La Biancona Ã¨ in palestra!!! - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

NICOTACOS · 04-08-2009, 19:18

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Originariamente inviata da marcortn

Lo so che non è buona educazione chiederlo, ma alla fine tutto questo ben di Dio quanto è costato?

Scusate 'l'insolenza". :-)

Ciao
Marco.

Per ora non è dato sapere

valleyman · 05-08-2009, 14:20

A breve sapremo i prezzi al pubblico di tutto quello che è finito sulla mia moto

valleyman · 12-08-2009, 00:27

Oggi piccola scorribanda ad Adria, che ho sfruttato per riprendere confidenza con la pista dopo il volo clamoroso a Misano in Aprile e per testare sul campo le modifiche....
La posizione di guida in pista è fantastica, le pedane danno una sicurezza sconosciuta, anni luce oltre quelle di serie, ora ogni minima spinta si traduce in un cambiamento di assetto e il rischio di scivolamento del piede se ci si appoggia sulla punta del pedalino è finalmente nullo. Toccare gli stivali ora è impossibile (quando le teste son per terra le pedane sono ancora ben lontane).
Il motore in pista è fantastico, la progressione in uscita di curva stupenda, nei rettilinei l'allungo è fantastico, si sparano le marce una dietro l'altra (cambiata a 8000, non oltre che fa perdere tempo!!!) il cambio elettronico azzera i tempi morti e i jappisti con i 600 preparati hanno il loro bel daffare (nonostante il mio peso-vitello). Verso fine giornata ho ricominciato a fidarmi della moto e ad alzare il ritmo, divertendomi finalmente tanto, di nuovo!
Di seguito la foto della eSSe più pazzesca di sempre (non me ne vogliano Giada e BMW.71...

).

valleyman · 12-08-2009, 00:29

Dimenticavo un dettaglio, per me importantissimo.... con la RBo2 e i nuovi aggiornamenti alla RB3 il motore gira come un orologio e TUONA DA FAR SPAVENTO!!!!!

paolo chiaraluna · 12-08-2009, 00:54

spettacolarmente bella....

FranzG · 12-08-2009, 00:56

Che spettacolo Valleyman! Un lavoro lungo ma ne è valsa la pena!

F.

riv · 12-08-2009, 00:57

sei un canchero! anch'io voglio tutta quella robbbbbba lÃ¬!!!

THE RED S--- · 12-08-2009, 09:07

Kambia l'avatar KE E' MEGLIO MOLTO MEGLIO quello ...con l aESSE!!!!!

de' piu' KOOAAATTAAA

immamai · 12-08-2009, 09:53

Scusa l?ignoranza Valle ma cosa sono le rb 2 rb3 non ho s eguito ultimamente potresti illuminarmi grazie immamai

Stefano63 · 12-08-2009, 12:28

Belllllllllllllllllllllaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!! !!!

Complimenti!!!!

Lamps, Stefano.

dugongo64 · 12-08-2009, 12:44

da allevatore di primati anke per conto terzi, i miei complimenti, anche se......... i cerchi Schnitzer a Nico glie li ruberei

NICOTACOS · 12-08-2009, 13:45

Quote:

Originariamente inviata da dugongo64

da allevatore di primati anke per conto terzi, i miei complimenti, anche se......... i cerchi Schnitzer a Nico glie li ruberei

Ecco diglielo!!

Ed è anche ora di dire che l'unica vera biancona del forum è la mia.

paolo chiaraluna · 12-08-2009, 14:22

Quote:

Originariamente inviata da NICOTACOS

Ed è anche ora di dire che l'unica vera biancona del forum è la mia.

E' aperto il concorso "La biancona piu bella

"
pregasi Nicotacos e Walleyman di postare qui sotto le foto della loro biancamukka, in varie posizioni (particolari compresi) perchè i forumisti possano giudicare ad attribuire il premio alla biancona vincitrice.

Chi volesse participare può postare anche progetti fotoscioppati (vero Diughi Dughi?).

FranzG · 12-08-2009, 14:52

@immamai...

RB dovrebbe stare per "Rapid Bike"... in qualche post precedente lo scrive per esteso.

F.

immamai · 12-08-2009, 20:43

Quote:

Originariamente inviata da FranzG

@immamai...

RB dovrebbe stare per "Rapid Bike"... in qualche post precedente lo scrive per esteso.

F.

Tanta grazie Franzzz imma

NICOTACOS · 12-08-2009, 21:46

RB3 sta per Rapid Bike 3, cioè la terza versione che credo sia l'ultima.
La RBO2 dovrebbe essere un modulo aggiuntivo collegato alle sonde lambda che analizza il contenuto di ossigeno presente nei fumi discarico e adatta la carburazione di conseguenza.
Naturalmente se ho capito bene

valleyman · 24-08-2009, 01:37

Quote:

Originariamente inviata da NICOTACOS

RB3 sta per Rapid Bike 3, cioè la terza versione che credo sia l'ultima.
La RBO2 dovrebbe essere un modulo aggiuntivo collegato alle sonde lambda che analizza il contenuto di ossigeno presente nei fumi discarico e adatta la carburazione di conseguenza.
Naturalmente se ho capito bene

Hai capito perfettamente, come sempre!!!!

Se ti trovi la tua biancottola su due "quadrelli" (noti anche come mattoni) sai dove venire a cercare i cerchioni....

nocturnus · 24-08-2009, 03:00

un paio di settimane fa ho visto una 1200s a Catanzaro city totalmente bianca : o era uno di voi due in trasferta o era un lurkatore del forum, in ogni caso credo che più di tre in Italia non ci possano essere (saranno una ventina in tutto di cui 15 gialle :-) )

valleyman · 24-08-2009, 08:54

20??? cosÃ¬ tante?????

Io ero beatamente in montagna a tenermi freschino freschino l'apparato riproduttivo....

emagagge · 24-08-2009, 19:01

Che spettacolo quei collettori!!!

e non solo quello ovviamente ...
Titanio completo Akra? Cavolo quei porci per la mia non lo fanno

Ancora complimenti!!!

valleyman · 24-08-2009, 19:17

No, i collettori sono HPE, e direi che li facciano anche per la tua!!!

emagagge · 24-08-2009, 19:20

Quote:

Originariamente inviata da valleyman

No, i collettori sono HPE, e direi che li facciano anche per la tua!!!

Grazie mille per l'informazione, ora smanetto e controllo.
Non voglio pensare al prezzo sennò la

si arrabbia ...

emagagge · 24-08-2009, 19:31

Già controllato, in effetti è disponibile.
Per curiosità, tu hai preso quello racing in titanio? Quello omologato in titanio? Perchè nella tua foto si vede un piccolo barilotto che potrebbe essere il catalizzatore. Se quello che hai è quest'ultimo mi potresti spiegare le motivazioni della scelta, se non sono troppo indiscreto ...
Grazie in anticipo!

valleyman · 24-08-2009, 23:11

Io ho preso (dietro consiglio di Robby Moto) la versione catalizzata in titanio: un po' di contropressione (costante, non pulsante come quella che restituiscono i db-killer) allo scarico è necessaria sul nostro motore per evitare di svuotarlo troppo: dai grafici che escono dal banco si vede chiaramente che il motore fa fatica a respirare ai bassi e medi regimi (il regime di coppia massima è vicino a quello di potenza massima), togliere anche quel minimo di catalizzatore che ho (che è molto più libero di quello originale comunque) vorrebbe dire avere un motore meno regolare e meno pieno ai bassi senza aver vantaggi in alto. Ovviamente, se si andasse ad intervenire sugli alberi a camme, montare un collettore senza catalizzatore potrebbe dare vantaggi, ma con le fasature originali non conviene.
In ogni caso se ci fai caso il barilotto è tenuto insieme da molle, togliere l'elemento catalizzante e metterci un tubo dritto è un attimo....

riv · 25-08-2009, 08:20

Quote:

Originariamente inviata da valleyman

Io ho preso (dietro consiglio di Robby Moto) la versione catalizzata in titanio: un po' di contropressione (costante, non pulsante come quella che restituiscono i db-killer) allo scarico è necessaria sul nostro motore per evitare di svuotarlo troppo: dai grafici che escono dal banco si vede chiaramente che il motore fa fatica a respirare ai bassi e medi regimi (il regime di coppia massima è vicino a quello di potenza massima), togliere anche quel minimo di catalizzatore che ho (che è molto più libero di quello originale comunque) vorrebbe dire avere un motore meno regolare e meno pieno ai bassi senza aver vantaggi in alto. Ovviamente, se si andasse ad intervenire sugli alberi a camme, montare un collettore senza catalizzatore potrebbe dare vantaggi, ma con le fasature originali non conviene.
In ogni caso se ci fai caso il barilotto è tenuto insieme da molle, togliere l'elemento catalizzante e metterci un tubo dritto è un attimo....