Abbiamo la certezza di questo? In linea di massima anch’io la penso così. Ricordo però quando avevo l’Harley che alcuni passavano dall’olio minerale al sintetico senza passaggi intermedi e tutti grippavano perché gli additivi del nuovo olio (sicuramente migliorativo rispetto al minerale) staccava tutte le incrostazioni del motore che poi giravano indisturbate e bloccavano pistoni e valvole. Sono leggende? Certo che qui non siamo a questo livello ma non vorrei, dopo qualche migliaio di km, trovarmi qualche pezzo di cementazione delle camme nel filtro olio (dato che non sono poi fatte proprio bene)....
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