Nuove BMW k 1600 GT e GTL

[Sgomma]

MARCHINO..grazie per la foto..credo sia proprio quella definitiva che vedremo al salone!

Il frontale mi piace..la vista laterale invece mi lascia molto più perplesso che entusiasta!!..e quel manubrio allungato indietro che arriva fino a fine serbatoio?? ..bruttino!!
Magari sarà comoda, altrimenti non si spiega..! Comunque non mi fa innamorare!..

La sella per il pilota è davvero molto bassa..l'avevano detto che l'avrebbe guidata senza problemi anche una donna!!

Mi immagino uno seduto li sopra, col manubrio così arretrato e con quella sella praticamente stai seduto con la schiena dritta come su una scrivania!!..

Aspetto la GT..!!

[Wotan]

La postura della GTL sembra analoga a quella dell'attuale LT, manubrio compreso.
Le cromature potrebbero forse accogliere le frecce?

[SL4]

Originariamente inviata da Wotan

La postura della GTL sembra analoga a quella dell'attuale LT, manubrio compreso.
Le cromature potrebbero forse accogliere le frecce?

Infatti. Se è un copia incolla, magari anche realistico come credo, il blocco sella manubrio è quello della LT. Se è uno scoop vero, in fondo la LT non era poi così scomoda anche da seduto alla scrivania. Più complessa la giudabilita, della LT, con le manopole a 20 e + cm arretrate rispetto l'asse delle sterzo. Bisognava farci la mano sopratutto nelle manovre a bassa velocità. Comunque a mè LT ha lasciato un buon ricordo. Se questa fosse sorella più magra e più muscolosa non mi dispiacerebbe affatto !

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K75/RT1150/K1200LT x 2/ HD Road King / HD Road King 1800/ Gs / GS ADV / R45 epoca ..... in attesa del K 1600 GTL

[marchino m]

la gt credo anche io sia altra cosa decisamente più sportiva e orientata più verso la k1300gt e non verso la k1200lt sono in attesa di catturare l'immagine definitiva;

ps:dubito che l'immagine trovata sia un copia incolla,arriva da fonte abbastanza sicura

[jocanguro]

...e questo forse spiega bene i due modelli...
uno nettamente piu dinamico e aggressivo (gt ) simile alle attuali k1300gt
e questa gtl molto piu vicina alla lt e/o goldwing.
in questa ottica il parco proposte bmw sarebbe ben assortito....

la gtl non fa per me (quella posizione di guida alla rt se non ancora di piu' !!) la riengo (per me) estremamente scomoda); pero' è giusto che esista come modello, e sarebbe un'ottima anti - goldwing...
(ottima la goldwing, ma ormai molto datata, questa è 10 anni avanti nella progettazione).

Il problema resta il prezzo....

(grazie per le foto...)
p.s.
anche wotan che ci criticava, prende parte al chiacchericcio da bar.... incrementando le pagine.

[jocanguro]

p.s. un'idea per il listino da dire a quelli di monaco:

parlo sempre di prezzi full optional:
se la k1600gtl andrà a 25-27000 euri
forse la k1600gt starà a 22-23000

e allora perche non tenere anche la k1300gt ribassandola a 18-19000 euri (full) ???

completerebbe le proposte e le fasce di prezzo ???

giusto ???

[SL4]

Originariamente inviata da jocanguro

p.s. un'idea per il listino da dire a quelli di monaco:
parlo sempre di prezzi full optional:
se la k1600gtl andrà a 25-27000 euri
forse la k1600gt starà a 22-23000
e allora perche non tenere anche la k1300gt ribassandola a 18-19000 euri (full) ???
completerebbe le proposte e le fasce di prezzo ???
giusto ???

... giusto per chi ha già una 1300GT, un po' meno per chi deve comperare la 1600 GTL. La nuova moto non può costare troppo di più dell'attuale 1300 GT. Andrebbe fuori mercato. Non è più una concorrente alla Goldw .

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[Sgomma]

Originariamente inviata da Wotan

La postura della GTL sembra analoga a quella dell'attuale LT, manubrio compreso.
....

Si...innegabilmente! e questo delucida chiaramente il tipo di destinazione d'uso della moto!!

Originariamente inviata da SL4

.... Più complessa la giudabilita, della LT, con le manopole a 20 e + cm arretrate rispetto l'asse delle sterzo. Bisognava farci la mano sopratutto nelle manovre a bassa velocità. ....

La GTL...anche se abbiamo finito in molti per pensare diversamente, in realtà sembra progettata proprio per sostituire la LT!!...e si presenta con caratteristiche tali da essere apprezzata dagli utenti della LT e dintorni..

Credo che i possessori di K-GT che animano questo forum, per il fatto stesso di possedere una GT dimostrino di essere orientati verso una sport-tourer, e come tali credo preferiranno la futura K 6 GT alla GTL!!..vedremo in quale proporzione si divideranno le preferenze tra i due modelli!!

[SL4]

Tra uno scroscio di pioggia e l'altro ho provato, EMPIRICAMENTE, a confronatre le misure del 1600 GTL con quelle della 1200LT. Secondo mè sono MOLTO ma MOLTO simili.
Non sono un tecnico. Ho preso due foto di fianco e ho confrontato, a spanne, le dimensioni partendo dalla ruota. Certo che se il GTL monta una ruota anteriore diversa .... .
Comunque di massima ho rilevato:
- altezza sella simile
- interasse ( + corta la GTL)
- altezza manopole simile
- distanza manopole/sella ( + stretta la GTL)
- distanza manopole/asse anteriore ruota (+ lunga la GTL) non vorrei si tornasse alla guidabilità della 1a serie di LT.
Comunque, l'impressione è che trattasi di una post-LT che cercano di vendere anche come GT e NON il contrario.
Film già visto sulla LT / RS.
Ma, basta aspettare Colonia !

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[Sgomma]

Originariamente inviata da marchino m

la gt ...... sono in attesa di catturare l'immagine definitiva;

ps:dubito che l'immagine trovata sia un copia incolla,arriva da fonte abbastanza sicura

Marchino..se riesci a postare a breve anche la GT...ti nominiamo responabile del dipartimenro di intelligence del forum..!!

e caffè pagato al primo incontro!!

[marchino m]

penso che la prossima settimana scapperà qualcosa!!!!!!

[Paperinik]

Originariamente inviata da gianenrico

Vorrei fare una domanda a chi ha posseduto una LT

A me piacerebbe prenderne una e ho trovato anche una bella occasione ma ho paura che poi non la potrei usare in maniera abituale come faccio ora con la mia rt,mi spiego meglio io la moto la uso per andare al lavoro per andare a fare le commissioni e alla domenica per fare i viaggi e con la attuale rt mi trovo benissimo e non vorrei sbagliare e trovarmi a prendere una moto che mi risulta difficile da portare per l'uso che ne faccio io
Grazie a chi mi risponde

tieniti la RT.

[SL4]

Originariamente inviata da Paperinik

tieniti la RT.

confermo.

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[Pier_il_polso]

Ri-confermo

[TAG]

come dicevo in qualche post giorni fa,
per qualche verso sul profilo ci vedo un ritorno al passato

[Wotan]

Facevo la stessa considerazione. E' soprattutto il topcase-poltrona a fare la somiglianza.

[jocanguro]

Giusto !!!
bene , quasi quasi mi metto a cercare subito un bel k110ort usato in ottimo stato, sai quanto risparmio !!!!

Inoltre è incredibilmente piu affidabile del nuovo k1600 !!!!
anzi con quello che è valutata la mia k1200gt 2006 , mi ci avanzano pure soldi !!


p.s.
inoltre la manutenzione me la posso fare del tutto da solo nel mio box !!

[Sgomma]

Originariamente inviata da jocanguro

....

Inoltre è incredibilmente piu affidabile del nuovo k1600 !!!!
!!

Joc..temere che anche la nuova 1600 avrà qualche richiamo nello stile di famiglia è un conto...paragonare l'affidabilità del 1600 sentenziando per certo che è inferiore ad altre moto..non è un pò presto per dirlo??

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Sgomma

Joc..temere che anche la nuova 1600 avrà qualche richiamo nello stile di famiglia è un conto...paragonare l'affidabilità del 1600 sentenziando per certo che è inferiore ad altre moto..non è un pò presto per dirlo??

Mah, lo storico recente ci permette di sbilanciarci....

[filippo51]

L'Lt era una gran bella moto, molto più elegante del GW, i suoi limiti erano nella ciclistica, ma questa, tenete conto che esce nel 2010, e dovrebbe durare nel tempo, è molto discutibile. Se la foto non è tarocca, i dubbi aumentano, anche perchè Honda ha già preannunciato una GW nuova nel 2012.

[SL4]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Mah, lo storico recente ci permette di sbilanciarci....

Io la 1600 l'ho ordinata da un paio di mesi. Subito dopo aver letto il 1° comunicato BMW sulle caratteristiche tecniche. Come lo spot di Citroen 4ruote, poi sceglierò colore, accessori & c. Coincidenze varie . Ho venduto una HD che costava nuova come o di + di una Goldwing. Forse anche per questo sono riuscito a venderla senza fare un bagno di sangue. In merito alla K1600 ho la precisa convinzione che, forse, qualche richiamo lo dovrò subire. Non sono cose d'altri tempi. Sono cose di questi tempi. Dall'altra ho la certezza di avere una moto, anche per questo, affidabile, assolutamente nuova, un motore gustosissimo, una LT aggiornata + leggera, - ingombrante e con tanta elettronica. Acquistati 3 anni fa una GS 1200 usata senza ESA e controllo di trazione. Era un affare. Ho avuto poi una ADV full optional. Non acquisterei + una moto senza questi "accessori" nemmeno se mi pagano. Ciò ben sapendo che l'elettronica non sempre funziona a dovere. Quante volte a Voi si è impallato il computer ?. Quanti computer avete cambiato negli ultimi 10 anni ? Acquistereste un computer come quello di 10 anni fà (Glodwing) ? Quindi, estetica a parte che è sempre soggettiva e dovendo piacere a tutto il mondo non può che essere mediata, una nuova moto BMW con le previsioni di questa COMUNQUE è una scommessa che VALE la pena di fare.

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K75/RT1150/K1200LT x 2/ HD Road King / HD Road King 1800/ Gs / GS ADV / R45 epoca ..... in attesa del K 1600 GTL

[filippo51]

A me la moto per prima cosa mi deve piacere, appagare visivamente, coinvolgere a livello emotivo. Dell'elettronica me ne frego, con le velocità che faccio, vado più forte con la Vespa 300 che con l'Harley, però capisco chi ci si appassiona, è anche una questione d'età, a noi vecchietti bastano 2 cilindroni, meglio se ammerigani...

[SL4]

Originariamente inviata da filippo

A me la moto per prima cosa mi deve piacere, appagare visivamente, coinvolgere a livello emotivo. Dell'elettronica me ne frego, con le velocità che faccio, vado più forte con la Vespa 300 che con l'Harley, però capisco chi ci si appassiona, è anche una questione d'età, a noi vecchietti bastano 2 cilindroni, meglio se ammerigani...

Occhio che il problema non è andare forte. Il problema, oggi, è ... fermarsi in tempo !

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[filippo51]

E' un difetto, non l'unico della mia Hd, ma tante cose nella vita hanno dei difetti, ma ne siamo innamorati lo stesso. Vedi Bmw, ne ho avute 3, parla una lingua che a me non dice più niente, anche considerando quanto le fanno pagare le loro creazioni tecnologiche, mi accontento di poco, l'elettronica la lascio a chi la utilizza, io non saprei che farmene, ma ti ho detto ho quasi sessant'anni.

[Sgomma]

Originariamente inviata da filippo

..... Se la foto non è tarocca, i dubbi aumentano, anche perchè Honda ha già preannunciato una GW nuova nel 2012.

Non proprio una GW nuova…
Ne abbiamo parlato qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=289397

Originariamente inviata da SL4

Io la 1600 l'ho ordinata da un paio di mesi. Subito dopo aver letto il 1° comunicato BMW sulle caratteristiche tecniche.

I concessionari non fanno ancora i contratti…. come hai fatto ad ordinalrla?
Vuoi dire che hai fatto un accordo privato con il conce?!

Originariamente inviata da SL4

Ho avuto poi una ADV full optional. Non acquisterei + una moto senza questi "accessori" nemmeno se mi pagano. Ciò ben sapendo che l'elettronica non sempre funziona a dovere…..

Condivido soprattutto l’utilità dell’ABS e del controllo di trazione che ritengo caldamente consigliabili a chi fa diversi chilometri o turismo a lungo raggio e cammina anche sotto la pioggia!!… negli ultimi due mesi mi hanno evitato entrambi due scivolate in condizioni imprevedibili, (una addirittura nella corsia bagnata di un garage, piastrellata con delle mattonelle scivolose, dopo che improvvisamente mi entrò una vespa nel casco!!) nelle quali avrei riportato come minimo danni non trascurabili alla moto.