R1200R "spegnimento in scalata"

[kiappadacciaio]

Originariamente inviata da Enzofi

doppietta con il cardano ? non comprendo

Forse sarò strano io, ma mi viene spontaneo sgasare tra una scalata e l'altra....la marcia entra più morbida e soprattutto si sente meno rumore di ferraglia.

[Flyingzone]

Tranquillo...ogni tanto ce la ficco anche io una sgasata fra 4a e 3a !!

[frambo67]

Originariamente inviata da kiappadacciaio

Forse sarò strano io, ma mi viene spontaneo sgasare tra una scalata e l'altra....la marcia entra più morbida e soprattutto si sente meno rumore di ferraglia.

concordo pienamente con kiappadacciaio: anche a me piace sentire il motore in fase di scalata, saranno i retaggi duotempistici di vent'anni fa...

parlare di doppietta su un cambio motociclistico in realta' non ha senso, perche' non si passa mai dal folle.

[gidi_34]

più leggo certe discussioni e più mi sembra di capire che parecchie persone salgono in moto per sfuggire al traffico delle auto...oppure perchè non sanno come spendere i soldi!

cosa devono leggere i miei okki!!!

il cambio della r1200 r fa schifo?

avete mai provato un cambio guzzi o ducati?
un cambio yamaha fino al 2004?

solo honda fa cambi come si deve (ne ho avute 4 di honda) il resto son tutti uguali...ma da qui a spegnere le moto e dare la colpa al cambio ce ne vuole...leggevo di un utente che tra 2° e 1° sfolla e gli sparisce il numero dal computerino...ma come cambiate?
con le scarpette da ballerina?

[Enzofi]

siete dei barbari ! con il 1200 si cambia marcia pure con i mocassini estivi !!

poi alla lunga ci fotte il metatarso, ma questa è un'altra storia

[frambo67]

Originariamente inviata da gidi_34

più leggo certe discussioni e più mi sembra di capire che parecchie persone salgono in moto per sfuggire al traffico delle auto...oppure perchè non sanno come spendere i soldi!

cosa devono leggere i miei okki!!!

il cambio della r1200 r fa schifo?

avete mai provato un cambio guzzi o ducati?
un cambio yamaha fino al 2004?

solo honda fa cambi come si deve (ne ho avute 4 di honda) il resto son tutti uguali...ma da qui a spegnere le moto e dare la colpa al cambio ce ne vuole...leggevo di un utente che tra 2° e 1° sfolla e gli sparisce il numero dal computerino...ma come cambiate?
con le scarpette da ballerina?

gidi 34 precisa meglio a chi stai rispondendo: cosa c'entra il cambio con il motore che si spegne? io ho detto che il motore si spegne in fase di scalata o quando sei in coda. I corpi farfallati sono stati gia' sostituiti, nn cambia nulla.

[Enzofi]

fatti cambiare il regolatore dei corpi farfallati

[gidi_34]

Originariamente inviata da frambo67

gidi 34 precisa meglio a chi stai rispondendo: cosa c'entra il cambio con il motore che si spegne? io ho detto che il motore si spegne in fase di scalata o quando sei in coda. I corpi farfallati sono stati gia' sostituiti, nn cambia nulla.

rispondevo a inad78
kiappadacciaio
enzofi

[kiappadacciaio]

Originariamente inviata da gidi_34

più leggo certe discussioni e più mi sembra di capire che parecchie persone salgono in moto per sfuggire al traffico delle auto...oppure perchè non sanno come spendere i soldi!

cosa devono leggere i miei okki!!!

il cambio della r1200 r fa schifo?

avete mai provato un cambio guzzi o ducati?
un cambio yamaha fino al 2004?

solo honda fa cambi come si deve (ne ho avute 4 di honda) il resto son tutti uguali...ma da qui a spegnere le moto e dare la colpa al cambio ce ne vuole...leggevo di un utente che tra 2° e 1° sfolla e gli sparisce il numero dal computerino...ma come cambiate?
con le scarpette da ballerina?

Diciamo che ognuno di noi i soldi li spende dove meglio crede senza chiedere il permesso al guru di turno. Fatta la premessa, io rimango dell'avviso che il cambio della R1200R non rappresenta un gioiello meccanico, anche se indubbiamente pensavo che fosse impossibile progettare cambi peggiori della Triumph, ma la Bayerisce Motoren Werke mi ha fatto ricredere. I migliori cambi sono Honda, e su questo concordo, però se leggi bene il mio post non c'è scritto da nessuna parte che dò la colpa al cambio per la spegnimento del motore.

[G&B]

A me faceva lo stesso a motore freddo. Certo che quando lo fa in curva a bassissima velocità, diventa un problema perché il rischio è che si chiuda di colpo l'anteriore e si finisce a terra. Immagino che dipenda dai corpi farfallati, perché dopo averli fatti regolare durante un tagliando, lo faceva più spesso. Sono tornato dal mecca che ha rifatto la regolazione, ed il problema è sparito. Mi è però rimasta l'abitudine, a freddo, di lasciare un filo di gas.