questa "cosa"....?

P.s. A me non si é ancora spenta. Ma ho appena fatto 1200 km...

[andreabutti]

Buona sera a tutti..
Di ritorno con la "gigia"... (ho deciso di chiamarla così...) dalla Toscana, dopo aver macinato circa 1000 km tra Volterra, San Gimignano e Siena... Le mie imoressioni in 3 giorni di fuoco...
Dopo 100 km era già mia, come se l'avessi sempre avuta.
Perfetta, equilibrata ... Maneggevole...
Dopo così poco, adoro di già questo motore.
Non amo le sparate e mi lascio trasportare dalle curve.. E lei é proprio la moto perfetta.
P.s. Noto che anche li ci sino gli smanettoni con la multi che spingono... Io come sempre mi accosto e lascio passare.
Unico dubbio: al km 450, salita per Volterra, arrivo in terza, scalo in seconda giro nel tornante, circa 1500 giri, apro... Sento un colpo come una sassata...
Pensando d'aver preso un sasso sul carter, proseguo..
Arrivo questa sera a casa... Parcheggio fuori la moto.
Aspetto circa un'oretta prima di metterla la gigia in garage (metti a posto qua... Sistema il cane... Etc Etc )... Scendo, accendo.. Due sgasate ma senza farla salire troppo di giri... Solo per sentire un po' quel brum brum... E risento la stessa "sassata"...
Ora mi chiedo... Cosa può essere ?
Grazie a tutti.

[Championpiero]

goditela che è un gran mezzo!!!! e lascia spazio agli smanettoni da 150cv

[sillavino]

Originariamente inviata da championpiero

goditela che è un gran mezzo!!!!)

...tanto poi quelli si che...restano in panne eh eh eh!