Prima ridotta

[bela]

Ciao ragazzi, chi sa quanto è più corta la prima ridotta della standard sull'ADV ?

[sibilo]

Non ho la più pallida idea,ma secondo te cè qualcuno che se le fatta montare?è poi così utile?

[bela]

L'ho ordinata con la ridotta, secondo me , a pieno carico e in due in più in salita e sullo sterrato , il mio gs faceva un pò di fatica a partire.
In sostanza , quello che mi aspetto , è che parta meglio in tutte le condizioni e che vada meglio nel traffico.
Però mi piacerebbe sentir qualcuno che ce l'ha!

[lucar]

non conosco nessuno che ce l'abbia, ma imho hai fatto un'ottima scelta se giri in 2.... non preoccuparti tanto la prima la usi solo per partire....

[bela]

Lucar non riesco a capire se parli seriamente o no...........

[lucar]

certo che sono serio!!!!!!! scusa non volevo sembrare ironico!!!!!!!

[tuttounpezzo]

prima ridotta?????????:rol leyes:

perchè porti 300q sulla salerno reggio-calabria ed hai paura di non riuscire ad affrontare la Salita di Campotenese?

[chuckbird]

La prima ridotta non serve praticamente a nulla.

[passin]

E' tipo quella del Daily???
Allora va benissimo per partire quando sei in 2 con tris di valigie + borse sopra alle laterali + rollo + borsa da serbatoio e pieno da 33 litri nel serbatoio...

[Huey]

Io ce l'ho ma siccome non ho mai provato la prima normale non so dirti la differenza. Mi è venuto il dubbio che all'ultimo elefante mi sia servita ma ripeto, non ho termini di paragone.
Sappi che se monti la prima ridotta perdi sull'ultima marcia che non sarà overdrive, almeno così mi dissero a suo tempo.

[romargi]

Originariamente inviata da Huey

Sappi che se monti la prima ridotta perdi sull'ultima marcia che non sarà overdrive, almeno così mi dissero a suo tempo.

No Alex, ti sbagli! Ti hanno detto una cazzata.
La prima ridotta ha solo la PRIMA marcia più corta.
TUTTE le altre sono uguali, seconda compresa (quindi avrai un calo di giri maggiore passando dalla prima alla seconda rispetto alla prima standard).
Gli altri rapporti sono uguali, così come la trasmissione finale.

[Huey]

Originariamente inviata da romargi

No Alex, ti sbagli! Ti hanno detto una cazzata.
La prima ridotta ha solo la PRIMA marcia più corta.
TUTTE le altre sono uguali, seconda compresa (quindi avrai un calo di giri maggiore passando dalla prima alla seconda rispetto alla prima standard).
Gli altri rapporti sono uguali, così come la trasmissione finale.

La cosa mi fa piacere

[romargi]

Originariamente inviata da Huey

La cosa mi fa piacere

Originariamente inviata da Huey

e questo è quello che mi disse il concessionario quando ordinai Marietta.

Ragazzi (@Huey, @Peranga), giusto per fare chiarezza, vi posto la scheda tecnica di entrambi i modelli. All'epoca, quando comprai il GS1200, valutai attentamente anche l'alternativa di ghisa e mi ricordo benissimo che se avessi scelto l'ADV 1150 avrei dovuto rinunciare alla sesta overdrive della standard (indipendentemente dalla prima lunga o corta).
Ora mi avete messo il dubbio ed ho verificato la mia affermazione!

La scheda tecnica del 1150 STD recita:

Cambio: a 6 marce ad innesti frontali (6a overdrive; optional: 6a Sport).
Questo significa che lo STD nasce nativamente con la 6a lunga. Come optional si poteva scegliere la 6a corta. Nessuna scelta era possibile sulla prima. Questo per lo STD.

La scheda tecnica del 1150 ADV recita:
Cambio: a 6 marce ad innesti frontali (6a sport; optional: 1a ridotta)
Questo significa che l'ADV nasce con la 6a corta, senza possibilità di modifica (era questo che mi dava fastidio e mi ero informato - a me piace la 6a lunga).
Come optional era possibile scegliere la prima ridotta (mantenendo uguali gli altri rapporti).

Spero di avervi chiarito la situazione del 1150.
In allegato le schede tcniche dei due modelli.

PS: scusate errori ortografici ma si sta scaricando la tastiera wireless del PC e mi "perdo le lettere".

[Welcome]

Essendomi imbattuto, qui negli States, in un GS 1150 adventure con la prima corta e la sesta overdrive sono andato a controllare ed ho scoperto che esiste:
http://www.bmwgs.cz/dwnl/r1150gsa/r1150gs_adv.pdf

Ovviamente si tratta di una scelta di marketing che varia in base al mercato.

[bela]

Non sapevo il fatto della sesta, sacondo quello che dici tu dovrebbe esser più corta della normale?
Quindi oltre la prima anche la sesta?

[gladiator]

Un mio amico ha la prima ridotta!!!

L'ho provata e divo dire che sicuramente offre un maggior spunto in fase di partenze in condizioni critiche per carico o salite a pieno carico!

Però ho l'impressione che questa va a sfavorire la sesta marcia!

[bela]

Ma da nessuna parte si dice che con la prima ridotta si perde la sesta, fosse così lo dovrebbero far presente!
Non mi piacerebbe aver la sesta più corta!
Ricordo che sull'adv vecchia veniva evidenziato il fatto della sesta, su questa no.

[giulioadventure]

........................................ prima ridotta......................

[lucar]

Ragazzi gli altri rapporti sono uguali!

[johndownfield]

Originariamente inviata da lucar

Ragazzi gli altri rapporti sono uguali!

nè una nè l'altra, il cambio della 1150 adv ha la sesta di potenza e non overdrive come la std, dopodichè puoi optare per la prima corta o no. Io ho la prima corta e trovo che per un bisonte da 250 kg sia comoda sia si faccia fuoristrada che no.

[bela]

questo mi rincuora !

[bela]

Ma nella ADV 2010 il conce mi ha detto che cambia solo la prima, è vero?

[Animal]

...su la mia è di serie...ed avendo tenuto per qualche anno anche la std, beh...un po di differenza c'è.......la cosa che sento molto (specie nei consumi) è la sesta corta......

[Animal]

Romargi...però nel caso del 1150 ADV....la prima "corta" e la sesta ....pure......c'è circa 400giri di differenza dalla STD

[PERANGA]

Sul 1150 se sceglievi la prima ridotta dovevi rinunciare alla VI oerdrive ( almeno così mi sembra ).
Nel 1200 solo la prima è più corta, le altre sono uguali.
Ho visto che sul my 2008 con la prima ridotta il motore gira a quasi 500 giri in più a parità di velocità ( provato a lungo con quella di Papoz )