Cerchi a raggi o in lega?

[cit]

mi pare che Excel usi prevalentemente l'anodizzazione

https://www.motofuoristrada.it/prodo...-28-a-32-fori/

[Slim_]

Per i raggi però useranno la verniciatura a polvere...
Sui cerchi ho letto questo: www.rigeneraruote.it
Per le moto, intendo quelle che da nuove escono con i cerchi neri, come faranno?

[sandren]

I raggi puoi anodizzarli solo se sono d'alluminio, altrimenti puoi solo verniciarli o cromarli

[cit]

questa dei raggi d'alluminio....mi giunge nuova



invece i raggi, ovviamente in acciaio, si possono anche galvanizzare.

oltre che cromare, verniciare, brunire...ecc.

[cit]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

... con i cerchi neri, come faranno?

se nero opaco probabilmente verniciati.
se nero lucido quasi certamente anodizzati.

[sandren]

Esiste anche l'anodozzazione

[sandren]

Opaca (dedoracing).....per quanto riguarda i raggi in alluminio non dicevo per il gs ma in generale (tipo bicicletta )

[cit]

Originariamente inviata da sandren

Esiste anche l'anodozzazione

quella è l'anodizzazione dozzinale.


.

[Slim_]

Allora, se ho capito bene e ovviamente parlando dei raggi da moto, quelli in acciaio,
SE SONO NERI LUCIDI di un bel nero "spesso", (quasi come se avessero il trasparente sopra - dico tanto per intenderci) possono pertanto essere:
Verniciati a polvere
Anodizzati
Galvanizzati.
Domanda per chi lo sa: la finitura sopra descritta, la si può ottenere con tutti e tre i metodi citati, oppure c'è n'è uno particolarmente indicato ?
Grazie, scusate la rottura eh!

[millling]

[QUOTE=cit;9328975]se nero opaco probabilmente verniciati.
se nero lucido quasi certamente anodizzati.

la verniciatura si fa lucida o opaca. Idem l 'anodizzazione.
Ci vuole solo occhio e guardare un po' in controluce la parte da esaminare.

[cit]

@carletto

anodizzati no di certo ....

non esistono raggi da moto in alluminio

[millling]

E su questo siamo d'accordo.

[cit]

Originariamente inviata da millling

..... la verniciatura si fa lucida o opaca. Idem
l 'anodizzazione....

non c'è dubbio, io ho solo riportato quello che rispecchia la maggior consuetudine

[piegopocopoco]

...parere personale, ma nera con cerchi neri, a raggi, a me è piaciuta subito!

[Peppecl]

Sicuramente cerchi con raggi. Punto. Tutto il resto è silenzio.

[Slim_]

E i raggi neri non li vogliamo?

[cdebar]

I cerchi del mio Triple Black hanno il canale verniciato a polvere, come i mozzi delle ruote. I raggi sono in inox 316. La scelta costruttiva credo sia dovuta ad una manutenzione più semplice e maggior resistenza nel tempo a solventi ecc

[Peterpan.RM]

ancora non sono riuscito a trovare informazioni sicure sul peso dei cerchi a raggi e quelli in lega.
sarà un segreto di stato????

[flower74]

... eppure io in una discussione sono quasi sicuro di aver letto che bilancia alla mano pesano dip iù i raggi.

[cdebar]

Sicuramente pesano di più i cerchi a raggi perché i cerchi lega sono ottenuti per fusione e sono totalmente in lega di alluminio. Il peso dei raggi in inox 316 invece non è affatto trascurabile ed anche il canale è abbastanza spesso per cui sono sicuro che sulla bilancia ci sarà una bella differenza tra quelli in lega e quelli a raggi. Questi ultimi però sono sensibilmente più robusti e sicuramente più adatti all'uso On/Off o alle buche delle nostre città. Personalmente e senza offesa per nessuno il GS senza ruote a raggi non ha lo stesso appeal...

[azzeta]

Sarà anche vero che i raggi potranno aver bisogno di registrazione ma esteticamente sono più belli. E lo dico con sana invidia, perche io mi sono dovuto accontentare di quelli in lega.

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[freddy57]

Le ultime due BMW che ho preso erano entrambi a raggi F800GS e R1200GS adesso sono in attesa della nuova R1200GS my2017 ordinata con cerchi in lega, penso sia solo un discorso estetico se ne fai un uso prettamente stradale tra i raggi e quelli in lega forse meglio in lega, se invece fai anche off meglio andare sui raggi.

[cdebar]

Con le buche che ci sono in città i cerchi a raggi sono quasi indispensabili...certo che sul GS sono irrinunciabili anche per motivi estetici

[Gepp1]

@skynet68

Invece che offendermi e iniziare un flame faccio finta che anche i tuoi toni nn siano stati "provocanti" e provo a risponderti.

Un sistema ruota a raggi in realtà é composto da un cerchio che è più grande del diametro nominale, il quale viene irrigidito proprio dall'azione di "tiro" dei raggi verso il centro del mozzo. Raggi che sottoposti ai vari vettori di forza che possono influire su di una ruota nel suo normale utilizzo, tendono ad allentarsi (xche è l'unico modo che hanno X alleviare la tensione) ovviamente abbiamo una connessione fatta di nipples che avendo un filetto hanno una capacità di variare la lunghezza della distanza fra il cerchio ed il mozzo di centesimi di millimetro. Quindi ogni raggio si potrà allungare indipendentemente dagli altri in misura diversa (ecco il tuo suono diverso uno dall'altro).
Personalmente però nn userei questo metodo empirico piuttosto userei un comparatore ed un centraruote.

Spero di essere riuscito a spiegarmi, in realtà sarebbe più semplice se ci trovassimo di persona a parlare.


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[Gepp1]

Originariamente inviata da azzeta

Sarà anche vero che i raggi potranno aver bisogno di registrazione ma esteticamente sono più belli.

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Ho scartato diverse offerte per trovare quella con i cerchi a raggi come dicevo io. La moto è passione e deve appassionare solo guardarla ferma in garage. Capisco chi si impunta per i raggi.


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