Nuove Metzler in specifica.

[silverdream]

Scusa Panco,
ma alla fin fine le migliori gomme da montare sulle nostre K6 quali sono???

[giessista 66]

non sono panco ma .....quelle che ti "senti" meglio......

[pancomau]

non sono assolutamente qualificato per commentare sulle gomme.... e seguo le opinioni, commenti e prove lette in giro.
Ho provato solo le metz, ma ho anche provato la posteriore "M" (gomma FUORI SPECIFICA) e mi ha divertito; però la mia esperienza non va oltre...

Mi attrae la metz specifica O perchè dovrebbe (secondo le opinioni che si leggono) risolvere il problema di morte "prematura" (sulle tele) della precedente e la prova fatta dalla rivista tedesca la dava per "migliore" sul bagnato (che è un aspetto che mi sta molto a cuore).

Si è già detto in vari post che sono ben poche le persone che riescono a sfruttare a pieno una qualsiasi delle moderne gomme da sport-touring, quindi si va "sulla fiducia" e preferenze empiriche personali.

in sintesi.... giessista ha detto bene...

[Luc.....]

Originariamente inviata da silverdream

Scusa Panco,
ma alla fin fine le migliori gomme da montare sulle nostre K6 quali sono???

Assolutamente le z8 !!

[Sgomma]

Concordo..!

[Hollywood66]

Si concordo anche io, però' devo dire che mi sono trovato molto molto bene anche con le Pirelli diablo rosse.... Stessa durata delle z8 ed ottimo feeling

[narok]

Ho appena trovato un file pdf (di Metzeler) che descrive alla perfezione le specifiche dei pneumatici Roadtec Interact Z8.
Per fortuna chiarisce a me alcuni dubbi circa la bi-mescola (sia la spec. M che quella O la possiedono) e sul mono e bi-tela, ma mi apre anche un dubbio :
Perchè la Metz indica per le ns. K6 la specifica C che è bi-tela ma non bi-mescola ?
Che casino .... non ci sto capendo un cavolo !
ma arrivato a questo punto se proprio le "O" non si trovano potrei mettere le "M" e vedere come vanno e come si sposano con la K6 .....

Link . a pag 14 ci sono le Z8
http://www.nikpneumatici.com/Catalog...tzeler2013.pdf

P.S. se qualcuno avesse già postato questo file portate pazienza con un C1 (volevo partecipare )

Ciao
Narok

[albio59]

Narok non sminuirti sei già un pivello

[pancomau]

Grazie per il file.
Secondo me il fatto che indichino le C è dovuto a due fattori:

1) La casa madre (bmw) considera (per ora) solo la C come specifica per la k6 e continua a montarle con quella specifica ed a indicarla nei suoi docmenti

2) Il pdf è stato creato il 9 gennaio (e probabilmente il contenuto e ancora antecedente), hanno probabilmente un certo numero di C e le O ancora sono "uccel di bosco", per cui se non le scrivevano se le sarebbero (le C) trovate sul groppone per sempre.

E' anche possibile che BMW non abbia fatto le sue prove interne o che comunque non abbia "promosso" per qualche motivo la specifica O come primo equipaggiamento... per cui non è escluso che continuino ad esistere le C per questo motivo.

...intanto continuano ad essere introvabili.... mannaggia!

[Luc.....]

La motivazione della difficoltà di reperire le nuove è solo lo smaltimento delle ottime C, la bmw interna non fa pove su gomme sono sempre i tester esterni che giudicano e poi in base agli appalti decidono... Ma le voci sicure da seguire sono quelle degli utenti ....

[settecentouno]

E per smaltire i magazzini di tipo C quando cesseranno di produrle ? ,considerando che quelle che ho appena montato portano la data 48 12
Penso che queste tipo O non funzionino, unica ragione a mio parere della mancata commercializzazione , e non credo proprio che alla Metz si preoccupino delle giacanze di magazzini altrui,visto che lo scopo di innovare il prodotto é quello poi di vendere.

[pancomau]

Neanch'io credo si preoccupino delle giacenze altrui... però potrebbero avere delle giacenze "proprie".
L'avvicendarsi di annunci, promesse, ritardi, ecc.. già nel 2012 ha fatto si che le C fossero in scarsa disponibilità (presumo perchè stavano teoricamente per essere sostituite) ma poi hanno evidentemente ripreso la produzione. Non ho idea di quante ne facciano "alla volta" e quanto ci mettano per far partire o fermare o sostituire una linea produttiva, anche se immagino che non siano cose che si facciano in modo "economico" in pochi giorni.

Approfitto anche per commentare su quanto accennato da narok rispetto all'uso di una M al posteriore:
Io l'ho fatto è non ho avuto nessun problema di "comportamento"... anzi.
Ci ho fatto quasi 6000km in due e a pieno carico sulle strade spagnole in ferie, con uno stile di guida che (rispetto ai miei standard da fermone) era "disinvolto".
L'unico "problema" (se si considera tale) è che dopo 6000km ho appiattito tutti i lati ed ora hanno un bel profilo a \_/ (ma non sono sulle tele nella parte centrale) e quindi necessitano di sostituzione quanto prima.
Non ho assolutamente idea però se delle C dopo un uso analogo avrebbero una forma diversa... anche se sospetto che i fianchi più "morbidi" delle M (ma forse anche delle O) su certi asfalti, temperature, carico e coppia possano "pagare" un pò di maggiore usura rispetto a quelle precedenti (ma le mie sono pure supposizioni non suffragate da alcuna esperienza concreta).

[Luc.....]

Non ho mai detto che sia la Metzeler a voler smaltire le C ma lo sono i grossisti che hanno il magazzini con giacenze capienti... La O è perfetta io ci ho già percorso 5000 km e la prossima settimana la cambio perché la vogliono nel loro centro per verificarne le condizioni dopo 5000 km fatti e rimonto la O di nuovo.... I pneumatici della nostra misura in specifica O sono in commercio da oltre un mese... Io non avendole comprate non mi sono appoggiato a nessun gommista ... Ma ora mi informo e vi dico !!

[Sgomma]

Originariamente inviata da narok

.....
Che casino .... non ci sto capendo un cavolo !
ma arrivato a questo punto se proprio le "O" non si trovano potrei mettere le "M" e vedere come vanno e come si sposano con la K6 .....

....

La specifica C è indicata per la K6 perché avendo la doppia tela è più idonea a sopportare adeguatamente peso e coppia del 6 cilindri.

La specifica O, cosa che in passato non si sapeva, avrà nella misura 190/55 che serve a noi, sia la doppia tela che la doppia mescola, il che dovrebbe aumentarne la durata!!..il fatto che non sia indicata ancora come specifica per la K6 non dice nulla...!

In mancanza della specifica O, tuttavia, non andrei sulla M (che è a doppia mescola ma con tela singola) , ma sulla C, proprio perché per la nostra moto la doppia tela è decisamente più importante della doppia mescola

[pancomau]

Per informazione vi riporto lo scambio di mail che ho avuto oggi con il customercare del sito gettyre (che è di proprietà della pirelli/metzeler). Ovviamente qualsiasi comunicazione di questo tipo va presa con le molle, quindi io riporto semplicemente quanto scritto.

io ho chiesto:

Subject: informazioni disponibilità 190/55ZR17 M/C (75W) TL Roadtec Z8 O

Buongiorno,

Desidererei chiedere quali siano le previsioni per la disponibilità del pneumatico 190/55ZR17 M/C (75W) TL Roadtec Z8 O.

Sono molti mesi che è stato annunciato e mi è stato detto che dovrebbe essere in produzione da un mese circa, ma sul sito non risulta mai disponibile.

Grazie

e loro hanno risposto:

Gentile Cliente,

La misura richiesta sarà disponibile a fine maggio.

Cordiali saluti

Marketing Moto italia

[Luc.....]

Ottim operazione di marketing .... Finiamo le vecchie e poi vi diamo queste !!

[pancomau]

luc... dal tuo post mi sembra di capire che non nutri molte speranze che si possano trovare "prima"...
interpreto correttamente?
hai lo stesso feedback anche dalla tua ricerca?

[settecentouno]

Rimango dell'idea che non ci sono semplicemente per il fatto che attualmente non funzionino

[Luc.....]

Ancora ???? Le ho sotto da fine novembre se non erro e sono identiche alle altre ma nn so se effettivamente faranno più km perché ne ho fatto solo 4000 e sono ancora ottime , spero che il decadimento flash degli ultimi 2000 km non sia come le altre.
Sono già state prodotte e ve lo posso assicurare che lo dico perché è così ... Ma non le mettono in vendita i grossisti per smaltire le altre... L'ultima mia scrittura è frutto di una mia dedizione... Le gomme sono prodotte e vanno bene... Non ce altro motivo!!

[daniele1198s]

scusate,ma sul sito ci sono<'non riesco a capire il nuovo modello da cosa si riconosce?

[pancomau]

se ti riferisci al sito gettyre... ho appena guardato e le hanno tolte dalla lista.

Quelle "incriminate" le distingui perchè sono le
190/55ZR17 M/C (75W) TL Roadtec Z8 O
mentre trovi in abbondanza le
190/55ZR17 M/C (75W) TL Roadtec Z8 M

...e la differenza è l'ultima lettera, che significa:
M= tela singola e doppia mescola
O= tela doppia, e doppia mescola (quindi adatte a moto con peso superiore a 240-250kg)

[daniele1198s]

grazie pancomau..quindi appena si usurano le mie vado per quelle nuove!

[pancomau]

forse hai letto troppo velocemente il resto del thread...

quelle nuove ancora non si trovano...

le M non sono adatte (o quantomeno non consigliate) e quindi se le devi cambiare ora ti rimangono colo quelle con specifica C (le solite, doppia tela ma mescola singola)

[ilprofessore]

Oggi ho montato su una una VFR Vtec le Z8 post 180/55 specifica "O".
Le ho comprate non mi ricordo nemmeno dove ancora l'anno scorso, a Settembre mi sembra, ed hanno come data di produzione l'inizio del 2012.
E' evidente che con questa misura si trovano piu' facilmente le O che le M, visto che io non avevo chiesto nulla di specifico.
Al contrario, le 190/55 le avevo chieste O e mi sono arrivate M.
Comunque, ho confrontato le 2 gomme ed hanno entrambe una tela metallica, mentre le tele in rayon sono appunto 2 sulla O ed una sulla M (sia quelle centrali che quelle sui fianchi).
A montarle ho tribolato un bel po', sono proprio dure di carcassa, sembra quasi si possa girare con la ruota sgonfia da quanto sono rigide.
Mi ricordo solo una gomma altrettanto rigida, la supersportiva D209GP 200/55.
Per fortuna l'amico in VFR gira sempre in coppia, altrimenti mi sembrano fin troppo dure.
Una curiosita': le Pirelli Angel ST sia 180/55 che 190/55 hanno le stesse tele della Z8 specifica O. Quando le montero' (fra non molto) vedremo se sono altrettanto dure.

[ilprofessore]

Per curiosita', ho anche pesato le gomme posteriori 190/55-17 che ho in garage.
Pirelli Angel ST : 7.4 kg
Metzeler Z8 "M" : 6.9 kg
Metzeler M3 : 6.3 kg
Quindi passando da una Angel alla M3 si risparmia un bel kg, in un punto pure strategico.
Sempre per curiosita', la 180/55-17 Angel pesa 6.8 kg, mentre una Bridgestone BW502 150/70-17 (quella della R1200GS) pesa 7.4 kg, quindi come la Angel delle ns. moto.
Per dire, la D208 180/55-17 pesa 5.4 kg, ben 1.4 kg in meno della Angel.
Forse e' per questo che alcuni ritenevano la D208 non adatta a moto pesanti come la VFR 800, moto che avevo prima e che funzionava meravigliosamente con questi Dunlop.
Chiuso OT