Ohlins GS 1200 prime sensazioni...

[SISCO]

Io i miei li trovai convincendo ad uno che vendeva la moto completa dei gialloni a vendermi solo gli ohlins che aveva sotto, in permuta gli diedi i miei perchè gli originali non gli aveva più.
dopo tante telefonate cedette e me li andai a prendere.
Visto in rete? usati non se ne trovano.... sono assegni circolari...
questa potrebbe essere un occasione:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-39971416.htm

questi sembrano buoni, con garanzia... a 1200 non sono male,(top di gamma) io li ritirerei a mano o in contrassegno, non si sa mai...

http://www.subito.it/accessori-moto/...e-39557587.htm

[robiledda]

Denta, un anno e mezzo fa ho montato gli Ohlins, 437 e 436 sul mio GS 1200, pagati nuovi montati 1.400,00 €, presi soprattutto per quando viaggio carico in due, e di conseguenza ho richiesto che me li settassero per questo utilizzo.

Soldi spesi proprio bene, ora dopo 15.000 km non posso far altro che consigliarli.

Certo non ho mai provato il top di gamma, cioè il mono post regolabile anche in compressione, ma ti posso assicurare che quelli che ho fanno già una differenza notevole, dando una sicurezza di guida impagabile.

[umberto58]

variare l'interasse significa variare la lunghezza della sospensione

[Denta]

Lo so Umberto, esattamente come fai con il precarico.
Grazie a tutti gli altri appena rientro in Italia ritiro il mio GS nuovo nuovo usato :-) e poi vedo di sistemarlo un po'...

[umberto58]

Lo so Umberto, esattamente come fai con il precarico.

non è proprio così cmq buon acquisto ;-)

[giamp67]

Sono molto ma molto confuso,penso di fare passare almeno un mesetto sperando di trovare una coppia di ohlins usati,se no monto solo il posteriore prima delle vacanze e poi vediamo se a fine anno compro pure l' anteriore così ho la belva versione definitiva

[Denta]

Pecche'? Che cambia? Sempre faccine eh mica son polemico! :-)

Poi prima di augurarmi buon acquisto dammi il tempo di vedere sto 1150 che mi son bloccato pur stando a 11mila km di distanza, dammi il tempo di poggiarci le chiappe sopra e farci qualche migliaio di km... qui si fa per parlare... :-P perche' fino a quando manca il permessino della moglie non si compra nulla ahiahiahiahai :-)

Per non saper ne leggere ne scrivere, essendo del 2004 ed essendo fermo da un annetto, gli cambio anche, anzi prima, tubi e olio freni e filtro aria e poi lo porto a cambiare un po' di oli motore/trasmissione e filtri... insomma ne ho di lavoretti prima di buttarmi sulle sospensioni... e cmq Carpimoto mi pare proprio abbia ottimi prezzi!
Scusate l'OT

[Denta]

Originariamente inviata da giamp67

Sono molto ma molto confuso,penso di fare passare almeno un mesetto sperando di trovare una coppia di ohlins usati,se no monto solo il posteriore prima delle vacanze e poi vediamo se a fine anno compro pure l' anteriore così ho la belva versione definitiva

mi piace! +++

[umberto58]

Pecche'? Che cambia? Sempre faccine eh mica son polemico! :-)

Scusami ma assolutamente non volevo essere polemico nè ironico. L'argomento è piuttosto complesso ma con un esempio cercherò di spiegarmi.
Facendo riferimento al mono posteriore del gs, che sta sotto la sella, se riduci l'interasse di 5mm, in considerazione del fatto che sulla ruota posteriore l'effetto sarà amplificato da 2 a 3 volte, la moto dietro sarà più bassa di 10-15 mm. A questo punto anche se precaricherai totalmente la molla posteriore, oltre ad avere una moto rigidissima dietro, avrai sempre e comunque una moto più bassa dietro rispetto a come era stata progettata e quindi con una ciclistica stravolta

[Mansuel]

L'interasse del mono serve ESCLUSIVAMENTE a determinare l'altezza del retrotreno.

Invece il precarico influisce anche sull'altezza del retrotreno ma ANCHE sul funzionamento della sospensione stessa andando a determinare il posizionamento "statico" all'interno del range di corsa dell'ammortizzatore.

In particolare si determina quanta corsa positiva (verso il basso) e negativa (verso l'alto) si va a fare.

In teoria si dovrebbe tarare il precarico in base al peso sulla moto misurando il SAG.
Poi per determinare la distribuzione dei pesi tra avanti e dietro si può intervenire sugli interassi, sempre in teoria

[umberto58]

assolutamente d'accordo mansuel

[andrew]

sabato. Montato ASA su Adventure. Prima sensazione: Abito in campagna..... mi hanno riasfaltato le strade che portano a casa. I vari sbadabam spariti... Le plastiche non suonano più.
Settaggi Esa: Solo pilota, anche su sport troppo "morbida". Buon compromesso su Pilotabagaglio/Sport. Spettacolare su Pilotapasseggero/Sport. Le differenze in ritorno tra conf e norm quasi impercettibili anche da fermo.
Non sono un gran manico ma la sensazione è completamente diversa. Sembra quasi che la moto si aggrappi alla strada, e và giù che è una meraviglia.

[Denta]

Originariamente inviata da Mansuel

Invece il precarico influisce anche sull'altezza del retrotreno ma ANCHE sul funzionamento della sospensione stessa andando a determinare il posizionamento "statico" all'interno del range di corsa dell'ammortizzatore.

In particolare si determina quanta corsa positiva (verso il basso) e negativa (verso l'alto) si va a fare.

Vero, a questo non avevo pensato...

Grazie.

[jekil]

io sono dimonza se mi mandi un mess in privato ti do alcuen info ma credimi molto mma molto meno

[jekil]

che dire moto cambiatatotalmente da solo un motard in due poi con le opportune regolazioni la moto e simile a quando si e da soli da fare il prima possibile altro che esa (provata e riprovat) il problema sono gli ammo che fanno schifo indegno pe una moto che costa 17 000 euro

[yellowblu]

Pure io montati 2 Ohlins sia dietro che davanti sulla ADV.Dietro ho preso quello top regolabile.......altra categoria rispetto ai molloni originali.unico problemino che la moto si alza ancora di piu' pochissimi cm,ed ora tocco ma sono al limite e sono alto 1,81.
Vorrei cambiare anche la sella ma non vorrei alzare ancora il tutto di piu'.sapete dirmi chi fa una sella COMODA per ADV ma NoN piu' alta dell'originale???

[umberto58]

falla fare da un artigiano ( http://www.sellemotoinpelle.it/, questo è uno a cui ho letto essersi rivolti vari forumisti) a cui puoi spiegare le tue esigenze di altezza e che o abbassandola un pò o ancor meglio rastremandola sui fianchi in modo da tener più stretto il compasso delle gambe ti permette di toccare perfettamente

[Powercanso]

ciao giovini dentro
a giorni anch'io sarò nella tribù dei gialloni!

premessa (la depressione era alle porte):
ADV '07 con km.35.ooo e 1,10KN di peso del pilota (108kg.)
sospensioni originali - consumo pneumatici:
ant. a punta e post. squadrato (TOURANCE EXP)

acquisto e montaggio dal mitico e maniaco Franco, SM Sosp.
P.S. "unico" OHLINS da lui revisionato: quello di un certo Davide Biga
(mod.: ant. BM 607 - post. BM 606 con molla da 170)
€1.900 montati

dopo monto i Dunlop TR91

se la moto si alza di alcuni cm... ancora meglio! (h. m.1,96)

bava alla bocca ... naturamente meteo previsto: bullacchi d'acqua!

[robiledda]

@@zzo molla da 170... cerca di non dimagrire mai!!!

Comunque vedrai che libidine, soprattutto quando sei a pieno carico, bella precisa, sostenuta e reattiva...

[Powercanso]

Originariamente inviata da robiledda

@@zzo molla da 170... cerca di non dimagrire mai!!!

Comunque vedrai che libidine, soprattutto quando sei a pieno carico, bella precisa, sostenuta e reattiva...

... non è che son grasso, forse 2kg. Son solo grosso e alto (1,96)
l'ADV è l'unica moto che va bene (e ... meno male!!!)

viaggiando in due (50% delle mie uscite) è il minimo! il buon Franco non sbaglia, fidatevi
chi ha la possibilità lo consiglio vivamente (1km dallo svincolo di SV)

[Edmeo]

E dell'ASA proposto da Rinaldi con gli Ohlins su ADV con ESA? A poco meno di € 1.500? Non ho la necessità di cambiare gli ammortizzatori, perchè la moto ha solo 10.000 km., però leggo che cambia il mondo......

[Powercanso]

ragazzi dopo qualche ora (mantenendo i settaggi Andreani) sono RINATO!
stabilità, velocità e pelo dritto sulla schiena!

la cosa strana è che entri in curva (che conosco) e ti sembra di essere lento, fermo ma invece sono 10km/h sopra alla percorrenza di prima!

SUPER

[Mansuel]

Benvenuto nel club

[rommel]

@@zzo quanto so belli , bisognerebbe ammazzarle tutte ste scimmie .........Comlimentoni

[Denta]

Io rimandero' questa mega scimmia all'inverno, ma devo dire che gironzolando sul sito WRS ho visto la copia di WP EDS II per GS 1150.
Bhe' non mi pare male come idea, vengono via alprezzo degli ohlins.

Cosa ne dite di questo sistema? Affidabile? Funziona?