Che gomme montate?? - Pagina 43 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Bushidogabri · 16-09-2019, 17:15

Perdonami, la domanda è solo una: ma tu con la moto cosa ci fai?
la risposta alla tua domanda cambia in base al tipo di utente che sei tu....

GianlucaFlorence · 16-09-2019, 20:27

Evidentemente ho scelto tutte gomme molto sportive

Appartengono tutte alle categorie stradali più estremizzate verso la pista ed infatti, a parte qualche sporadico giro con moglie al seguito oppure quei 3-4 giorni sulle Alpi che mi concedo ad Agosto, io uso la moto prettamente per "sparate" (si fa per dire...lungi da me affermare di essere un manico

) sui passi appenninici in compagnia di smanettoni armati di supersportive... Ed ho intenzione, dopo qualche anno di assenza, di tornare tra i cordoli quelle 2-3 volte all'anno per puro spirito amatoriale senza guardare tempi e prestazioni .

Ora avete l'identikit

s22
TT
RC2

?

GRAZIE!!!

Aldo56 · 16-09-2019, 23:25

Buschidogabri, Supercorsa omologate x strada...
Allego link
https://www.sixrace.it/blog/pirelli/
Troppo estreme direi

Bushidogabri · 17-09-2019, 00:16

Ciao Aldo, grazie per la info. Comunque condivido, troppo estreme, salvo usare la moto in pista spesso e avere una gomma comunque omologata per girare in strada. Ma per andare in pista una volta e poi andar sempre in strada... no!

Gianluca, le TT non le ho ancora provate. Avevo capito la propensione sportiva, ma il punto è se la usi anche per altre cose oltre che per le sparate...
Le SC2 te le consiglio, per quello che hai scritto... usate anche in pista con risultati eccellenti.
Le s22 le ho adesso e le preferisco come utilizzo globale. Inoltre non vorrei sbilanciarmi, prima di incorrere in un calo repentino, ma
Sto avendo l’impressione che durino di più... vedremo.
Considera che a volte cedo alla tentazione di qualche raduno o mega gruppi (me ne pento sempre, poi... ma che posso farci, ho le mie debolezze...) e in quei casi, con compagna dietro, cambi di andatura, ecc ecc, le SC2 non le ho trovate valide, perché se non sono in temperatura rendono un po’ meno e non è facile poetarle nelle condizioni appena descritte. Inoltre sul bagnato... mmm. Quindi anche per uno turistico, seppur sporadico, andrei su una un po’ meno sportiva.
Ma se devi usarle principalmente per le sparate direi che sono eccellenti!

Io ripeterò le s22 o comunque le rosso 3, salvo provare le dunlop, giusto per conoscenza...

Per la pista invece slick in mescola sc1, non gomme da strada estreme.... ma non sull’XR!!! Che se scivolo inizio a piangere e smetto dopo 2 anni... ovvero dopo aver pagato le rate per ripararla!!!

Provata una volta e onestamente vorrei girarci ancora, perché è una figata pazzesca girare con l’XR!!!! ma troppa paura di far danno! Continuo col vecchio cbr 2005...

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Aldo56 · 17-09-2019, 00:29

Mi pare di capire che rosso 3 meglio di M7RR giusto?
Più nuove e più rapide a scendere giù?

GianlucaFlorence · 17-09-2019, 00:43

Grazie!

Hai colpito in pieno... Adesso, almeno fino a primavera, non prevedo giri turistici o con moglie al seguito ma solo le ultime sparate e se ci riesco mi vorrei intrufolare con la Rehm al Mugello il 12 ottobre... Vediamo, se mi ricordo come si fa

Grande cbr2005, giravo proprio con quella fino a qualche anno fa

Quasi quasi mi sparo su TT o Sc2 da consumare rapidamente e poi la prossima stagione riparto di s22 che credo siano più durature e gestibili in altre situazioni...

SteekHutzee · 18-09-2019, 23:29

Ciao a tutti! Ho letto che alcuni di voi hanno montato le S22,normalmente a che pressione le tenete?

Bushidogabri · 19-09-2019, 09:09

Ciao! Io le tengo a 2.3 - 2.7
Facci sapere le tue impressioni!

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Bushidogabri · 20-09-2019, 15:42

A mio parere migliori, si.

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paolo1200r · 21-09-2019, 21:44

Seguito consiglio di Ukking,
montato sportsmart mk3 .
oggi prima uscita e sono veramente soddisfatto, a mio parere gira di e scende + veloce di m7
vediamo quanto durano !!!

ukking · 23-09-2019, 09:13

Ho montato venerdì il terzo treno di MK3, e anche con le seconde ho fatto circa 5.000km, mai successo prima...

GianlucaFlorence · 23-09-2019, 10:25

io invece non ti ho dato retta e ho preso le TT... spero siano simili e ugualmente gratificanti con indole ancora più sportiva

mi perdoni?

ukking · 23-09-2019, 18:15

Certo, anche se io non le ho provate il mio gommista (pricipalmente pistaiolo con MV F4) ne è soddisfatto. Volevo metterle in agosto ma poi non sono riuscito a mettere in crisi le MK3 e quindi mi pareva inutile..

Bushidogabri · 24-09-2019, 10:44

scusate, non ho molta esperienza con la dunlop. potreste farmi un paragone, in termini di categoria, con le pirelli?
ovvero: le sportsmart MK3 corrisponderebbero alle diablo rosso 3? e le TT alle rosso corsa 2?
grazie!

GianlucaFlorence · 24-09-2019, 12:08

Direi che hai azzeccato in pieno il paragone!

Denta · 29-10-2019, 16:52

Scusate, anche su XR l'anteriore lavora molto e tende a scalinare o il consumo e regolare?

Simo1000XR · 30-10-2019, 13:01

Quote:

Originariamente inviata da Denta

Scusate, anche su XR l'anteriore lavora molto e tende a scalinare o il consumo e regolare?

Con le Bridgestone di serie il consumo è regolare senza scalini!
Gli scalini compaiono se vai spesso dritto

Zel · 30-10-2019, 17:36

Quote:

Originariamente inviata da Simo1000XR

Gli scalini compaiono se vai spesso dritto

Guardate che la scalinatura o scalettatura si rileva longitudinalmente sulla intersezione tra intagli della gomma e linea di rotolamento, è una irregolarità tra il lembo "di uscita" rispetto al verso di rotolamento (tipicamente, schiacciato) al lembo "di entrata" (sollevato), non c'entra niente con le gobbe e gobbette che si presentano invece sul profilo della sezione trasversale della gomma.

Denta · 30-10-2019, 20:06

Quote:

Originariamente inviata da Zel

Guardate che la scalinatura o scalettatura si rileva longitudinalmente sulla intersezione tra intagli della gomma e linea di rotolamento, è una irregolarità tra il lembo "di uscita" rispetto al verso di rotolamento (tipicamente, schiacciato) al lembo "di entrata" (sollevato), non c'entra niente con le gobbe e gobbette che si presentano invece sul profilo della sezione trasversale della gomma.

Si va bene
Io per scalinatura intendo un repentino cambio di curvatura del profilo in prossimità della estremità della spalla. La gomma diventa insomma troppo a punta e dopo un certo angolo di piega da la sensazione è di cadere all’interno

Quindi con XR non capita mi pare di capire

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GianlucaFlorence · 31-10-2019, 08:55

Quote:

Originariamente inviata da Denta

dopo un certo angolo di piega da la sensazione è di cadere all’interno

Beh, questo succede con qualsiasi moto e qualsiasi gomma se si fanno tanti km andando "piano" (senza offesa, parlo in generale e magari non è il tuo caso), la gomma si consuma solo entro un certo angolo di piega e poi si forma il classico scalino che dà la sensazione di cadere... Con una guida più omogenea, diciamo mista tra km di autostrada e un giusto numero di curve fatte bene, non dovrebbe succedere con nessuna moto...

Ho un amico a cui succede spesso, proviene da un paio di incidenti ed ha perso fiducia nel mezzo (e in sè stesso) e quando mi fece vedere lo scalino mi venne la curiosità di provarla...bruttissima sensazione, comprendo quindi la paura che ne scaturisce e consiglio vivamente la sostituzione perché diventa un gioco al massacro guidare con un anteriore terrificante!

Zel · 31-10-2019, 10:56

Quote:

Originariamente inviata da Denta

Si va bene
Io per scalinatura intendo

Posso anche intendere cacciavite quando dico "martello", ma può creare complicazioni a capirsi con chi trova problemi a usare il martello per svitare.
Per carità, è un equivoco diffuso e ne fui vittima per alcuni anni.

Marco2014 · 30-10-2019, 12:52

Se può interessare, da ottobre hanno messo sul mercato la versione GT del Road 5

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red78 · 30-10-2019, 14:02

secondo me è più un problema di stile di guida che di moto o gomma.

Se vado tranquillo la gomma tendenzialmente la gomma si consuma omogeneamente...quando guido forte tendo a frenare piegato e rovino la spalla e mi si forma il gradino.

GianlucaFlorence · 30-10-2019, 15:30

Concordo, scalinature e strappi non credo siano dipendenti da gomme e moto... Piuttosto dipendono da pressione gomme, sospensioni e stile di guida.

Ho recentemente montato le Dunlop TT e ci ho fatto due turni in pista al Mugello, mi sono sorpreso di come ne siano uscite belle pulite senza strappi, pefette!
Con altre moto ho sempre riscontrato problematiche dovendo poi andare a rivedere pressioni e sospensioni.
L'Xr ha lavorato alla perfezione!

Porto a testimonianza anche le SportSmart MK3 di Ukkings (grandissimo manico!!!), le ho viste in azione la settimana scorsa tra Futa e Raticosa, gas da far vergognare le SS e gomme perfette sia come tenuta che come consumi.

Denta · 30-10-2019, 15:56

Lo chiedevo perché il GS avendo il telelever fa lavorare molto l’anteriore consumandola molto... è acclarato ed è problema comune a meno che non si vada a passeggio..., con l’ultima road 5 trail ci ho fatto 5.000 km

Un mio amico discreto manico con la multi mi diceva che capitava lo stesso. Sto puntando alla nuova XR e quindi chiedevo se, visto il peso, con guida sportiva c’e questo problema sull’anteriore o no... mi pare che nella maggior parte dei casi il problema ci sia anche qui anche se con le gomme che si montano di XR tanto più di 5/6,000 km non si fanno

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