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Vecchio 13-10-2014, 22:40   #51
Lucky59
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Vero? E' quello che ho pensato quando il mio mecca mi ha presentato il conto. Ho anche pensato che, per qualche motivo, devo essergli improvvisamente diventato antipatico......
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Vecchio 16-10-2014, 21:58   #52
roberto68
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Scusate, ma per il montaggio degli originali si usano le viti gia' presenti sulla moto (non ho guardato niente)oppure ci sono delle viti piu' lunghe comprese? Grazie
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Vecchio 17-10-2014, 06:15   #53
Lucky59
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Degli originali cosa?
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Vecchio 17-10-2014, 13:08   #54
roberto68
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Mi sembra che si parli di paramotore! Se non sbaglio gli originali sono in due pezzi?
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Vecchio 18-10-2014, 01:14   #55
TheD
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Montati oggi i coperchi.

Onestamente, per la prima volta, Bmw ha realizzato delle protezioni così ben integrate da fare spavento, sembra non averli per quanto sono armonici con le teste.

Pazzeschi.
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Vecchio 15-11-2014, 17:08   #56
hyperciccio
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Qualcuno può fare una foto dei tubolari originali per gs1200lc std?
Vorrei capire se proteggono anche il serbatoio?
Grazie
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Vecchio 15-11-2014, 19:35   #57
valz
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Lucky il conce e' di torino.....vedo che tu sei Genova, e' lo stesso?
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Vecchio 15-11-2014, 19:52   #58
Marco.
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una curiosità: gli attacchi del paracilindri tubolare al telaio dono diversi tra my13 14 15. Ergo quello del my13 non e' portabile sul 15
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Vecchio 15-11-2014, 21:31   #59
Vento notturno
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Marco, Spero di darti una risposta affermativa sulla portabilità tra 15 giorni circa
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Vecchio 15-11-2014, 21:49   #60
Marco.
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Il capo officina me lo ha confermato. I codici prodotto sono differenti.
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GsAdv15
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Vecchio 15-11-2014, 22:10   #61
GELANDERSTRASSE
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Montati oggi i coperchi.

Onestamente, per la prima volta, Bmw ha realizzato delle protezioni così ben integrate da fare spavento, sembra non averli per quanto sono armonici con le teste.

Pazzeschi.
riesci a poztare una fotina.... son parecchio indeciso
__________________
la fai danzare divinamente la ragazza".(cit.allo SpeedTreffen )
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Vecchio 15-11-2014, 22:27   #62
Vento notturno
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Azz. Se è così il mio finisce nel mercatino.
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Vecchio 16-11-2014, 00:42   #63
managdalum
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ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Ricordavo di averli visti, ma non dove.
Dovrebbero essere questi

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=151
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 16-11-2014, 02:32   #64
fmaita71
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I tubolari del model year 2013 di per se sono identici al 2014 così come le viti in dotazione sono identiche, l'unica differenza sta nell'attacco superiore del motore, sia a dx che a sx. In questo punto nel mod. '13 si usano due piastrini a doppia foratura di cui uno filettato, nel mod.'14-15 c'è un solo cilindretto in acciaio spesso circa 12mm cavo all'interno x il passaggio vite.
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Ultima modifica di fmaita71; 16-11-2014 a 03:41
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Vecchio 16-11-2014, 09:16   #65
teoconte
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ubicazione: Este (PD)
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In teoria questo è per la MY2013:


questo per la MY2014:


e penso proprio che sarà il mio prossimo acquisto.

Le protezioni coperchi punterie,

sebbene esteticamente molto belle, per me sono troppo sottili e servono a poco o niente.

Ciao!
__________________
R1200GS LC MY2015
I video dei miei giri in moto:
www.youtube.com/channel/UCBX13ITK6mw8cioxTo2jhRQ
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Vecchio 16-11-2014, 10:27   #66
kadosh
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Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.688
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Esattamente, sono solo un orpello estetico, basterebbe una minima scivolata, anche da fermo, per mostrare come non reggono nada de nada ed anzi andrebbero a riportare l'urto direttamente all'interno.
Non la chiamerei neanche protezione.
__________________
Virtute Siderum Tenus

...Riding Is An Attitude...
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Vecchio 16-11-2014, 11:09   #67
fmaita71
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ubicazione: Alle terme tra romagna ed emilia
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Grazie teoconte, confermi la mia affermazione, in pratica i tubolari '13 e'14 sono identici, l'unica differenza sono gli spessori 4-5-6-7 del primo esploso e le boccole 6 del secondo. Confermo comunque che i parateste di per se non servono quasi a nulla,se volete essere sempre sicuri di tornare a casa col mezzo funzionante dopo una caduta o una scivolata si devono montare i tubolari,...piacciano o no.
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Bandit GSF400,ninja zx6r,RSV Mille, RSV Factory, K1300R,StreetFighter848, GS LC '14
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Vecchio 23-12-2014, 11:16   #68
maurozzi
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Ciao. Ero convinto di acquistare il paramotore givi in acciaio inox, ma oggi ho visto su internet le barre anticaduta inferiori della Isotta - cod: 7859, queste:

http://www.isotta-srl.com/catalogo.h...pg=#ad-image-0

Mi sembrano identiche al paracilindri originale, vendute ad un prezzo molto più basso. Manca però la gomma di protezione superiore. Qualcuno sa darmi informazioni sul prodotto? E' ben fatto? Me lo consigliate?
Grazie
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Vecchio 23-12-2014, 11:18   #69
maiacasa
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molto, molto interessante
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ex r80gs 81456 km - r850 176148 km - rt 1200 81235 km (per ora) di libertÃ*
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Vecchio 23-12-2014, 11:27   #70
MagnaAole
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onestamente non conosco l'articolo in oggetto
ti posso solo dire come ho già scritto altre volte, che molti articoli commercializzati con marchio Wunderlich sono prodotti dalla Isotta (e parlo non solo di cupolini, ma anche di altri oggetti metallici in alluminio e acciaio); se diamo per buona la qualità Wunderlich, dobbiamo dare per buona anche quella Isotta.
D'altronde anche Isotta come Givi ha investito diversi soldini per l'acquisto di macchinari modernissimi (taglio laser, controllo numerico e un sacco di altre cose che mi ha detto il titolare della Isotta e che adesso non ricordo) che permettano di lavorare acciaio e alluminio e poter quindi ampliare la gamma degli accessori offerti (non più solo cupolini, ma anche paramotori, paracoppe, spessori per i cavalletti laterali ecc ecc).
Se i punti di ancoraggio sono i soliti, alla fine credo che la differenza da guardare siano i materiali e il prezzo
MagnaAole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-12-2014, 11:42   #71
maurozzi
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Più guardo le foto più i paracilindri isotta mi sembrano identici a quelli originali. L'unica differenza è l'assenza degli attacchi per le gomme di protezione superiori, ma penso che a questo si possa ovviare semplicemente. Mi sa che in questi giorni andrò a vederli di persona e se mi convincono effettuerò l'acquisto.
maurozzi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-12-2014, 12:11   #72
dado_66
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Consiglio sicuramente i tubolari di serie oppure questi dell'Isotta, che sembrano quasi identici; la loro utilità l'ho sperimentata in Francia quando mi hanno urtato la moto parcheggiata, facendola appoggiare a terra sul lato cambio .

Risultato: tubolare ammaccato sotto (da sopra non si vede), Vario graffiate (hanno contribuito anche loro), resto della moto intatto ...

Per i tubolari superiori, a protezione dei radiatori, trovo più efficaci i Givi degli Isotta, per via del loro fissaggio sul blocco motore, invece che sui tubolari inferiori. Sono soldi spesi bene per una moto con i cilindri sporgenti ...
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KTM 1290 Super Adventure, ready to race !!!
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Vecchio 24-12-2014, 02:06   #73
Albertnet
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Qualcuno può fare una foto dei tubolari originali per gs1200lc std?
Vorrei capire se proteggono anche il serbatoio?
Grazie

metto le foto della mia ex






e dell'attuale se può servire come confronto..






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Albertnet non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-12-2014, 02:24   #74
Albertnet
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Sempre x confronto aggiungo anche la vista frontale prima del montaggio


Tutto sommato aumentano anche un po' l'ingombro laterale, però mi danno una sicurezza psicologica in più nel traffico...

Cmq, dopo che li ho fatti montare, mi ricordo che avevo percepito l'aumento di peso


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Vecchio 24-12-2014, 05:40   #75
Loferico2
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Registrato dal: 18 Feb 2012
ubicazione: Cagliari
Messaggi: 401
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Sono indeciso tra givi e isotta.... Qualcuno le
Ha gia' montate? Vorrei vederle
In foto per capire quanto sporgono...
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Ex Ducati 600ss, cagiva gran canyon 900, moto Guzzi v35, ex f800gs, ex ktm lc4 Enduro...
Loferico2 non è in linea   Rispondi quotando
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