Crepe flangia cardano [pt. III] + [Richiamo BMW]

[papipapi]

..........non sò niente, ma siccome la mia è stata immatricolata Dicembre 2011 chiedere in BMW mi farà sentire più tranquillo

[Superteso]

[nicola66]

ah bhé, + che il discorso ferro è la forma che parla da sola.

[GheGhe]

mahhh il discorso sulla debolezza del pezzo non regge da sola... se così fosse, ci sarebbero state molte più rotture

[bigzana]

La forma è uguale. In quella foto è al contrario di come viene montata.

[andrea_82]

Ho letto il tuo stesso articolo, ho mandato una mail a BMW per chiedere notizie.
Se sono veloci come lo scorso anno nei primi giorni della prossima settimana conto di saperne di più.

certo che la nuova flangia l'hanno studiata in ogni punto e sezione per ottenere resistenza e leggerezza

inoltre essendo in acciaio giustamente hanno ridotto la lunghezza del mozzo per l'accoppiamento a caldo col mozzo anch'esso in acciaio,
compensando la lunghezza originale con un distanziale che ovviamente non si pianta a caldo

stavolta si sono impegnati



comunque questo richiamo gli costerà caro,
52000 esemplari solo in Italia per un lavoro che non si fa in mezz'oretta......

Originariamente inviata da bigzana

....non ci credo neanche se lo vedo che si apre in due, come una mela, l'asola invece che semplicamente spanarsi il filetto.
e questo perchè il cono del bullone non agisce sull'asola della flangia ma su quella del cerchio.....

dipende,

non parlo espressamente di questa flangia ma in generale

la sollecitazione sulla battuta del vite è la stessa del filetto che pero ha una forma triangolare,
di conseguenza il filetto non è sollecitato lungo l'asse della vite ma tende ad allargare il filetto femmina

quindi se lo spessore netto fra il foro filettato e l'esterno del mozzo è esile anche in funzione del numero di passi interessati dall'accoppiamento maschio/femmina del filetto, si crepa il mozzo non si spanna il filetto

[andrea.g1972]

Si sa in quanti casi si sono riscontrati problemi e che tipo di problemi?

non credo che lo dirà la Bmw.....

[Avio]

Originariamente inviata da superteso

Questo non saprei dirlo ma si tratta di un alluminio abbastanza poroso. Fosse stato avio.....

Cosa centro io???

[Avio]

promesso io non sono stato..giurin giurello

[daniele52]

il problema si conosce da tempo,qui sul forum ci sono molte discussioni in merito,la novità è la presa di posizione della casa madre riconoscendo il grave difetto,vedremo gli sviluppi.

[Superteso]

☺😀😆 .

[haemmerli]

Io credo che il problema stia nel fatto di prescrivere dappertutto l'uso della dinamometrica
Concetto correttissimo da un punto di vista tecnico, ma che si scontra con la realtà del privato ed anche di certi meccanici old style, di cui a volte può essere necessario avvalersi
Questo andrebbe messo in conto
Se mi dicono che i prigionieri di una testa vanno tassativamente serrati a tot Nm, ci sta perché chiunque si avventuri in un lavoro del genere dovrebbe avere utensili e preparazione adeguata, a meno che sia in mezzo al deserto del Gobi
Magari cambiarsi un disco freno o tirar giù la ruota, senza possedere una dinamometrica, è più prevedibile
In fondo, bastavano pochi grammi di materiale in più, non stiamo parlando di MotoGP

[Superteso]

Io privato, ho sempre evitato che ci mettano mano i gommaroli. Mi presento con i cerchi e uso la dinamometrica da sempre.

[kaRdano]

c'é il modo ad occhio di distinguere una flangia in alluminio da quella in acciaio...?
anch'io ho sempre portato i cerchi, il montaggio sulla moto lo faccio io...

[managdalum]

Puoi provare con una calamita

[kaRdano]

accipicchia, dovevo arrivarci da solo...

[dannigas]

crepe non ne vedo e alla prova calamita la mia sembrerebbe ferro. probabilmente il precedente proprietario aveva già dovuto sostituirla.
adesso vediamo cosa succede e se arriva il richiamo. fosse già a posto, meglio così

[Miluzzz]

Dall'articolo su moto.it hanno tolto i commenti



Sono venute fuori troppe magagne?

[nicola66]

certo che è da immaginarselo cosa succeda se si spezza durante una frenata e l'ABS lo interpreta come un bloccaggio. Da ridere.

[Avio]

Non capisco tanto stupore per questo richiamo, la dietrologia del marketing, la strategia occulta di farci andare in officina BMW. Gli errori li fanno tutti, credo che ci sia una questione di sicurezza e di immagine. Per quanto riguarda gli anni passati ( che sono tanti ) avranno delle statistiche, dei valori oltre i quali è d'obbligo fare il richiamo. Nel mondo delle 4 ruote la Toyota, non proprio una delle ultime arrivate come qualità e vendite visto che il problema comprendeva anche Lexus, ha dovuto richiamare milioni, dico milioni, di veicoli per un problema all'acceleratore.

[lollopd]

Sai lo scandalo sono i 13 anni per farlo....non credo ci sia altro dietro alle varie lamentele

[Avio]

Originariamente inviata da lollopd

Sai lo scandalo sono i 13 anni per farlo....non credo ci sia altro dietro alle varie lamentele

Han tirato finché hanno potuto..ora hanno dovuto cedere..spero solo non si sia fatto male nessuno e che non la tirino tanto lunga. Vorrei viaggiare tranquillo, visto che spesso giro con mio figlio. Scrivero alla BMW col numero di telaio per avere maggiori notizie, ho un ottobre 2010.