Motore grippato dopo 7000km

[75/5]

ma certo che ne girano di fenomeni che dicono che non è stato messo l' olio al tagliando dei 1000 km... e secondo voi un motore fa 6000 km senza olio?????? Senza olio fai 30 km e dopo grippi tutto!!!
la casa prevede un consumo massimo d' olio 1 kg x 1000 km è un consumo assurdo ma è cosi e scrive!!!... quindi non so cosa servira a pagare legali per cosa?? e se facciamo il conto 3.7 kg sta dentro un 0.7 kg ne è rimasto ha consumato 3 kg in 6000 km vuol dire 0.5 kg x 1000 km, e se uno fa colonne e uso cittadino non è neanche assurdo come consumo...

[cit]

Originariamente inviata da 75/5

ma certo che ne girano di fenomeni che dicono che non è stato messo l' olio al tagliando dei 1000 km... ...

forse hai frainteso.........

mi pare che nessuno abbia scritto niente del genere...

qualcuno...io compreso, ha scritto che "forse"al tagliando dei 1000 ...l'olio non è stato cambiato, e potrebbe benissimo essere successo, non è fantascienza.

Con l'olio da rodaggio, si è fatto i successivi 6mila km. consumandolo interamente, anche se non è comunque normale.

[75/5]

[QUOTE=cit;8322830]forse hai frainteso.........

mi pare che nessuno abbia scritto niente del genere...


leggi i post 39,46 e 55...

sembra scritto chiaramente...

cmq senza polemiche, che vada finire per il meglio la storia e via...

[FATSGABRY]

A terra nel box stile hd cera nulla?

[bonf69]

Dunque, sui consumi ognuno dice la sua. Proprio perché ne ho avute 4 in tutto, una cosa del genere non è mai successa e dubito che voi abbiate messo così tanti kg in una moto nuova. Metteteci che sul libretto della Nine T non c'e' scritto un rapporto di consumi per come avete scritto. C'e' scritto di controllare (e qui si apre un capitolo di interpretazioni giuridiche su tale significato).

[SKITO]

@75/5

ma dici davvero ?????
io non ho mai visto una moto che consuma tanto olio ed è ASSURDO ammenochè non mettano acqua fresca !!!! ............... ! vedremo !

[Luigi]

Originariamente inviata da SKITO

@75/5

ma dici davvero ?????

Uno dei pochi a non fare teorie da cartomante, probabilmente ha ragione.

Livello controllato alla sembra...forse...per me...,

Originariamente inviata da bonf69

Sul libretto c'è scritto: controllare l'olio ma non dice ogni quanti km. Io l'ho controllato, a me sembrava un po' al minimo, anche perché la nine t e' dotata di solo cavalletto laterale. ......nessuna protezione del motore è scattata, allora per me l'olio c'era...

il livello si abbassa, ogni tanto la pompa inizia a prendere aria nelle curve, frenate, la spia si accende per attimi ma non viene rilevato, le fasce e pistoni si usurano ed il consumo olio diventa esponenziale fino alla rottura.

L'importante è sapere se quella moto (non la conosco) oltre la spia pressione ha (dovrebbe) anche la spia livello a freddo, se si e sempre che non si sia accesa, allora cè veramente anomalia e la mia ipotesi non regge.

[JackBlack]

Io consumo molto più olio in autostrada che in città...per uso cittadino il rabbocco è stato sempre davvero raro, pur utilizzandola tutti i giorni. In 2700 km fatti in viaggio su media 100-120km/h ho dovuto aggiungere circa 1kg d'olio...

[SKITO]

allora io ho attoalmente una S 1100 che uso tutti i giorni per almeno 150 Km al giorno, cambiato l'olio l'estate del 2012 fatti da allora 13.000 Km aggiunti 300g d' olio spesso consumo (anche in viaggio e con il gs1150 adv precedente) ma consumare 10 l d' olio per 10.000 Km già a pensarlo è assurdo !!!!!

Olii usati SINECO e SILCOLENE ........... capito !!!!! e non olio da riporto o peggio reciclati !!! tipo etc etc !!!!!

[bonf69]

Ragazzi, mi hanno chiamato e pare che BMW Italia sia disposta a prendere la strada della garanzia, consapevoli che almeno la spia della pressione avrebbe dovuto funzionare.
Io ribadisco che il consumo per un motore nuovo sia eccessivo, percorrendo in città sempre una media di 30\40 km.
Però mi hanno anche detto di aver spedito la pratica a Berlino che dovrebbe metterci l'ultima parola. Non so cosa pensare....a che serve BMW Italia? Non sono loro che hanno preso i miei soldi?

[GHIAIA]

bonf69,
se BMW Italia ha preso la strada della garanzia puoi fidarti che questa cosa poterà buona soddisfazione per il tuo caso.
I controlli di Berlino sono doverosi anche per loro perchè potresti essere il "paziente zero" di una cosa più particolare.
Questo spero che non allunghi i tuoi tempi di attesa.

Ad ogni modo anche se Berlino dovesse non riscontrare casi anomali, questo non vuol dire che BMW Italia anche nell'ottica di fidelizzazione cliente, non si faccia carico della sostituzione del motore.

In bocca al lupo, e vedi che le cose si mettono meglio!

[75/5]

be sembra ovvio, Vi leggono anche loro...
Spero per te che a Berlino diano l' ok e via...

[SKITO]

il livello si abbassa, ogni tanto la pompa inizia a prendere aria nelle curve, frenate, la spia si accende per attimi ma non viene rilevato, le fasce e pistoni si usurano ed il consumo olio diventa esponenziale fino alla rottura.

ovviamente il tutto, senza mai accorgersene di niente , chesso' ! ..... aumento del rumore della meccanica, aumento delle vibrazioni, fumo, varie spie che accendono e si spengono, etc etc ..... accidenti hai descritto un motore (ed un motociclista) del 1915! .... oggi i motori (per fortuna) son bel diversi !!!! ................. almeno nelle POMPE! tirano più in profondità ahahahaha

[Luigi]

Originariamente inviata da SKITO

..... accidenti hai descritto un motore (ed un motociclista) del 1915! .... oggi i motori (per fortuna) son bel diversi !!!! ........

Ho descritto come accade nella maggioranza dei casi analoghi, da meccanico, lascio volentieri il posto ai vari esperti da tastiera.

Bonf, se posso darti un consiglio, sperando che tutto si risolva in altro modo, se devi andare per vie legali, non dire

Originariamente inviata da bonf69

controllare l'olio... Io l'ho controllato, a me sembrava un po' al minimo,

Originariamente inviata da bonf69

Il mio sospetto resta che al tagliando non abbiano messo tutta la quantità di olio ammessa, ma qualcosa in meno,

un perito avrà gioco facile di dire che il livello non è mai stato controllato,e di conseguenza ecc....

[SKITO]

Originariamente inviata da Luigi

da meccanico, lascio volentieri il posto ai vari esperti da tastiera....

faccio finta di non aver letto meccanico ! anche perchè, non ci conosciamo, per cui, il "esperti da tastiera" te lo puoi tenere tranquillamente per te! grazie!

[er-minio]

reitero: http://www.quellidellelica.com/vbfor...p?p=8321382#52

[roberto40]

Ragazzi, come vi sta già ricordando er-minio cerchiamo di restare tranquilli e manteniamo la discussione sempre costruttiva.
Grazie.

[SKITO]

se vi riferite a MIA ......... !!!!! solo per allegerire "le tensioni" visto che al nostro amico sfigato si sta aprendo positivamente uno spiraglio di luce ! speriamo bene !

[bonf69]

Ragazzi va bene un pò di spirito, nessun problema. Rispondo a chi scrive riguardo agli accorgimenti. Come ho già scritto, e sicuramente a vantaggio dei motori BMW che vanno anche senza olio, nessun sintomo si è manifestato prima. Le spie -ma questo è stato verificato- non hanno funzionato, fatto è come ho scritto all'inizio, nella scheda di apertura hanno scritto sostituzione interruttore multiplo destro, e che nulla ha a che fare con l'accaduto. Il motore, con tutti i rumori annessi, ha ceduto improvvisamente e nemmeno ha inchiodato, ma mi ha consentito di accostare.
Il mio sospetto resta che al tagliando non abbiano messo tutta la quantità di olio ammessa, ma qualcosa in meno, però al di là di tutto visto il poco olio in giro nel motore sostengo di essere stato fortunato per non essersi inchiodato il motore, e che comunque andava bene senza nessun tipo di anomalia particolare

[benkenobi]

Vado OT se chiedo qui come mai facendo scaldare la moto da fredda i collettori diventano neri?

[SKITO]

meno male bon!

ma, non è che si è rotta qualche valvola ???????? cazzo sono curioso come una perpetua di 80 anni!!!

[il vecio Costa]

Intervengo per fare tanti ma tanti auguri al nostro amico bonf69e riporto la mia personale esperienza : dal primo al secondo tagliando, circa 10.000 Km percorsi, avrò rabboccato per 500 gr, non di più, moto diverse ma motori uguali ( stessi consumi, circa, della mia precedente R1200R ).
Il consumo per le mie esperienze è oltremodo eccessivo, al di la di ogni altra pur corretta considerazione.

Buona fortuna

[Nico9T]

Io ho ritirato la mia NineT 15 giorni fa e purtroppo ci ho fatto solo 200km ma da domani inizierò a controllare il livello d'olio ogni giorno. Sapevo dell'alto consumo di olio del boxer ma una cosa del genere non me la sarei mai aspettata! Secondo me o il motore era difettoso oppure ti hanno messo poco olio al tagliando. Ma il rodaggio lo hai fatto seguendo le indicazioni del Libretto?


In bocca al lupo!

[matteucci loris]

posso solo confermare possedendo r1200r con quarantamila km monoalbero del 2010 non ho mai rabboccato più di mezzo litro su diecimila km

[bonf69]

Riguardo al controllo, dicendo che l'ho effettuato era una sorta di provocazione giuridica, perché se c'è scritto controllare (non rabboccare) sapendo che tra minimo e massimo c'è solo 0,5 litri di differenza (cito il libretto) per me l'olio c'è quindi il mio controllo da profano è stato fatto. Se la parte del minimo è sporca, penso che ne manchi solo mezzo litro dopo 5/6mila km